Азіатський виробник BYD офіційно представив модель Qin Plus DM-i 2026 споживачам на китайському ринку на початку січня. Автомобіль зміцнює позиції автовиробника в сегменті гібридних автомобілів, які підключаються до електромережі, запроваджуючи суттєві оновлення його архітектури продуктивності. Запас ходу нового седана становить до 210 кілометрів виключно в електричному режимі. Вимірювання відповідає суворим стандартам, встановленим циклом випробувань CLTC. Комерційна пропозиція позиціонує автомобіль як доступну альтернативу. Ціни починаються від 79 800 юанів у комплектації початкового рівня і досягають 99 800 юанів у найповнішому варіанті.
Запуск відображає постійну стратегію компанії щодо демократизації доступу до широкомасштабних технологій електрифікації транспортних засобів. Завдяки сумарному запасу ходу, який перевищує позначку в 2110 кілометрів, автомобіль прагне служити водіям, які потребують тривалих подорожей. Постійна залежність від зарядної інфраструктури різко зменшується. Оновлення портфоліо відбувається в період гострої конкуренції в азіатському автомобільному секторі. Енергоефективність стала головним вирішальним фактором для місцевих покупців.
Arquitetura з покращеним акумулятором і двигуном п’ятого покоління
Найзначніший технічний прогрес проекту зосереджений на прийнятті батареї Blade LFP. Компонент тепер пропонує ємність накопичувача до 25,28 кВт-год у вищих версіях. Конструктивний елемент Esse дозволяє значно збільшити пробіг до 210 кілометрів місцевого водіння без викидів. Розширення енергетичних потужностей безпосередньо відповідає запитам міських споживачів. Eles шукає більшої щоденної автономності. Інновація усуває необхідність активації двигуна внутрішнього згоряння під час звичайних поїздок. Технологія LFP також гарантує більшу термічну стабільність і безпеку від випадкових проколів.
Ефективність механічного вузла стає особливо важливою, коли електричний резерв досягає мінімального робочого рівня. Витрата палива з розрядженим акумулятором становить всього 2,79 літра на кожні 100 кілометрів шляху. Індекс Esse демонструє здатність інтегрованої гібридної системи оптимізувати використання теплової енергії. Експлуатаційні витрати для власника значно знижуються. Вплив на навколишнє середовище під час тривалих поїздок також значно зменшується.
Qin Plus DM-i 2026 зберігає хвалену платформу DM-i п’ятого покоління. Архітектура поєднує в собі 1,5-літровий бензиновий двигун з високоефективним електроприводом. Блок згоряння діє переважно як генератор енергії для живлення електричної системи. Автомобіль зберігає плавну та чуйну динаміку. Ретельне тестування Avaliações за циклом CLTC засвідчує розширені можливості моделі. Загальний запас ходу перевищує 2000 кілометрів при повному паливному баку та повністю зарядженому акумуляторі.
Especificações технічне та комерційне позиціонування версій
Автовиробник структурував пропозицію моделі на різні рівні оснащення, щоб охопити різноманітну клієнтську базу. Базова комплектація седана забезпечує 128 кілометрів автономності в електричному режимі. Номер ідеально відповідає стандартним потребам у міських поїздках. Проміжні та топові варіанти зосереджують свої зусилля на позначці 210 кілометрів. Водій отримує більшу гнучкість для коротких міжміських поїздок без використання викопного палива.
Технічні дані автомобіля підкреслюють увагу виробника до максимальної енергоефективності та довговічності основних компонентів двигуна.
- Autonomia електричний запас ходу до 210 кілометрів, виміряний за циклом CLTC.
- Загальна протяжність Alcance понад 2110 кілометрів із повними резервуарами.
- Consumo 2,79 літра на 100 кілометрів у режимі розрядженого акумулятора.
- Power Acumulador Blade LFP з номінальною потужністю до 25,28 кВт/год.
- Garantia розширена безпека конструкції та довговічність акумуляторної батареї.
Ескалація цін відображає агресивну політику проникнення на ринок. Версія під назвою Progressive надходить до дилерів за ціною 89 800 юанів. Конфігурація Superior досягає 99 800 юанів. Стратегічне ціноутворення Essa дозволяє BYD підтримувати стабільний обсяг продажів. Бренд чинить тиск на прямих конкурентів, які пропонують транспортні засоби, що працюють виключно на двигуні згоряння, у тому ж ціновому діапазоні. Китайський споживач знаходить привабливе співвідношення ціни та якості в переході на гібридну мобільність.
Sistemas розширена допомога водінню та підключення
Технологічний пакет, орієнтований на превентивну безпеку, є ще одним фундаментальним стовпом оновлення седана. Система допомоги водієві рівня C тепер з’являється як стандартне обладнання в проміжній і вищій конфігураціях лінійки. Електронний пакет Essa надає водієві складні функції. Активна підтримка на шосе полегшує далекі подорожі. Автоматична система допомоги при паркуванні та навігація на основі пам’яті оптимізують часті міські поїздки.
Мережа високоточних датчиків і камер моніторингу дозволяє працювати на рівні L2+ у різноманітних сценаріях руху. Vital Funções працює скоординовано, щоб зменшити ризик зіткнення. Асистент автономного екстреного гальмування та утримання в смузі руху працює в режимі реального часу. Поява цих пристроїв у моделях середнього сегмента підсилює тенденцію до демократизації активної безпеки на азіатському автомобільному ринку.
Інтерфейс взаємодії з пасажирами також отримав значні покращення завдяки розважальній системі DiLink. Оновлена платформа має сенсорні екрани, які досягають 12,8 дюймів. Обладнання пропонує швидку обробку та плавну реакцію на команди. Набір включає голосові команди зі штучним інтелектом і вбудовану інтеграцію з повсякденними програмами. Controles централізовано керує цифровим кондиціонером і електричним регулюванням передніх сидінь. Звуковий пакет преміум-класу