車手加布里埃爾·博爾托萊托 (Gabriel Bortoleto) 在評估奧迪在加拿大一級方程式大獎賽中的發展潛力時表示樂觀。該團隊力求透過將在蒙特婁推出的一系列新組件來優化其單座賽車的性能。這位巴西選手強調，由於長直道和突然煞車的結合，這條路線需要額外的關注。本週末的賽程包括一場衝刺賽，將準備時間縮短為僅在賽道上進行一次免費練習。這種配置往往會增加所有會議中技術和策略的不可預測性。
奧迪在邁阿密經歷了上一階段的波動後，注重營運的一致性。 Gabriel Bortoleto 解釋說，目前賽車的工程理念與他上一季駕駛的車款完全不同。訓練課程將有助於準確診斷球隊在錦標賽中的競技程度。既定目標包括在周日的比賽中鞏固得分區的頻繁位置。
奧迪的結構性變革旨在提高世界錦標賽的成績
從索伯到奧迪的技術過渡過程使歐洲的營運基地持續發展。這家德國汽車製造商的投資旨在建立一個能夠與電網主力直接作戰的組織。加布里埃爾·博爾托萊托回憶說，他去年在加拿大的比賽中獲得第十四名，而尼科·霍肯伯格則排名第八。本週準備的更新代表了讓駕駛者更接近中上部區塊的直接嘗試。
其他車隊的同步發展迫使奧迪加快了賽道上新零件的認證進度。如果競爭對手也提供高效率的方案，那麼球隊在積分榜上的相對位置往往會保持停滯狀態。有鑑於此，技術團隊專注於確保吉爾斯·維倫紐夫賽道獲得真正的空氣動力增益。內部期望指向懸吊和轉向系統在蒙特利爾特有的起伏中立即做出反應。
Sprint 形式限制了訓練並增加了工程師的壓力
當體育規則規定短距離比賽在周六舉行時，工作動態發生了深刻的變化。參賽者只有六十分鐘的自由練習時間來驗證氣動壓力設定和機械平衡。加布里埃爾·博爾托萊托（Gabriel Bortoleto）強調了敏捷適應的必要性，以避免可能影響剩餘日程的挫折。由於低速彎道出口處靠近防護牆，吉爾斯·維倫紐夫賽道幾乎不會犯任何錯誤。
- 週五的一次自由練習限制了新空氣動力學部件的測試。
- 短跑級別定義了周六短跑比賽的出發位置。
- 如果沒有長期模擬，倍耐力輪胎管理就會變得複雜。
- 在公園關閉之前，機械修正的餘裕急劇下降。
工程師需要利用歷史模擬數據來彌補加拿大賽道實際里程的不足。開場幾分鐘內的任何誤判都可能會破壞賽車的正式訓練設定。過去幾週，奧迪一直致力於電腦模擬，以減輕這些特定風險。主要目標是在發車區定義期間讓賽車爭奪第三季的最後名額。
加拿大直道上的空間爭議需要車手的戰術情報
蒙特利爾超車區的配置有望加劇週日車手之間的直接對決。該賽道有很長的直道，有利於使用減阻系統進行快速接近。加布里埃爾·博爾托萊托（Gabriel Bortoleto）預見了一種動態場景，每圈都可以瘋狂地更換位置。混合動力引擎電池的電源管理將在防禦和進攻演習的成功中發揮至關重要的作用。
最大加速後的強力煞車效率將決定誰能夠維持超車。在直線上消耗所有電力的飛行員在接下來的動翼激活區域中將很容易受到攻擊。戰術遊戲需要耐心選擇準確的攻擊時刻，同時不破壞沿途車輛的保護。由於位置變化較多，此賽道特徵往往會從頭到尾吸引大眾的注意。
現實的期望指導著德國隊蒙特婁賽段的目標
加布里埃爾·博爾托萊托（Gabriel Bortoleto）在分析奧迪在世界錦標賽現階段的真正機會時腳踏實地。該團隊認識到傳統競爭對手的實力，他們也為加拿大各自的技術方案做出了重大改進。董事們設定的可行目標是穩紮穩打Q2榜首，挺進訓練決戰階段。兩款車均獲得積分將鞏固德國工廠在中期項目中的預期進展。
蒙特利爾比賽的歷史表明，事故和安全車的出現是很常見的。讓賽車在前幾圈遠離麻煩將為抓住出現的機會鋪平道路。奧迪專注於清潔坑的執行和靈活的策略，以應對該地區常見的氣候變遷。從週五的第一場賽道活動開始，車手和機械師的全心投入將受到考驗。