Китайський виробник оновив свій основний гібридний автомобіль, що продається на національному ринку, глибоко змінивши механічну архітектуру. BYD Song Plus з’являється в лінійці 2027 року з більш ефективним двигуном внутрішнього згоряння та зміненою системою накопичення енергії. Автовиробник вирішив зберегти суму, сплачену за версію початкового рівня, на рівні 249 990 реалів. Споживачі вимагали покращення часу заряджання. Компанія виконала замовлення на цю нову ітерацію позашляховика.
Конструктивні зміни спрямовані безпосередньо на поведінку автомобіля під час тривалих поїздок і практичність щоденного використання. Тепер модель підтримує підключення швидкої зарядки постійного струму. Programa Brasileiro Etiquetagem Veicular Inmetro засвідчує нову енергоефективність набору. Національне виробництво автомобіля підтверджено на найближчі місяці. Промисловий комплекс Camaçari у штаті Bahia відповідатиме за збірку бразильських агрегатів.
Турбодвигун Nova збільшує потужність і продуктивність на шосе
Гібридна система DM-i зазнала повної технічної переробки, щоб надати водієві більш швидку реакцію. Інженери марки замінили старий атмосферник на сучасний бензиновий двигун 1.5 Turbo. Ізольований компонент Este може генерувати 130 кінських сил. Синхронізована робота з електричним двигуном підвищує потужність стандартної конфігурації до 239 кінських сил. Миттєвий крутний момент забезпечує потужні виїзди зі світлофорів. Автомобілю потрібно лише 8,1 секунди, щоб розігнатися до 100 км/год з місця.
Клієнти, яким потрібна чудова продуктивність, можуть розраховувати на новий варіант під назвою Premium. Спеціальна конфігурація Esta додає систему повного приводу на чотири колеса. Загальна потужність механічного пакету стрибає до 324 кінських сил у цій топ-версії. Електронне керування надає перевагу виключно електричній тязі протягом більшої частини міських поїздок. Двигун внутрішнього згоряння часто бере на себе роль генератора енергії для живлення системи. Механічна сила бензину діє безпосередньо на колеса тільки при обгоні або на високих крейсерських швидкостях.
Bateria Blade збільшує потужність і гарантує більший міський радіус дії
Акумуляторна батарея представляє головний технологічний прогрес, реалізований у цьому оновленні позашляховика. Виробник застосував технологію Blade, широко визнану в автомобільному секторі завдяки своїй високій стійкості до проколів і пожежі. У цьому новому поколінні ємність накопичувача зросла з 18,3 кВт-год до 26,6 кВт-год. Збільшення об’єму спричинило пряме покращення на 57% відстані, пройденої без використання викопного палива. Транспортний засіб може проїхати 99 кілометрів, використовуючи виключно накопичену електроенергію.
Інтегроване споживання бензину та електрики робить автомобіль одним із найефективніших варіантів, доступних у країні. Повністю заповнений паливний бак у поєднанні з максимальним зарядом батареї забезпечує загальний запас ходу понад 1150 кілометрів у тестовому циклі NEDC. Технічний індекс Este дозволяє здійснювати тривалі поїздки між штатами без постійних зупинок для дозаправки. Водій має повний контроль над потоком енергії автомобіля. Режими водіння, які можна вибрати на центральному екрані, дозволяють адаптувати поведінку автомобіля до типу дороги та потреби в економії.
Suporte для швидкої підзарядки оптимізує час на громадських зарядних станціях
Основною скаргою власників минулого покоління була неможливість використання швидких зарядних пристроїв. Автовиробник вирішив це технічне обмеження, інтегрувавши систему, сумісну з постійним струмом. Обладнання підтримує до 18 кВт потужності в процесі передачі енергії. Користувач може зарядити всю ємність акумулятора приблизно за 55 хвилин, підключивши автомобіль до відповідних станцій. Новинка змінює звички тих, хто користується зарядними станціями в торгових центрах, супермаркетах і придорожніх станціях.
