Джордж Рассел занял поул-позицию в спринтерской гонке Гран-при Канады Формулы-1 в эти выходные. Британский гонщик Mercedes установил время 1:12,965 на трассе Жиля Вильнёва. Немецкая команда обеспечила себе весь первый ряд, а итальянский новичок Кими Антонелли занял второе место в таблице. Англичанин Ландо Норрис, представляющий McLaren, завершил решающий этап, показав третье лучшее время за день. Бразилец Габриэль Бортолето, новичок в категории, встретил напряженную борьбу в центре поля и стартует с 12-го места.
Пятничная активность распределила позиции на короткую гонку, которая предшествует основной гонке в Монреале. Участники столкнулись с резкими изменениями сцепления на трассе после свободных тренировок, сопровождавшихся перерывами и авариями. Джордж Рассел продемонстрировал последовательность с ранних этапов и повторил хорошие результаты, которые он обычно показывает на канадской трассе. Ferrari также продемонстрировала силу в первой части работы, а лидерам докучал ветеран Льюис Хэмилтон. Семикратный чемпион мира завершил квалификацию на пятом месте.
Джордж Рассел доминирует на финальном этапе, а Mercedes замыкает первый ряд
Решающая тренировка в Монреале закрепила недавнее доминирование производителя из Брэкли на уличных трассах Северной Америки. Джордж Рассел провел особый поединок со своими прямыми противниками и завоевал второй поул в карьере в соревнованиях спринтерского формата. Участник воспользовался аэродинамическими обновлениями автомобиля, чтобы задать темп на заключительных этапах классификации. Оценка, полученная в последние минуты, поставила англичанина в удобное положение для того, чтобы попытаться добиться новой победы на территории, где он одержал победу в прошлом году.
Юный Кими Антонелли удивил, зафиксировав отметку всего на 0,068 медленнее времени сессии. Итальянец сумел сохранить контроль над машиной на критических участках, опередив опытных пилотов мировой стартовой решетки. Выступление молодого человека обеспечило важный дубль планам Mercedes по поиску очков в Кубке конструкторов. Команда контролировала попытки сближения с прямыми противниками на протяжении всего хронометрированного финального этапа.
За «Серебряными стрелами» пришли автомобили McLaren, производительность которых росла именно в моменты наибольшего напряжения. Ландо Норрис на последних секундах проехал чистый круг и занял третье место в протоколе. Его товарищ по команде, австралиец Оскар Пиастри, подтвердил техническую эволюцию команды и занял четвертое место. Группа преодолела проблемы с нагревом шин, с которыми они столкнулись в начале дня, и поставила себя в прямую борьбу за верхние позиции в короткой гонке.
Габриэль Бортолето сражается на промежуточном поле и останавливается на втором этапе
Представитель Бразилии в Формуле 1 проделал путь взлетов и падений на асфальте Монреаля. Габриэль Бортолето начал работу с установки 16-й отметки в первом сегменте и сумел продвинуться на 15-ю нормативную позицию. Пилот, защищающий цвета Audi, стремился улучшить свои результаты при резком торможении, чтобы опередить своих соперников. В начале следующего этапа спортсмену из Сан-Паулу удалось на мгновение подняться на девятое место в генеральной классификации.
Сценарий изменился, когда прямые соперники решили использовать новые составы для попыток финального быстрого круга. Габриэль Бортолето показал десятое лучшее время на этапе, что гарантировало предварительное место в группе финалистов. На последних секундах это усилие было превзойдено оценками немца Нико Хюлкенберга и испанца Карлоса Сайнса. Оба соперника улучшили свои пасы и вытеснили бразильца из зоны прямой классификации. В субботу молодой гонщик откроет шестой ряд стартовой решетки.
