Eve Air Mobility, anak perusahaan Embraer, telah berhasil menyelesaikan tahap pengujian yang melibatkan penerbangan melayang dan kecepatan rendah dari kendaraan lepas landas vertikal listriknya. Pada Kamis (21), perseroan menyelesaikan 59 pengujian yang memvalidasi kapasitas angkut kargo pesawat, kinerja aerodinamis, sistem propulsi, dan manajemen energi. Hasilnya mewakili kemajuan penting mobil terbang (dikenal sebagai eVTOL) menuju penggunaan komersial di perkotaan.
Arahkan kursor dan kinerja Testes mencapai tonggak penting
Durante melayang dalam penerbangan, eVTOL mencapai ketinggian 65,5 meter dan tetap terbang selama 3 menit 48 detik. Pesawat menunjukkan performa yang baik dalam penerbangan kecepatan rendah, awalnya pada 27,78 km/jam, kemudian ditingkatkan menjadi 37,04 km/jam pada kecepatan horizontal. Tes tersebut mencakup manuver khusus untuk mengevaluasi aerodinamis dan kapasitas menahan beban.
Perusahaan juga melakukan uji pendaratan otomatis pertama dan menerapkan lapisan keselamatan yang diaktifkan ketika mode operasi utama tidak tersedia. Hasil Esses memenuhi harapan tim pengembangan dan memberikan data penting untuk langkah program selanjutnya.
https://twitter.com/embraer/status/2057435822346117133?ref_src=twsrc%5Etfw
Cronograma untuk transisi penerbangan pada paruh kedua tahun 2026
Nas Dalam beberapa minggu mendatang, pesawat akan menjalani tes persiapan yang akan memenuhi syarat untuk penerbangan transisi. Essa dianggap sebagai fase paling menantang dalam pengembangan teknologi penerbangan baru, yang terdiri dari pengujian momen saat pesawat meninggalkan mode penerbangan vertikal dan beralih ke mode penerbangan horizontal.
Perusahaan melaporkan bahwa uji transisi akan dimulai pada paruh kedua tahun 2026. Sesuai jadwal Segundo, pesawat akan siap dioperasikan pada tahun 2027. Program pengujian akan berlangsung sepanjang tahun ini, dengan penilaian berkelanjutan terhadap setiap sistem dan subsistem kendaraan.
Kemampuan teknis dan operasional Especificações
eVTOL berkapasitas 5 orang, 4 penumpang dan 1 pilot serta dilengkapi delapan motor listrik di sayap dan satu di belakang. Dalam penerbangan vertikal dan horizontal, pesawat akan memiliki jangkauan 100 kilometer.
Unit produksi mobil terbang berlokasi di Taubaté, di dalam São Paulo, dan perseroan sudah melakukan persiapan untuk skala produksi. Harapannya adalah memproduksi hingga 480 pesawat per tahun ketika lini produksi mencapai kapasitas penuh.
Marcos dicapai dalam program pengembangan
eVTOL menyelesaikan penerbangan tak berawak untuk pertama kalinya pada bulan Desember tahun lalu, menandai titik balik dalam program pengujian. Antes dari pengujian minggu ini, perusahaan melakukan penerbangan demonstrasi pada bulan Maret di landasan pacu Embraer di Gavião Peixoto, di dalam São Paulo, dengan kehadiran presiden Lula.
Urutan pengujian dimulai pada tahun 2024 dengan validasi sistem individual, berlanjut ke pengujian terintegrasi pada tahun 2025 dan sekarang mengkonsolidasikan fase hover. Langkah Cada menghasilkan data yang mendukung pengembangan rilis selanjutnya dan optimalisasi kinerja.
Proyeksi Komersial dan Pendapatan Demanda
Eve Air Mobility telah menerima lebih dari 2.900 permintaan reservasi, dari 30 pelanggan di 13 negara berbeda. Pesanan Esses mewakili potensi pendapatan sebesar US$14,5 miliar, setara dengan sekitar R$72,6 miliar.
Portofolio klien mencakup operator mobilitas perkotaan, perusahaan transportasi eksekutif, dan layanan logistik. Keragaman permintaan secara geografis mencerminkan minat global terhadap solusi mobilitas udara untuk mengurangi kemacetan di pusat perkotaan.
Langkah dan pandangan operasi bisnis Próximos
Menguji transisi antar mode penerbangan akan mewakili tantangan teknis yang signifikan. Perusahaan berencana mengumpulkan data mengenai stabilitas, pengendalian, dan respons pesawat selama perubahan konfigurasi penerbangan vertikal ke horizontal.
Após berhasil menyelesaikan pengujian transisi, sertifikasi regulasi dengan otoritas penerbangan menyusul, termasuk Agência Nacional dari Aviação Civil (ANAC) menjadi Brasil. Memperoleh sertifikat tipe diperlukan untuk setiap operasi komersial.
Implementasi infrastruktur terminal udara yang disebut vetiports juga sedang dikembangkan di São Paulo dan Rio dari Janeiro. Fasilitas Essas akan menjadi titik lepas landas dan pendaratan eVTOL, dengan sistem kontrol lalu lintas udara khusus untuk pengoperasian di lingkungan perkotaan.