Administração z Segurança z Transportes (TSA) tento týden představil nový program nazvaný TSA Gold+, který soukromým společnostem umožní převzít významnou roli v bezpečnosti na letištích Estados Unidos. Tato iniciativa představuje významnou změnu ve způsobu, jakým federální vláda řídí detekční kontrolu cestujících od roku 2001, kdy byla po útocích z 11. září vytvořena TSA.
The program will be officially unveiled at a meeting of industry leaders and security contractors scheduled for Thursday at TSA headquarters at Springfield, Virgínia. Agentura popisuje TSA Gold+ jako významnou evoluci vládního přístupu k bezpečnosti letectví.
Diferenças z aktuálního partnerského programu
TSA Gold+ představuje upgrade z Programa na Parceria na Triagem (SPP), který funguje již téměř 25 let na 20 letištích v USA. Současný systém Nesse, soukromé společnosti provádějí bezpečnostní prověrky, ale TSA kontroluje zařízení a dohlíží na smlouvy. Nový návrh tento model zásadně mění.
Sob TSA Gold+, soukromé společnosti by spravovaly zařízení a mohly zavádět technologické inovace. TSA by zachovala funkce dohledu, ale postoupila přímější provozní kontrolu dodavatelům. Zúčastněná letiště by mohla přizpůsobit bezpečnostní systémy pro svá specifická zařízení a vyhnout se tak překážkám v obsazení personálu, které sužovaly terminály během nedávné vládní slepé uličky.
Tecnologia a snížení čekání
Agentura zdůrazňuje, že program by přinesl „nejnovější technologie“ včetně nástrojů umělé inteligence do prověřovacích operací s cílem zvýšit kapacitu a zkrátit čekací doby. Specifika Detalhes o tom, jak bude těchto vylepšení dosaženo, ještě nebyla veřejně vydána.
Poskytovatelé letišť a bezpečnostních služeb Autoridades se zúčastní zasedání „Dne průmyslu“, aby prozkoumali technické a provozní parametry programu. Chris McLaughlin, výkonný ředitel Aeroporto Internacional Dallas Fort Worth, během slyšení v Kongresu zdůraznil, že zavedené systémy fungují dobře. “Systém je zabezpečený 25 let,” řekl McLaughlin.
Respaldo politika a kontroverze
Program získává podporu od administrativy Trump a republikánů v Congresso, v souladu s doporučeními v příručce Project 2025 pro druhé funkční období Trump. Objevilo se také bipartisanství Interesses: vůdci Atlanta nedávno hlasovali pro prozkoumání připojení k Programa z Parceria z Triagem.
Rep. Andrew Garbarino, republikánský předseda Comitê z Câmara nad Segurança Interna, zdůraznil tento zájem obou stran na středečním slyšení o modernizaci TSA. Ele tvrdil, že sdílené možnosti prospívají bezpečnosti a provozní efektivitě.
Federální odbory jsou však proti. Everett Kelley, prezident União Federação Americana z Funcionários z Governo, který zastupuje důstojníky TSA, varoval před další privatizací. Ele zdůraznil, že externí zaměstnanci by vydělali méně než federální úředníci a že převedení „přímé provozní kontroly nejcitlivější technologie letištní bezpečnosti na soukromé poskytovatele“ by ohrozilo odpovědnost.
Rozpočet Economia a precedenty
Orçamento společnosti Casa Branca, která byla uvedena na trh minulý měsíc, slibuje ušetřit přibližně 52 milionů dolarů privatizací letištních kontrolérů a požadavkem, aby se malá letiště zapsala do SPP. Projekce Essa uvažovala o snížení provozních nákladů s rozsáhlým externím personálem.
Aeroportos v současné době používá Programa, Parceria, Triagem rozsah od São Francisco a Kansas City do Sarasota, Flórida a Atlantic City, Nova Jersey, plus MVXVM, menší instalace MVX1,X1 a další státy. Případy Esses ukazují, že soukromé modely koexistovaly s federalizovanými operacemi po celá desetiletí, aniž by byla ohrožena bezpečnost avioniky.
Segurança a možnost volby
Officials na slyšení v Kongresu vyzval zákonodárce, aby zachovali možnost letišť zvolit si své provozní modely. Flexibilita Essa by menším terminálům umožnila přijmout privátní systémy, zatímco velké rozbočovače si udržují federální správu, pokud si to přejí.
Sean Duffy, Secretário z Departamento z Transportes se tento týden dotkl slibů vedení ohledně „zlatého věku cestování“. Ele odhalila finanční prostředky ve výši 970 milionů dolarů na zlepšení zážitků cestujících na letištích, od screeningových pruhů pro rodiny až po modernizované toalety a dětská hřiště.
Financování pochází z Lei z Investimento na Infraestrutura a Empregos, legislativu z éry Biden zaměřenou na modernizaci stárnoucí letištní infrastruktury. Integrace Essa mezi soukromou technologií a federálními veřejnými investicemi naznačuje hybridní přístup ve vývoji zabezpečení amerických letišť.