La empresa china GWM anuncia la llegada del Haval H7, un SUV híbrido de cinco plazas que debería llegar a los concesionarios brasileños a partir de septiembre. Desenvolvido sobre la misma plataforma que el Haval H6, el nuevo modelo forma parte del plan de expansión de la marca en el segmento mediano y grande del país. El vehículo se posicionará en el rango de precios de los chinos más caros del segmento, con un precio estimado de R$ 289 mil.
La estrategia posiciona al H7 como una alternativa competitiva entre los SUV 4X4 del mercado brasileño. La marca ya ha consolidado su presencia con el Tank 300 y el H9, ambos bien recibidos por los consumidores. Con la llegada del nuevo modelo, GWM pretende reforzar su liderazgo en este segmento específico antes de fin de año.
Design cuadrado y atractivo visual distintivo
El H7 abandona las líneas más tradicionales y adopta una arquitectura “cuadrada”, con una carrocería cuadrada que recuerda a la del H9 diésel de siete plazas. El frontal elevado, los guardabarros marcados y los faros diferentes respecto al H9 conforman la firma visual del nuevo SUV. El estilo Esse ya se ha ido conquistando a los consumidores globales y otras marcas, como Jetour, también han notado esta tendencia en Brasil.
Las dimensiones del H7 crecen un poco respecto al H6. El nuevo modelo mide 4,80 metros de longitud frente a los 4,68 m del H6, manteniendo la misma distancia entre ejes de 2,74 m. Isso significa que el espacio interior de la cabina sigue siendo similar al del modelo más pequeño. El maletero ofrece una capacidad de hasta 586 litros, apto para el uso diario y viajes familiares.
El diseño con elementos que hacen referencia al lujo incluye refrigeración de asientos, cuero y acabados refinados. El centro multimedia de 14,6 pulgadas y el grupo digital de 12,3 pulgadas ofrecen conectividad total con soporte para Apple CarPlay y Android Auto. Los atributos del Esses posicionan al vehículo en el segmento aspiracional de la marca.
Cocina híbrida y eléctrica Motor
Debaixo bajo el capó, el H7 utiliza el mismo paquete híbrido que el H6: un motor 1.5 turbo asociado a dos motores eléctricos. La potencia combinada debería alcanzar los 364 CV, mientras que el par alcanza los 77,5 kgfm. La batería tiene una capacidad de 27 kWh, menor que la del H6, lo que se traduce en una autonomía reducida.
El nuevo SUV debería recorrer unos 130 km en modo totalmente eléctrico. En modo combinado (híbrido), la autonomía total alcanza aproximadamente los 1.200 km. La configuración Essa reduce el consumo de combustible en trayectos urbanos y ofrece eficiencia en trayectos más largos. La tecnología híbrida supone una diferencia respecto al H9, que es íntegramente diésel.
Posicionamento mercado y desafíos
La competencia directa será principalmente el H6 P35 y otros SUV del mismo rango de precios. El H7 ofrece más tamaño y potencia, justificando la diferencia de precio esperada. Si GWM mantiene la propuesta de precio muy por debajo de los 300.000 reales, el modelo podría repetir el éxito de ventas del H9, beneficiándose aún de la electrificación.
Pontos clave de nuevo modelo:
- Motor 1.5 turbo híbrido con dos motores eléctricos
- Autonomia eléctrico 130 km y 1.200 km combinados
- Potência con 364 CV y 77,5 kgfm de par
- Tela Multimedia de 14,6 pulgadas con conectividad
- Cluster digital de 12,3 pulgadas
- 4,80 metros Comprimento
- Porta – maletas de 586 litros
- Acabamento con refrigeración de asiento y cuero
El lanzamiento del H7 integra una serie de movimientos estratégicos de GWM en el Brasil. Além de este SUV, la marca también prepara el GWM Ora 5, sucesor del 03, que llegará en junio. La segunda fábrica de GWM en Espírito Santo, que tendrá capacidad para producir 200.000 automóviles anualmente, refuerza el compromiso de la empresa china de ampliar su presencia en el mercado automotriz brasileño. La infraestructura Essa debería reducir los costos y acelerar la satisfacción de la creciente demanda de vehículos híbridos y electrificados en el país.