Xiaomi YU7 GT suoritti kierroksen Nordschleife Nürburgringistä 7 minuutissa ja 22,755 sekunnissa. Kiinalaisen brändin sähköinen SUV ylitti edellisen ajan Audi RS Q8:sta. Kierros tallennettiin koekuljettajan Ren Zhoucan ratissa.
Tulos asettaa kiinalaisen mallin nopeimmaksi maastoautoksi Saksan radan historiassa. Teos tapahtui vain muutama päivä ennen YU7 GT:n virallista julkaisua. Xiaomi valmisteli ajoneuvon erityisillä säädöillä radalle.
Xiaomi YU7 GT käytti valinnaista pakettia piiriyritykseen
Auto lähti Track Professional Package:llä. Esse-sarja sisältää 265 mm etu- ja 325 mm takarenkaat. Pyörien kulutuspinnat on levennetty leveämpien renkaiden mukaan.
Joukkue asensi törmäyshäkin, kilpailupenkin ja kuusipistevaljaat. Sisusta oli koverrettu painon vähentämiseksi. Apenas pääpaneeli säilyi alkuperäisenä. Essas-muutokset ovat yleisiä ennätysyrityksissä, ja myös muut valmistajat ovat käyttäneet niitä aiemmin.
- Pneus puolislickit eri kokoisia akseleilla
- Jaula nopeudenrajoitin asennettuna Nürburgringin edellyttämällä tavalla
- Banco yksikilpailu kuusipistevaljailla
- Remoção täydellisenä sisätilojen kanssa painonkevennystä varten
- Suspensão säädettävissä puristus-, palautumis- ja paikkakalibroitu kovuus
YU7 GT:ssä on kaksi sähkömoottoria. Sarja toimittaa yhteensä 1 003 CV:tä. Akun kapasiteetti on 101,7 kWh. Kiihtyvyys 0-100 km/h on alle 3 sekuntia.
Detalhes-teknikot mallista, joka haastoi 20,8 km:n reitin
SUV käyttää nelivetoa. Etumoottori tuottaa 391 hv ja takamoottori 612 hv. Xiaomi ei paljastanut tarkkaa painoa raidemuutoksilla. Mesmo siis aika on vaikuttava johtuen erosta edelliseen ennätykseen.
Audi RS Q8 oli tallentanut 7:36.698. Porsche Cayenne Turbo GT oli 7:38.925. YU7 GT otti yli 14 sekuntia pois Audi:n ajasta. Kierros tehtiin olosuhteissa, jotka mahdollistivat maksimaalisen suorituskyvyn.
Nordschleife-rata on 20,8 kilometriä pitkä ja siinä on haastavia nousuja ja kaarteita. Poucos-maastoautot voivat tutkia siellä olevia koko potentiaalia. Xiaomi sääti jousitusta paikan päällä parhaan mahdollisen tuloksen saavuttamiseksi.
YU7 GT:n Lançamento:n pitäisi vahvistaa Xiaomi:n läsnäoloa premium-segmentissä
Brändi esitteli mallin Beijing:n Salão-messuilla muutama viikko sitten. GT-versio edustaa sarjan huippua. Xiaomi panostaa suorituskykyyn, tekniikkaan ja kilpailukykyiseen hintaan saadakseen tilaa China:ssä ja muilla markkinoilla.
Vakio YU7 kilpailee jo suoraan mallien, kuten Tesla Model Y, kanssa. GT-versio lisää äärimmäistä tehoa ja keskittyy suorituskykyyn. Suuri akku takaa riittävän autonomian myös kovassa käytössä.
Xiaomi:n strategiaan kuuluu ohjelmistojen ja laitteistojen nopea kehitys. Älypuhelimista tunnettu yritys tuli autoteollisuudelle muutama vuosi sitten. Levy toimii osoituksena teknisestä kapasiteetista.
Repercussão ja mitä odottaa sähkökäyttöisten SUV-segmenttien osalta
Taltioitu aika avaa keskustelun korkean suorituskyvyn maastoautojen tulevaisuudesta. Perinteinen eurooppalainen Fabricantes kilpailee nyt suoraan kiinalaisten merkkien kanssa. Xiaomi on jo osoittanut voimaa SU7-sedanin Ultra kanssa aiemmissa yrityksissä samalla radalla.
YU7 GT:n odotetaan saapuvan markkinoille houkuttelevalla hinnalla tarjottuun tehotasoon nähden. Brändin odotetaan paljastavan lisää teknisiä yksityiskohtia virallisen julkaisun aikana.
Teos korostaa myös pilotin Ren Zhoucan:n työtä. Ele:stä tuli ensimmäinen kiinalainen auto, joka sai virallisen nopean kierroksen sertifikaatin Nürburgringilla. Isso vahvistaa Xiaomi:n investointia paikallisiin kykyihin ajoneuvojen kehittämisessä.