Ниже приведены полные позиции, установленные на канадской трассе:
- Джордж Рассел («Мерседес») — 1:12.965
- Кими Антонелли (Mercedes) +0s068
- Ландо Норрис (McLaren) +0s315
- Оскар Пиастри (McLaren) +0s334
- Льюис Хэмилтон (Феррари) +0s361
- Шарль Леклерк (Феррари) +0s445
- Макс Ферстаппен (Ред Булл) +0s539
- Исак Хаджар (Red Bull) +0s640
- Арвид Линдблад (Racing Bulls) +0s772
- Карлос Сайнс (Уильямс) +1s571
- Нико Хюлкенберг (Audi) – выбыл на втором этапе
- Габриэль Бортолето (Audi) – выбыл на втором этапе
- Франко Колапинто (Альпийский) – выбыл на втором этапе
- Эстебан Окон (Хаас) – выбыл на втором этапе
- Оливер Бирман (Хаас) – выбыл на втором этапе
- Фернандо Алонсо (Aston Martin) – выбыл на втором этапе
- Серхио Перес (Кадиллак) – выбыл на первом этапе
- Лэнс Стролл (Aston Martin) – выбыл на первом этапе
- Пьер Гасли (Альпийский) – выбыл на первом этапе
- Валттери Боттас (Кадиллак) – выбыл на первом этапе
- Александр Албон (Уильямс) – выбыл на первом этапе
- Лиам Лоусон (Racing Bulls) – выбыл на первом этапе
Несчастные случаи и хищения сократили численность команды в Канаде
Квалификационная сессия в Монреале ознаменовалась инцидентами, которые вывели важных соперников из борьбы за лидирующие позиции. Опытный испанский гонщик Фернандо Алонсо потерял заднюю часть своего автомобиля Aston Martin и в третьем повороте столкнулся с защитным барьером. В результате удара сломались компоненты подвески автомобиля, что помешало ему продолжить движение по гоночной трассе. Астурийский гонщик имел гарантированное время для выхода на сцену, но остальную часть тренировки ему пришлось наблюдать из боксов.
Сетка начала работу с двух подтвержденных пропусков из-за проблем, возникших во время свободных тренировок, состоявшихся несколькими часами ранее. Новозеландец Лиам Лоусон отсутствовал в Racing Bulls из-за серьезной механической неисправности двигателя его машины. Англо-таиландец Александр Албон разрушил подвеску одноместного автомобиля Williams, когда он врезался в стену после того, как на трассе наехал на маленького млекопитающего-грызуна. Механики команды не смогли завершить необходимый структурный ремонт к началу официальных часов федерации.
Льюис Хэмилтон лидирует на первом этапе, но теряет темп в конце
Открытие официальной работы показало очень конкурентоспособную Ferrari, а Льюис Хэмилтон диктовал темп начальных действий. Пилот-ветеран воспользовался хорошей настройкой итальянского шасси и записал первые тесты на обязательных шинах среднего размера. Британец на несколько мгновений уступил лидерство Максу Ферстаппену и Кими Антонелли, но вскоре после этого вернул себе лидерство. Его преимущество над молодым партнером по команде достигало целых десятых долей секунды.
Сильный темп команды Маранелло не был поддержан, когда на решающих этапах квалификации температура трассы упала. Льюис Хэмилтон столкнулся с трудностями в получении максимальной отдачи от мягких шин, и в итоге его преодолели атаки McLaren и Mercedes. В итоге участник опустился на пятое место на стартовой решетке, опередив Шарля Леклера. Монако-гонщик из другой Ferrari завершил первый уик-энд на шестом месте из-за проблем с балансом.
Лидер чемпионата мира Макс Ферстаппен также не нашел идеальной настройки для машины Red Bull. Голландский гонщик много жаловался на недостаточное сцепление с дорогой на выходе из поворота и начнет гонку только седьмым. Молодой Исак Хаджар завершил выступление австрийской команды на восьмом месте на стартовой решетке. Расписание Гран-при Канады предусматривает, что спринтерская гонка состоится в субботу и начнется в 13:00 по официальному времени Бразилиа.