Електрична архітектура автомобіля зберігає універсальність, зберігаючи сумісність із традиційними мережами змінного струму. Варіанти зарядки, доступні власникам, включають:
- Загальний стандартний заземлений житловий Tomadas для низькошвидкісної нічної зарядки.
- Equipamentos wallbox типу встановлюється в гаражах ОСББ і приватних будинках.
- Eletropostos громадського постійного струму, розташованого на магістралях і комерційних центрах з великою циркуляцією.
Різноманітність підключень усуває залежність від вузькоспеціалізованої зарядної інфраструктури. Міський водій може виконувати свої щоденні поїздки на роботу та в школу, використовуючи лише електричний заряд, відновлений рано вранці. Двигун внутрішнього згоряння залишається повністю неактивним у цих сценаріях з малим робочим об’ємом. Ця стратегія значно знижує вартість пробігу за кілометр. Викиди забруднюючих газів у великих міських центрах також значно зменшуються при інтенсивному використанні електричного режиму.
Безпека Equipamentos і внутрішня технологія отримують оновлення
Розміри позашляховика залишаються ідентичними моделі, проданій минулого року. Довжина кузова становить 4,77 метра, а ширина — 1,89 метра. Завдяки колісній базі 2,76 метра у салоні комфортно розмістяться п’ять дорослих. Корисний об’єм багажного відділення становить 552 літри. У салоні новий варіант оббивки темних тонів. Альтернатива призначена для покупців, які віддають перевагу більш стриманому інтер’єру порівняно з традиційним світлим оздобленням. Передні сидіння мають електрорегулювання та оббивку з високоякісного синтетичного матеріалу.
12,3-дюймова повністю цифрова панель приладів представляє важливі дані гібридної системи в новому графічному візерунку. 15,6-дюймовий поворотний мультимедійний центр домінує в центрі панелі та тепер має вбудовану інтеграцію зі службами Google. Операційна система розпізнає складні голосові команди. Користувач може встановлювати програми прямо у внутрішню пам’ять пристрою. Великий панорамний люк і двозонний цифровий кондиціонер входять до списку комфортних речей.
Активна безпека автомобіля забезпечується повним набором вдосконалених асистентів водіння. Система автономного екстреного гальмування може ідентифікувати пішоходів і транспортні засоби, що зупинилися на дорозі. Адаптивний круїз-контроль автоматично регулює швидкість автомобіля відповідно до потоку дорожнього руху. Схема пасивного захисту передбачає шість подушок безпеки, розташованих по всьому салону. Маневрування в обмеженому просторі підтримується набором камер високої роздільної здатності. Центральний монітор відображає 360-градусний огляд навколо автомобіля.
Ринок Estratégia готує грунт для виробництва на Bahia
Рішення заморозити ціну на версію початкового рівня підкреслює агресивну тактику автовиробника щодо домінування в сегменті середніх спортивних позашляховиків. Поточна партія імпортних автомобілів від China готує ринок до початку роботи на бразильському заводі. Промисловий блок, встановлений в Bahia, візьме на себе повну збірку моделі. Ця ініціатива створить прямі робочі місця в регіоні та зменшить логістичну залежність від азіатських портів. На китайському ринку вже є естетично інше покоління автомобіля. Бразильське відділення вважало за краще зосередитися на вже відомому місцевим споживачам механічному оновленні кузова.
Бразильська громадськість демонструє дедалі більше сприйняття гібридної технології, що підключається до електромережі. Формат працює як безпечний перехід до тотальної електрифікації автопарку. Модель конкурує за покупців безпосередньо з позашляховиками традиційних брендів, що позиціонуються в тому ж ціновому діапазоні. Поєднання звільнень від державного податку, низької витрати палива та великого переліку обладнання приваблює покупців, зацікавлених у модернізації своїх гаражів. Дилерська мережа бренду продовжує процес розширення на території країни. Капілярність магазинів гарантує необхідну післяпродажну підтримку для обслуговування нової бази власників.