احتل فريق مرسيدس صدارة الابتكارات التقنية في سباق الجائزة الكبرى الكندي للفورمولا 1. وأكدت وثيقة التحديث الرسمية الصادرة عن الاتحاد الدولي للسيارات إدخال ثمانية تعديلات هيكلية على سيارات الشركة المصنعة الألمانية للأنشطة على حلبة جيل فيلنوف. وينصب التركيز الرئيسي لقسم الهندسة على تحسين تدفق الهواء وزيادة القوة الضاغطة بشكل كبير. الهدف واضح. تمثل هذه الخطوة أول حزمة تطوير رئيسية للمجموعة في موسم بطولة العالم الحالي.
على عكس المنافسين الرئيسيين على الشبكة، اختار الفريق استراتيجية الاحتواء خلال المرحلة السابقة التي أقيمت في ميامي. فضل المصممون تجميع البيانات في نفق الرياح لتقديم حزمة أكثر قوة على مسارات مونتريال. وصلت ماكلارين أيضًا إلى أمريكا الشمالية مع تغييرات عميقة في الهيكل، بينما ركزت المنظمات الأخرى على تعديلات محددة للتبريد. يسلط السيناريو الفني لعطلة نهاية الأسبوع الضوء على الأساليب المختلفة بين شركات البناء في البحث عن المللي ثانية. كل التفاصيل مهمة.
تسعى التدخلات على الجناح الأمامي والأرضية إلى تحقيق استقرار الاتجاه
تشير التغييرات الثمانية التي سجلتها مرسيدس إلى تغيير في الموقف في التخطيط التطويري لمصنع براكلي. وخضعت السيارة الألمانية لتدخلات شديدة على الجناح الأمامي لضمان تحكم أكبر في اتجاه الرياح على طول جوانب الهيكل. كان التغيير جذريا. يشير التقرير الفني الصادر عن المهندسين إلى أن العناصر الديناميكية الهوائية للجناح ممتدة إلى لوحة الدعم. يكمل تركيب الزعانف الجديدة المجموعة الأمامية لتوليد هياكل تدفق هواء أكثر اتساقًا إلى حد كبير.
يتطلب الجزء السفلي من السيارة أيضًا تعديلات معقدة على الزوايا الأمامية والمنطقة الخلفية للهيكل الأحادي. قام فريق الميكانيكا بتقليل انحناء الحافة العلوية وإعادة وضع الأخاديد بشكل استراتيجي في الأرضية المسطحة. يهدف هذا المزيج الفني إلى زيادة حمل القبضة المحلية دون المساس بالسحب على الخطوط المستقيمة الطويلة للمضمار الكندي. يكمل الناشر الخلفي مجموعة الميزات الجديدة بجدران جانبية معاد تصميمها بالكامل لتحسين مدخل الهواء تحت الأرضية.
يتطلب تصميم مونتريال حلاً وسطًا دقيقًا بين السرعة النهائية وقدرة الكبح. ليس هناك مجال للخطأ. وتحاول تحديثات مرسيدس تصحيح عدم الاستقرار المزمن للسيارة في المنحنيات منخفضة السرعة، وهي مشكلة متكررة في المراحل الأولى من العام. وتتوقع إدارة الفريق أن توفر الأجزاء الجديدة نافذة نجاح أوسع للسائقين خلال الجلسات التأهيلية. سيتم مراقبة سلوك الأرضية المعدلة عن كثب من خلال أجهزة استشعار الضغط المثبتة في الواجهة.
تفي ماكلارين بالجدول الفني مع سبعة تطورات في طراز MCL40
حافظت إدارة ماكلارين على صرامة تخطيطها الصناعي وقدمت حزمة قوية من التحديثات على المسرح الكندي. اكتسبت النية لوضع تصميم ديناميكي هوائي متجدد على المسار قوة بعد تحليلات الأداء التي تم جمعها على تربة أمريكا الشمالية قبل أسابيع. تغطي القائمة التفصيلية للتعديلات المقدمة من الشركة المصنعة لـ Woking المكونات في جميع المناطق الحيوية للمقعد الواحد تقريبًا.
- الجناح الأمامي مجهز بملامح جديدة لتدفق الهواء.
- غطاء المحرك المعاد تصميمه لزيادة قدرة التبريد الداخلية.
- زعنفة هوائية صغيرة متصلة بهيكل الأمان الهالة.
- تم تعديل اللوحات الجانبية للجناح الخلفي في منطقة المنحرفات.
- إنسيابية التعليق الخلفي منحوتة بخطوط هندسية جديدة.
