एशियाई निर्माता चेरी ने 2026 की आखिरी तिमाही के लिए ब्राजील में ओमोडा 4 स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन के आगमन की पुष्टि की। नया मॉडल पूर्ण हाइब्रिड सिस्टम और R$120,000 और R$140,000 के बीच अनुमानित मूल्य सीमा के साथ राष्ट्रीय बाजार में आता है। ऑटोमेकर उन उपभोक्ताओं को आकर्षित करना चाहता है जो पारंपरिक मॉडलों की उच्च लागत वहन किए बिना विद्युतीकृत वाहन खंड में प्रवेश करना चाहते हैं।
इस कदम के साथ, कंपनी देश में पहले से ही स्थापित वाहनों, जैसे फिएट पल्स, रेनॉल्ट कार्डियन और वोक्सवैगन टेरा के साथ सीधी प्रतिस्पर्धा स्थापित करती है। वाणिज्यिक रणनीति काफी कम खरीद मूल्य पर बेहतर कर्षण प्रौद्योगिकी की पेशकश पर केंद्रित है। यह आंदोलन कॉम्पैक्ट एसयूवी श्रेणी को हिला देने का वादा करता है, जो वर्तमान में ब्राजीलियाई ऑटोमोटिव उद्योग के सबसे लाभदायक और मांग वाले क्षेत्रों में से एक का प्रतिनिधित्व करता है।
बाज़ार रणनीति और उपयोगिता कीमतों पर प्रभाव
ओमोडा 4 की वित्तीय स्थिति प्रतिस्पर्धी ब्रांडों के लिए तत्काल चुनौती बन गई है। जबकि एशियाई नवीनता R$140,000 की सीमा का वादा करती है, पारंपरिक वाहन निर्माताओं के समकक्ष विकल्प उच्च स्तर पर काम करते हैं। ब्राज़ीलियाई उपभोक्ता को एक विकल्प मिलता है जो प्रारंभिक लागत के लिए पूर्ण विद्युतीकरण प्रदान करता है, जो तब तक, दहन मॉडल या कम कुशल माइक्रो-हाइब्रिड सिस्टम तक ही सीमित था।
इस मूल्य सूची की आक्रामकता को समझने के लिए, आज राष्ट्रीय बाजार में मुख्य विरोधियों द्वारा प्रचलित मूल्यों और वाहन निर्माताओं की स्थिति में अंतर को देखें।
- इम्पेटस माइल्ड हाइब्रिड कॉन्फ़िगरेशन में फिएट पल्स की कीमत R$151,490 है।
- टॉप-ऑफ़-द-लाइन आइकॉनिक संस्करण में रेनॉल्ट कार्डियन की कीमत R$149,990 है।
- वोक्सवैगन टेरा हाईलाइन R$146,190 में बेची जाती है।
- टोयोटा कोरोला क्रॉस, जिसमें एक समान पूर्ण हाइब्रिड प्रणाली है, R$160,000 की बाधा को पार कर जाती है।
यह पर्याप्त अंतर, जो खरीद पर R$30,000 की बचत कर सकता है, डीलरशिप पर पसंद की गतिशीलता को बदल देता है। देश में पहले से ही स्थापित निर्माताओं को अपने लाभ मार्जिन की समीक्षा करने या मूल्य में अंतर को उचित ठहराने के लिए अतिरिक्त उपकरण पैकेज जोड़ने की आवश्यकता होगी। इस परिदृश्य से खरीदार को सीधे लाभ होता है, जिसके पास अब परिवार के बजट से समझौता किए बिना स्वच्छ प्रौद्योगिकियों तक पहुंच है।
मैकेनिकल सेट सेगमेंट में दक्षता और मजबूती प्रदान करता है
हुड के तहत, ओमोडा 4 में शहरी और राजमार्ग प्रदर्शन पर केंद्रित एक यांत्रिक वास्तुकला है। वाहन एक सहायक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ 1.0 तीन-सिलेंडर टर्बो इंजन को जोड़ता है, जो 130 हॉर्स पावर की संयुक्त शक्ति उत्पन्न करता है। तकनीकी मुख्य आकर्षण पहियों पर बल प्रदान करना, ओवरटेक करते समय चपलता सुनिश्चित करना और राजमार्गों पर गति पुनः प्राप्त करना है।
चेरी इंजीनियरिंग ने सिस्टम को 22.9 kgfm के बराबर 225 एनएम टॉर्क देने के लिए कैलिब्रेट किया। यह संख्या उपयोगिता वाहन को कर्षण क्षमता के मामले में अपनी श्रेणी में सबसे ऊपर रखती है। व्यवहार में, ड्राइवर को इस लाभ का एहसास ट्रंक को भारी सामान के साथ लोड करते समय या खड़ी ढलानों का सामना करते समय होता है, ऐसी स्थितियों में जहां कार त्वरक आदेशों पर तुरंत प्रतिक्रिया करती है।
