Xiaomi YU7 GT genomförde ett varv på Nordschleife Nürburgring på 7 minuter och 22,755 sekunder. Det kinesiska märkets elektriska SUV överträffade den tidigare tiden av Audi RS Q8. Varvet registrerades med testföraren Ren Zhoucan vid ratten.
Resultatet placerar den kinesiska modellen som den snabbaste SUV i den tyska banans historia. Bragden hände bara några dagar innan den officiella lanseringen av YU7 GT. Xiaomi förberedde fordonet med specifika justeringar för banan.
Xiaomi YU7 GT använde valfritt paket för kretsförsök
Bilen lämnade med Track Professional Package. Esse-setet innehåller 265 mm främre och 325 mm bakre semi-slick däck. Hjulbanorna har breddats för att passa de bredare däcken.
Teamet installerade en krockbur, tävlingsbänk och sexpunktsselar. Interiören urholkades för att minska vikten. Apenas huvudpanelen förblev original. Essas-ändringar är vanliga vid rekordförsök och har även använts av andra tillverkare tidigare.
- Pneus semi-slicks i olika storlekar på axlarna
- Jaula antihastighetskontroll installerad som krävs av Nürburgring
- Banco singeltävling med sexpunktssele
- Remoção komplett med inredningsartiklar för viktavlastning
- Suspensão justerbar i kompression, rebound och platskalibrerad hårdhet
YU7 GT har två elmotorer. Setet levererar 1 003 CV totalt. Batteriet har en kapacitet på 101,7 kWh. Accelerationen från 0 till 100 km/h är mindre än 3 sekunder.
Detalhes-tekniker av modellen som utmanade rutten på 20,8 km
SUV:n använder fyrhjulsdrift. Den främre motorn genererar 391 hk och den bakre motorn 612 hk. Xiaomi avslöjade inte den exakta vikten med spårändringarna. Mesmo alltså, tiden är imponerande på grund av skillnaden i förhållande till det tidigare rekordet.
Audi RS Q8 hade spelat in 7:36.698. Porsche Cayenne Turbo GT var 7:38.925. YU7 GT tog mer än 14 sekunder av tiden för Audi. Varvet gjordes under förhållanden som tillät maximal prestanda.
Nordschleife-banan är 20,8 kilometer lång med utmanande höjder och kurvor. Poucos SUV:ar kan utforska den fulla potentialen där. Xiaomi justerade upphängningen på plats för att få bästa möjliga resultat.
Lançamento av YU7 GT bör förstärka närvaron av Xiaomi i premiumsegmentet
Märket presenterade modellen på Salão av Beijing för några veckor sedan. GT-versionen representerar toppen av raden. Xiaomi satsar på prestanda, teknologi och konkurrenskraftigt pris för att få utrymme på China och andra marknader.
Standard YU7 konkurrerar redan direkt med modeller som Tesla Model Y. GT-varianten tillför extrem kraft och fokus på prestanda. Det stora batteriet garanterar relevant autonomi även vid intensiv användning.
Xiaomi:s strategi inkluderar snabba framsteg inom mjukvara och hårdvara. Företaget, känt för smartphones, gick in i fordonssektorn för några år sedan. Rekordet fungerar som en demonstration av teknisk kapacitet.
Repercussão och vad som väntar för segmentet elektriska SUV
Den inspelade tiden öppnar debatt om framtiden för högpresterande stadsjeepar. Traditionell europeisk Fabricantes möter nu direkt konkurrens från kinesiska varumärken. Xiaomi har redan visat styrka med SU7 sedan Ultra i tidigare försök på samma krets.
Förväntningen är att YU7 GT kommer att nå marknaden med ett attraktivt pris för den kraft som erbjuds. Varumärket förväntas avslöja mer tekniska detaljer under den officiella lanseringen.
Bragden belyser också piloten Ren Zhoucans arbete. Ele blev den första kinesiska bilen som fick officiell snabbvarvscertifiering på Nürburgring. Isso förstärker Xiaomi:s satsning på lokala talanger för fordonsutveckling.