드라이버 Gabriel Bortoleto는 Canadian Formula 1 GP에 대한 Audi의 진화 가능성을 평가하면서 낙관적인 견해를 표명했습니다. 팀은 몬트리올에 도입될 일련의 새로운 구성 요소를 통해 1인승의 성능을 최적화하려고 합니다. 브라질 경쟁자는 긴 직선과 급제동이 결합된 이 경로로 인해 특별한 주의가 필요하다고 강조했습니다. 이번 주말 일정에는 스프린트 경주가 포함되어 있어 준비 시간이 트랙에서 단 한 번의 무료 연습 세션으로 단축됩니다. 이 구성은 모든 세션에서 기술적, 전략적 예측 불가능성을 증가시키는 경향이 있습니다.
아우디는 마이애미 이전 단계에서 변동을 겪은 후 운영 일관성에 중점을 둡니다. Gabriel Bortoleto는 현재 자동차의 엔지니어링 철학이 이전 시즌에 자신이 운전했던 모델과 완전히 다르다고 설명했습니다. 훈련 세션은 챔피언십에서 팀의 경쟁력 수준을 정확하게 진단하는 데 도움이 될 것입니다. 설정된 목표에는 일요일 분쟁 중에 득점 영역에서 빈번한 위치를 통합하는 것이 포함됩니다.
아우디의 구조적 변화로 세계 챔피언십 결과 향상
Sauber에서 Audi로의 기술 전환 프로세스를 통해 유럽에서 운영 기반이 지속적으로 발전하고 있습니다. 독일 자동차 제조업체의 투자는 전력망의 주요 세력과 직접 싸울 수 있는 조직을 구성하는 것을 목표로 합니다. Gabriel Bortoleto는 작년에 캐나다 경주를 14위로 마쳤고 Nico Hulkenberg는 8위를 차지했다고 회상했습니다. 이번 주에 준비된 업데이트는 운전자를 중상급 블록에 더 가깝게 만들려는 직접적인 시도를 나타냅니다.
다른 팀의 동시 발전으로 인해 Audi는 회로의 새로운 부품에 대한 승인 일정을 가속화하게 되었습니다. 라이벌도 효율적인 패키지를 제시하면 팀의 상대적 위치가 순위표에서 정체되는 경향이 있습니다. 이를 고려하여 기술 팀은 Circuit Gilles Villeneuve의 실제 공기역학적 이득을 보장하는 데 노력을 집중했습니다. 내부 기대는 몬트리올의 특징적인 기복 속에서 서스펜션 및 스티어링 시스템의 즉각적인 반응을 가리킵니다.
스프린트 경주 형식은 훈련을 제한하고 엔지니어에 대한 부담을 증가시킵니다.
스포츠 규정에 따라 토요일에 단거리 경주가 열리게 되면서 업무 역학은 큰 변화를 겪게 됩니다. 경쟁자들은 공기 역학적 압력 설정과 기계적 균형을 검증하기 위해 60분만 무료 연습을 할 수 있습니다. Gabriel Bortoleto는 나머지 일정을 방해할 수 있는 차질을 피하기 위해 민첩한 적응의 필요성을 강조했습니다. Gilles Villeneuve 서킷은 저속 곡선 출구에 보호벽이 근접해 있어 실수를 거의 용납하지 않습니다.
- 금요일의 단일 무료 연습으로 인해 새로운 공기 역학적 구성 요소에 대한 테스트가 제한됩니다.
- 스프린트 분류는 토요일 단거리 경주의 시작 위치를 정의합니다.
- Pirelli 타이어 관리는 장기적인 시뮬레이션 없이는 복잡해집니다.
- 기계적 수정에 대한 마진은 폐쇄된 공원 체제 이전에 급격히 감소합니다.
엔지니어는 캐나다 트랙의 실제 마일리지 부족을 보완하기 위해 과거 시뮬레이션 데이터를 활용해야 합니다. 시작 시간을 잘못 읽으면 공식 훈련을 위한 차량 설정이 망가질 수 있습니다. 아우디는 이러한 특정 위험을 완화하기 위해 지난 몇 주 동안 컴퓨터 시뮬레이션 작업을 진행해 왔습니다. 주요 목표는 그리드를 정의하는 동안 3분기의 최종 지점을 두고 경쟁을 벌이는 것입니다.
캐나다 직선 도로의 공간 분쟁에는 운전자의 전술적 정보가 필요합니다.
몬트리올의 추월 구역 구성은 일요일에 운전자 간의 직접적인 결투를 강화할 것을 약속합니다. 서킷에는 빠른 접근을 위해 항력 감소 시스템을 사용하는 데 유리한 매우 긴 직선이 있습니다. Gabriel Bortoleto는 매 랩마다 위치가 미친 듯이 바뀔 수 있는 역동적인 시나리오를 예견합니다. 하이브리드 엔진 배터리의 전력 관리는 방어 및 공격 기동의 성공에 중요한 역할을 합니다.
최대 가속 후 급제동 시 효율성에 따라 추월을 유지할 수 있는 사람이 결정됩니다. 직선으로 모든 전력을 소비하는 조종사는 다음의 움직이는 날개 활성화 구역에서 취약해질 것입니다. 전술 게임에서는 경로를 따라가는 차량을 보호하지 않고 공격할 정확한 순간을 선택하려면 인내심이 필요합니다. 이 트랙 기능은 위치 변경 횟수가 많기 때문에 처음부터 끝까지 대중의 관심을 끄는 경향이 있습니다.
현실적인 기대는 몬트리올 무대에 대한 독일 팀의 목표를 안내합니다
가브리엘 보르톨레토(Gabriel Bortoleto)는 세계 챔피언십의 이 단계에서 아우디의 실제 기회를 분석할 때 항상 바닥에 발을 딛고 있습니다. 팀은 캐나다를 위한 각자의 기술 패키지에 상당한 개선을 프로그램한 전통적인 라이벌의 강점을 인식하고 있습니다. 감독들이 제시한 실현 가능한 목표는 2분기 정상에서 꾸준히 싸워 훈련이라는 결정적인 단계로 나아가는 것이다. 두 차량 모두에서 점수를 달성하면 독일 공장이 중기 프로젝트에서 의도한 진행 상황이 통합될 것입니다.
몬트리올 경주의 역사를 보면 사건사고와 안전차 도입이 흔한 일이다. 오프닝 랩에서 차량에 문제가 발생하지 않도록 하면 발생하는 기회를 활용할 수 있는 길이 열릴 것입니다. 아우디는 해당 지역에서 흔히 발생하는 기후 변화에 대응하기 위한 클린 피트 실행과 유연한 전략에 중점을 둡니다. 운전자와 기계공의 전적인 헌신은 금요일의 첫 번째 트랙 활동에서 테스트될 것입니다.