पूर्ण हाइब्रिड सिस्टम के संचालन से कार को सॉकेट में प्लग करने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है, एक ऐसी सुविधा जो उन लोगों के लिए दिनचर्या को आसान बनाती है जिनके पास घर पर चार्जर नहीं है। वाहन स्वयं दहन इंजन और इलेक्ट्रिक बैटरी के बीच विकल्प का प्रबंधन करता है, कम गति पर शून्य-उत्सर्जन मोड को प्राथमिकता देता है। यह ऑनबोर्ड कृत्रिम बुद्धिमत्ता बड़े शहरों में भीड़भाड़ में ईंधन की खपत में भारी कमी की गारंटी देती है।
बोल्ड लुक और आयाम प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वियों से बेहतर
हालाँकि इसे व्यावसायिक रूप से एक कॉम्पैक्ट उपयोगिता वाहन के रूप में वर्गीकृत किया गया है, ओमोडा 4 में ऐसे माप हैं जो इसे उच्च श्रेणियों के करीब लाते हैं। 4.40 मीटर की कुल लंबाई एक विशाल केबिन की गारंटी देती है, जो पीछे की सीट के यात्रियों के लिए अतिरिक्त आराम प्रदान करती है। प्रचुर मात्रा ट्रंक क्षमता में भी परिलक्षित होती है, जो लंबी पारिवारिक यात्राओं की मांगों को पूरी तरह से पूरा करती है।
विशिष्टता और स्पोर्टीनेस की भावना व्यक्त करने के लिए बाहरी सौंदर्यशास्त्र को सावधानीपूर्वक डिजाइन किया गया था। बॉडी लाइनें सीधे तौर पर शानदार लेम्बोर्गिनी उरुस से प्रेरित हैं, जो एक वायुगतिकीय और आक्रामक प्रोफ़ाइल का प्रदर्शन करती हैं। सामने की ओर टेपर्ड एलईडी तकनीक के साथ हेडलाइट्स हैं, जबकि पीछे की ओर एक लाइट बार द्वारा इंटरकनेक्टेड हेडलाइट्स हैं, जो रात में एक अचूक दृश्य हस्ताक्षर बनाती हैं।
आंतरिक वातावरण तकनीकी परिष्कार के समान दर्शन का अनुसरण करता है। डिजिटल उपकरण पैनल लंबवत उन्मुख मल्टीमीडिया केंद्र के साथ एक एकीकृत सेट बनाता है, जो अधिकांश भौतिक बटनों को हटा देता है। कैटलॉग के अधिक महंगे संस्करणों में प्रीमियम फिनिश की सुविधा होगी, जिसमें उच्च गुणवत्ता वाले चमड़े से ढकी सीटें और इलेक्ट्रॉनिक रूप से सक्रिय पार्किंग ब्रेक सिस्टम शामिल होगा।
रियो डी जनेरियो में उत्पादन का राष्ट्रीयकरण प्रतिस्पर्धात्मकता की गारंटी देता है
ब्राज़ील में इस परियोजना की व्यावसायिक व्यवहार्यता सीधे एशियाई मुख्यालय द्वारा अपनाई गई औद्योगिक रणनीति से जुड़ी हुई है। चेरी ने सीकेडी प्रारूप का उपयोग करके वाहन असेंबली का राष्ट्रीयकरण करने का निर्णय लिया, जहां हिस्से विदेश से अलग होकर आते हैं। उत्पादन लाइन रियो डी जनेरियो राज्य में इटाटिया नगर पालिका में स्थित पूर्व जेएलआर कारखाने में स्थापित की जाएगी।
औद्योगिक परिसर का चीनी नियंत्रण में परिवर्तन पहले से स्थापित आधुनिक बुनियादी ढांचे के उपयोग की अनुमति देता है। यह लॉजिस्टिक निर्णय अंतरराष्ट्रीय माल ढुलाई लागत में भारी कटौती करता है और डॉलर विनिमय दर में उतार-चढ़ाव के खिलाफ ऑपरेशन की सुरक्षा करता है। स्थानीय विनिर्माण उत्पाद को भारी आयात शुल्क से छूट देता है जो अन्य महाद्वीपों से तैयार होकर लाए गए वाहनों पर लागू होता है।
राष्ट्रीय उत्पाद की स्थिति मॉडल के लिए बेड़े के नवीनीकरण को प्रोत्साहित करने के लिए सरकारी कार्यक्रमों में भाग लेने के दरवाजे खोलती है। उपभोक्ता रियायती ब्याज के साथ क्रेडिट लाइन का उपयोग करके कार को वित्तपोषित करने में सक्षम होंगे, विशेष रूप से ब्राजीलियाई क्षेत्र में निर्मित वस्तुओं के लिए। इस समेकित संरचना के साथ, ब्रांड दक्षिण अमेरिका में विद्युतीकृत वाहनों के विस्तार पर केंद्रित संचालन का एक आधार स्थापित करता है।