- تم إعادة صياغة عناصر الحافة السفلية للأرضية بالكامل.
ويوضح خبراء الفريق البريطاني أن الأجزاء الجديدة تعمل بشكل متزامن لتحقيق الاستقرار في حمل القوة الضاغطة في مناطق الكبح الثقيلة. ويأتي غطاء المحرك الجديد كاستجابة مباشرة للمتطلبات الحرارية الشديدة التي تفرضها حلبة مونتريال. الحرارة تقلق الميكانيكيين. ويحاول فريق ماكلارين الحفاظ على منحنى التطور الذي أظهره في السباقات القليلة الماضية للضغط على متصدري بطولة العالم. أصبح اكتساب الكفاءة الديناميكية الهوائية هو السلاح الرئيسي للمنظمة لتعزيز موقعها في المجموعة الأمامية.
تعطي ريد بُل وأودي الأولوية لقنوات المكابح والمقاومة الميكانيكية
قامت ريد بُل بإجراء أربعة تحديثات رسمية لسباق الجائزة الكبرى الكندي، حيث قسمت الاهتمام بين مكاسب الأداء وسلامة المعدات. اثنان من التغييرات في مواصفات السيارة يتعاملان حصريًا مع مقاومة المكونات عند وتيرة السباق المستمرة. وخضع نظام المكابح الأمامية لعملية إصلاح شاملة لقنوات التهوية، ورافق ذلك إجراء تعديلات دقيقة على غطاء المحرك. الهدف المركزي للفريق النمساوي هو احتواء ارتفاع درجة حرارة الأقراص في أقسام التباطؤ المفاجئ.
في قسم الديناميكا الهوائية، حصلت اللوحات الجناحية الأمامية لريد بول على زوايا ميل جديدة. خضع الجزء الأمامي من القاع المسطح لقطع مليمتري مصمم لموازنة الفاصل المركزي وتحسين مرور الهواء أسفل الهيكل. كانت الدقة هي المفتاح. كما اتبعت أودي مسار التعزيز الحراري للسيارات التي يقودها غابرييل بورتوليتو ونيكو هولكنبرج. وقام الفريق الألماني بتغيير التصميم الداخلي لقنوات المكابح على كلا المحورين وإضافة زعانف محددة في منطقة الناشر الخلفي.
اكتسبت جوانب سيارة أودي ملامح جديدة في منطقة الجوانب لزيادة الاحتفاظ بتدفق الهواء وتحقيق أقصى قدر من الكفاءة في المنحنيات متوسطة السرعة. تتميز شبكة البداية أيضًا بتحديثات عرضية في مرائب ممرات الحفر الأخرى. وأكدت فرق هاس وويليامز وكاديلاك وريسينغ بولز وألباين حدوث تغييرات على نطاق أصغر في اتجاه السباق. تركز معظم هذه التعديلات على تعديلات محددة للحدود العالية للحلبة الكندية. التأثير عنيف.
فيراري وأستون مارتن تجمدان التطور الديناميكي الهوائي
وفي استراتيجية تتعارض تمامًا مع استراتيجية منافسيها المباشرين، وصلت فيراري إلى كندا دون تسجيل أي مكونات جديدة في هيكلها. اتخذت القيادة الفنية لمارانيللو قرارًا بالحفاظ بشكل كامل على التكوين الديناميكي الهوائي الذي ظهر لأول مرة بنجاح في سباق ميامي جي بي. يعتقد المهندسون الإيطاليون أن الفهم الأعمق للحزمة الحالية يمكن أن يؤدي إلى نتائج أفضل من الإدخال المتسرع لأجزاء جديدة. إن المخاطر كبيرة. تتميز حلبة جيل فيلنوف بخصائص جر فريدة ستختبر مرونة الإعداد الميكانيكي للسيارات الحمراء.
تبنت أستون مارتن موقفًا مماثلًا وأوقفت الجدول الزمني للملحقات الديناميكية الهوائية الجديدة لأنشطة نهاية هذا الأسبوع. وحافظت المنظمة البريطانية على نفس الترتيب الهيكلي كما في السباقات الأخيرة، دون إجراء أي تغييرات على الهيكل أو مجموعات الأجنحة. يجبر هذا الاختيار الاستراتيجي سائقي الفريق على استخراج الحد المطلق لمعداتهم الحالية على المسار الذي يعاقب بشدة عدم الاستقرار الاتجاهي. إن غياب الابتكارات البدنية في كلا الفريقين يضع ضغطًا كبيرًا على أعمال تحليل البيانات أثناء الدورات التدريبية المجانية. الموقت سوف يعطي الجواب.