汽車集團 Stellantis 宣布了一項 600 億歐元的戰略計劃，以擴大經濟型電動車的生產。位於那不勒斯省的 Pomigliano d’Arco 工廠將成為這項轉型的中心。這個名為 E-Car 的項目將於 2028 年開始生產，標誌著這家義大利汽車製造商的歐洲重點發生重大變化。
新的 FaSTLAne 2030 計劃將城市電子產品生產作為核心優先事項。 Stellantis 尋求將更廣泛的歐洲市場收入增加 15%，並實現 3% 至 5% 的營業利潤率。電動車代表了對緊湊、優雅和零排放汽車日益增長的需求的直接回應。
以義大利工廠為戰略軸
Pomigliano d’Arco 目前是Fiat Panda 的生產商，將成為緊湊型電動車的生產中心。這個地點並非偶然：這裡已經主導了歐洲最具標誌性的汽車之一的製造，鞏固了專業知識和基礎設施。新的電動車計畫將在此基礎上推出新一代汽車，將獨特的設計與經濟實惠相結合。
Stellantis 執行長 Antonio Filosa 解釋了這個策略：「電動車這一概念深深植根於 Stellantis 的歐洲 DNA，延續了成功的緊湊型汽車的傳統。客戶要求回歸具有引人注目的設計、歐洲製造、價格實惠且環保的小型汽車。Stellantis 為多個品牌推出了令人興奮的車型。我們的波米利亞諾且環保的小型汽車。Stellantis 為多個品牌推出了令人興奮的車型。我們的波米利亞諾且環保的小型汽車。
一個平台多種型號
該集團的多品牌策略設想，E-Car 平台將為不同品牌銷售的多種車型提供動力。菲亞特將擁有自己的電動版本，可能是零排放時代熊貓的繼任者。標緻、雪鐵龍和歐寶也應該基於此技術基礎開發變體，在電動緊湊型細分市場創造多元化的產品。
這種產品擴展為 Stellantis 帶來了顯著的規模經濟。每個品牌都保持自己的視覺形象和商業定位，同時共享平台、電子元件和機動系統。其結果是降低了開發和生產成本。
除了E-Car之外，Stellantis還將開發STLA One平台。該架構被描述為「設計模組化」的一個例子，旨在最大限度地提高集團製造商之間的協同效應和競爭力。
生產計劃和目標
FaSTLAne 2030 計畫包括在未來幾年推出 60 多種新車型。其中許多車輛將源自 E-Car 專案或將採用 STLA One 平台。波米利亞諾工廠在此次擴張中發揮核心作用，代表著對義大利在多年運作困難後生產復甦的重大賭注。
製造將於 2028 年開始。這個時間表允許公司完成工廠調整、完成原型驗證並組織電池和馬達等關鍵電子零件的供應鏈。
全球產業合作夥伴關係
同時，Stellantis 發展了多個策略夥伴關係。與東風、塔塔和捷豹路虎簽訂的協議重點關注歐洲以外市場，實現地域收入多元化。與中國電動車公司零跑車的合作關係將進一步深化，以實現進軍亞洲市場的更雄心勃勃的目標。
這些聯盟補充了 Pomigliano 的歐洲生產。雖然這家義大利工廠為大陸市場提供價格實惠的緊湊型汽車，但全球合作夥伴關係將 Stellantis 定位於新興市場的特定細分市場。
區域經濟影響
作為電動車卓越中心的波米利亞諾工廠的複工標誌著義大利產量下滑的局面得到扭轉。近年來，該工廠面臨閒置和成本壓力。新投資可望為製造業和鄰近供應鏈創造直接就業機會。
坎帕尼亞地區歷來依賴傳統製造業，受惠於尖端汽車技術的專業化。電動車電池、電子系統和底盤的生產吸引了基礎設施和勞動力資格的額外投資。
歐洲競爭定位
Stellantis 專注於經濟實惠的電動緊湊型汽車，使其能夠與中國製造商直接競爭，這些製造商正在以極具競爭力的價格推出入門級車型，擴大其在歐洲的業務。 E-Car 提供了本地製造的歐洲替代方案，降低了與長途進口相關的物流和關稅風險。
這種競爭優勢、歐洲品質、獨特的設計和實惠的價格為廣大尋求電動出行且成本低廉的消費者提供了服務。 Stellantis 預計該市場在未來十年將顯著成長。