Brazilský jezdec Gabriel Bortoleto se připravuje na intenzivní víkend na Canadá GP Fórmula 1. Tým Audi představí balíček aktualizací vozu pro etapu konanou na Circuito Gilles Villeneuve, která se nachází ve městě Montreal. Kanadské uspořádání vyžaduje maximální aerodynamickou účinnost, mechanickou trakci a absolutní přesnost v těžkých brzdných zónách. Formát akce tento víkend zahrnuje sobotní závod ve sprintu. Zkrácený rozvrh zvyšuje tlak na týmy. Nastavení pro jednosedadlo je potřeba najít rychle.
Německý tým hledá stabilitu poté, co v závodě konaném v Miami vykazuje kolísání výkonu. Současný model má zcela odlišnou konstrukční filozofii než vůz používaný v minulé sezóně. Jediný volný trénink poslouží jako přesný teploměr k posouzení skutečného dopadu nových aerodynamických dílů. Hlavním cílem je upevnit monopost v bodovaném pásmu během nedělního hlavního závodu. Sběr dat v prvních minutách na trati bude diktovat směr práce mechaniků.
Trenér týmu Transição se zaměřuje na přiblížení se středně pokročilému týmu
Proces restrukturalizace bývalého provozu Sauber do oficiální struktury Audi pokračuje v evropských továrnách zrychleným tempem. Inženýři neúnavně pracují na tom, aby dodali vybavení schopné konkurovat konsolidovaným silám aktuálního roštu kategorie. Loni projel Gabriel Bortoleto cílem na čtrnáctém místě na Montreal. Týmový kolega Nico Hulkenberg obsadil ve stejném závodě osmé místo. Plánovaná vylepšení mají za cíl přiblížit jezdce vyššímu střednímu poli. Dlouhodobý projekt vyžaduje konzistentní výsledky v současnosti.
Neustálý vývoj protichůdných týmů nutí výrobce urychlovat schvalování komponentů. Pokud soupeři předloží také účinné aerodynamické balíčky, pořadí síly v žebříčku by mohlo zůstat nezměněno. Technické oddělení zaměřilo nedávné úsilí na zajištění skutečného zvýšení stability pro charakteristické zvlnění kanadské trati. Odezva systému odpružení bude pro čas kola zásadní. Agresivní obrubníky Atacar jsou základním požadavkem pro registraci dobrých známek v Canadá.
Formato sprint zkracuje čas na trati a vyžaduje rychlou adaptaci od řidičů
Dynamika víkendu se drasticky změnila se zařazením krátkého závodu do oficiálního harmonogramu Federação Internacional Automobilismo. Řidiči budou mít pouze šedesát minut aktivity na trati, než vstoupí v platnost režim uzavřeného parkoviště. Gabriel Bortoleto zdůraznil důležitost nalezení ideální mechanické rovnováhy během prvních instalačních kol. Trasa odpouští jen velmi málo chyb kvůli blízkosti betonových zdí u výjezdu z rychlých šikan. Selhání spolehlivosti Qualquer na začátku relace může ohrozit celé strategické plánování fáze.
Vážná časová omezení představují specifické a složité výzvy pro inženýrský sbor německého týmu.
- Jeden volný Treino v pátek ztěžuje praktické ověření nových aerodynamických komponentů.
- Classificação ve formátu sprint okamžitě nastavuje soutěžní fázi pro sobotní krátký závod.
- Úroveň degradace směsi pneumatik Compreensão nebo Pirelli nastává bez dlouhých simulací.
- Margem pro mechanické změny zavěšení zmizí po začátku kvalifikace.
Využití dat simulátoru se stává hlavním nástrojem pro kompenzaci nedostatku skutečných kilometrů na asfaltu. Audi v posledních týdnech zintenzivnil virtuální práci, aby se dostal na Canadá s pevným základem předchozí konfigurace. Počátečním cílem je dostat oba vozy do pozice, kdy budou bojovat o poslední místa ve 3. čtvrtletí při definování startovního roštu. Výkon na jedno kolo bude určovat šance na úspěch ve dvou víkendových závodech. Korelace mezi aerodynamickým tunelem a tratí musí být přesná.
Retas dlouhé brzdné zóny a brzdné zóny podporují taktické bitvy o pozice
Konstrukce Circuito Gilles Villeneuve přirozeně upřednostňuje předjíždění a souboje kola na kolo ve vysoké rychlosti. Dlouhé rovinky komplexu umožňují neustálé používání systému redukce odporu pro přiblížení ve vakuu. Předpokládaný scénář ukazuje na časté změny pozice během sedmdesáti kol naplánovaných na neděli. Inteligentní řízení elektrické energie hybridního motoru bude rozdílem v útočných a obranných manévrech. Piloti budou muset vypočítat přesný okamžik k aktivaci extra energie.
Stabilita při prudkém brzdění, hned po úsecích maximálního zrychlení, určuje úspěšnost útoků proti protivníkům. Řidič, kterému dojde baterie kvůli předjíždění, bude v další detekční zóně zcela zranitelný. Taktická trpělivost povede rozhodnutí v kokpitu, aby se zabránilo nadměrnému opotřebení řidičského vybavení. Jedinečné vlastnosti tratě mají tendenci poskytovat nepředvídatelné a silně vybojované závody až do konečné vlajky. Slavný Muro nebo Campeões čeká na chybný výpočet v poslední šikaně.
Německý tým vedou realistické Metas a zaměření na čisté provedení
Vedení Audi zachovává uzavřená a realistická očekávání ohledně okamžitého skoku ve výkonnosti v mistrovství světa. Technický management si uvědomuje, že konkurenční týmy také přinesou do kola podstatné aktualizace na América od Norte. Interně stanoveným cílem je trvale bojovat na špici Q2. Avançar pro závěrečnou fázi klasifikace by představovalo důležitý krok v projektu přechodu automobilky. Body Conquistar s oběma vozy by potvrdily směr vývoje aerodynamiky zvolený pro zbytek roku.
Historie GP Canadá ukazuje vysokou pravděpodobnost zásahů safety caru a žlutých vlajek. Havárie Evitar a pády v prvních kolech jsou zásadní pro udržení flexibilní a přizpůsobivé závodní strategie. Tým se zaměřuje na účinné zastávky v boxech a rychlé čtení povětrnostních podmínek, které se na ostrově Notre-Dame mají tendenci rychle měnit. Společná práce pilotů a mechaniků bude testována od první minuty otevření trati. Celková koncentrace určí, kdo bude mít výhodu oproti Montreal.