Ο Ιταλός οδηγός Kimi Antonelli, από το Mercedes, καταλαμβάνει την πρώτη θέση στην κατάταξη Fórmula 1 τη σεζόν 2026 με εκπληκτικό τρόπο. Ο νεαρός 19χρονος αγωνιζόμενος πέτυχε τρεις pole positions και τρεις νίκες στα τέσσερα ετάπ που διεξήχθησαν φέτος. Η σχεδόν τέλεια απόδοση του Esse κρύβει μια μεγάλη δυσκολία που αντιμετωπίζει ο αθλητής από το πρώτο στάδιο του παγκόσμιου ημερολογίου. Το Kimi Antonelli παρουσιάζει συνεχή προβλήματα κατά την εκκίνηση. Η απόδοση υπονομεύει τον αρχικό ρυθμό της ομάδας Mercedes στα κομμάτια China, Japão και Miami.
Αναλυτικά στοιχεία από τους πρώτους γύρους εκθέτουν μια ανησυχητική κατάσταση για τη βρετανική ομάδα Mercedes. Somadas οι τέσσερις κύριοι αγώνες και οι δύο αγώνες σπριντ των China και Miami, ο Kimi Antonelli έχασε 20 θέσεις λαμβάνοντας υπόψη τη διαφορά μεταξύ της θέσης στο grid και του τέλους του πρώτου γύρου. Ο δείκτης Esse αφήνει τον Ιταλό στην προτελευταία θέση στο grid σε αυτή τη συγκεκριμένη πτυχή. Ο οδηγός ξεπερνά μόνο τον Nico Hulkenberg, από τον Audi, ο οποίος συγκεντρώνει αρνητικό υπόλοιπο 33 θέσεων που χάνονται στην αρχή του αγώνα. Ο George Russell, ο σύντροφος του Kimi Antonelli στο Mercedes, έχασε τέσσερις θέσεις την ίδια περίοδο που αξιολογήθηκε.
Οι κανονισμοί κινητήρα Novo FIA εξηγούν την απώλεια απόδοσης των αυτοκινήτων Mercedes
Η αλλαγή στους τεχνικούς κανόνες και τους κανόνες κινητήρα που προώθησε η Federação Internacional από την Automobilismo προκάλεσε σοβαρές αλλαγές στη συμπεριφορά των μονοθέσιων το 2026. Η κύρια αλλαγή ήταν ο αποκλεισμός του εξαρτήματος MGU-H. Η Essa πραγματοποίησε την ανάκτηση θερμικής ενέργειας από αυτοκίνητα μέχρι το τέλος του περσινού πρωταθλήματος. Sem αυτή η συσκευή, ο χρόνος απόκρισης του υπερσυμπιεστή έχει αυξηθεί σημαντικά στις πίστες. Το τεχνικό αποτέλεσμα Esse ονομάζεται υστέρηση turbo στο διεθνές περιβάλλον μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Οι πιλότοι πρέπει να αυξήσουν την ταχύτητα του κινητήρα εσωτερικής καύσης, ώστε ο κινητήρας να φτάσει στο ιδανικό παράθυρο λειτουργίας. Η διαδικασία Esse απαιτεί περισσότερο χρόνο από τους ανταγωνιστές που έχουν παραταχθεί στο grid πριν το πράσινο φως. Ο Federação Internacional του Automobilismo πρόσθεσε άλλα πέντε δευτερόλεπτα στον χρόνο αναμονής μετά τον γύρο σχηματισμού. Το μέτρο είναι ώστε οι πιλότοι να επιτυγχάνουν τις απαραίτητες στροφές στους κινητήρες χωρίς να προκαλούν βλάβες στα συστήματα μετάδοσης.
Το Eficiência των Ferrari και Williams εκθέτει τις λειτουργικές δυσκολίες του μοντέλου Mercedes
Ο αντίκτυπος των νέων κανονισμών κινητήρα θα ποικίλλει ανάλογα με το σχεδιασμό κάθε ομάδας Fórmula 1. Η Ferrari υιοθέτησε έναν μικρότερο στροβιλοσυμπιεστή στο μπλοκ ισχύος της για το πρωτάθλημα του 2026. Η μηχανική επιλογή του Essa επιτρέπει στον κινητήρα να φτάσει τις βέλτιστες στροφές ανά λεπτό σε μεγαλύτερες στροφές. Η ομάδα Ferrari έχει τη δεύτερη καλύτερη αρχική επίδοση με 21 θέσεις. Η ιταλική ομάδα βρίσκεται μόνο πίσω από την Williams, η οποία οδηγεί στην κατάταξη με 22 θέσεις που πέτυχαν οι πιλότοι της στην εκκίνηση των αγώνων.
- Williams: 22 θέσεις που κατακτήθηκαν στους πρώτους γύρους
- Ferrari: 21 θέσεις που κατακτήθηκαν στους πρώτους γύρους
- Mercedes: αρνητικό υπόλοιπο με Kimi Antonelli και George Russell
- Audi: ηγέτης κατάταξης με αρνητικό υπόλοιπο Nico Hulkenberg
Το Mercedes λειτουργεί για τη ρύθμιση του ηλεκτρονικού συστήματος συμπλέκτη που παρέχεται για το Kimi Antonelli. Ο οδηγός παραπονέθηκε για την ενεργοποίηση της συσκευής σε δύο περιπτώσεις αυτή τη σεζόν. Οι μηχανικοί αναλύουν δεδομένα τηλεμετρίας που συλλέχθηκαν από το Austrália GP, όπου ο Ιταλός έχασε πέντε θέσεις λίγο μετά την εκκίνηση. Η ομάδα αναζητά εναλλακτικές αντιστοιχίσεις λογισμικού για τη μείωση του χρόνου απόκρισης του turbo. Η ηγεσία του παγκόσμιου πρωταθλήματος συνεχίζει με το Kimi Antonelli λόγω των θριάμβων του σε China, Japão και Miami μετά την εκκίνηση στην pole position.