Eve Air Mobility, дъщерно дружество на Embraer, успешно завърши фазата на тестване, включваща зависене и полети с ниска скорост на своето електрическо превозно средство с вертикално излитане. В четвъртък (21) компанията завърши 59 теста, които потвърдиха товарния транспортен капацитет на самолета, аеродинамичните характеристики, задвижващата система и управлението на енергията. Резултатът представлява важен напредък за летящите коли (известни като eVTOL) към търговска употреба в градовете.
Ховър и производителност Testes достига важни етапи
Durante кръжеше полети, eVTOL достигна 65,5 метра височина и остана в полет 3 минути и 48 секунди. Самолетът показа добри характеристики при полети с ниска скорост, първоначално при 27,78 км/ч, по-късно увеличена до 37,04 км/ч хоризонтална скорост. Тестовете включват специфични маневри за оценка на аеродинамиката и товароносимостта.
Компанията също така проведе първите тестове за автоматично кацане и внедри защитен слой, който се активира, когато основният режим на работа не е наличен. Резултатите от Esses отговарят на очакванията на екипа за разработка и предоставят основни данни за следващите стъпки на програмата.
https://twitter.com/embraer/status/2057435822346117133?ref_src=twsrc%5Etfw
Cronograma за преход през втората половина на 2026 г
Nas През следващите седмици самолетът ще премине подготвителни тестове, които ще го квалифицират за преходни полети. Essa се счита за най-предизвикателната фаза в разработването на нови аеронавигационни технологии, състояща се от тестване на момента, в който самолетът напуска режим на вертикален полет и превключва в режим на хоризонтален полет.
Компанията съобщи, че преходните тестове трябва да започнат през втората половина на 2026 г. Според графика Segundo самолетът ще бъде готов за експлоатация до 2027 г. Тестовата програма ще се проведе през цялата тази година с непрекъснати оценки на всяка система и подсистема на превозното средство.
Especificações технически и оперативни възможности
eVTOL има капацитет за 5 души, 4 пътници и 1 пилот и е оборудван с осем електрически мотора в крилата и един в задната част. При вертикални и хоризонтални полети самолетът ще има обсег от 100 километра.
Производствената единица за летящи автомобили се намира в Taubaté, вътре в São Paulo, и компанията вече се подготвя за мащабно производство. Очакванията са да се произвеждат до 480 самолета годишно, когато производствената линия достигне пълен капацитет.
Marcos постигнат в програмата за разработка
eVTOL завърши безпилотен полет за първи път през декември миналата година, отбелязвайки повратна точка в тестовата програма. Antes от тестовете тази седмица, компанията извърши демонстрационен полет през март на пистата Embraer в Gavião Peixoto, вътре в São Paulo, с присъствието на президента Lula.
Тестовата последователност започна през 2024 г. с валидиране на отделни системи, напредвайки към интегрирани тестове през 2025 г. и сега консолидиране на фазата на движение. Cada стъпка генерира данни, които захранват развитието на по-късни издания и оптимизации на производителността.
Demanda Прогнози за търговия и приходи
Eve Air Mobility вече получи повече от 2900 заявки за резервация от 30 клиенти в 13 различни страни. Поръчките Esses представляват потенциал за приходи от 14,5 милиарда щатски долара, което се равнява на приблизително 72,6 милиарда R$.
Клиентското портфолио включва оператори за градска мобилност, изпълнителни транспортни компании и логистични услуги. Географското разнообразие от заявки отразява глобалния интерес към решенията за въздушна мобилност за намаляване на задръстванията в градските центрове.
Próximos бизнес операции стъпки и перспективи
Тестването на прехода между режимите на полет ще представлява значително техническо предизвикателство. Компанията планира да събира данни за стабилността, контрола и реакцията на самолета по време на промяната от вертикална към хоризонтална конфигурация на полета.
Após успешно завършване на преходното тестване, следват регулаторни сертификати с авиационните власти, включително Agência Nacional от Aviação Civil (ANAC) в Brasil. Получаването на типов сертификат е необходимо за всяка търговска операция.
Внедряването на инфраструктура на въздушен терминал, наречена vetiports, също е в процес на разработка в São Paulo и Rio на Janeiro. Съоръженията Essas ще бъдат точки за излитане и кацане за eVTOL, със специфични системи за контрол на въздушното движение за работа в градска среда.