Бразильский автомобильный рынок получает самую оснащенную комплектацию нового внедорожника японского автопроизводителя. Honda WR-V EXL поступает в дилерские центры по всей стране с целью привлечь потребителей, которые ищут надежный и технологичный семейный автомобиль. Топовый вариант использует уже зарекомендовавшую себя платформу Honda City и использует тот же механический набор, что и версии HR-V начального уровня. До марта этого года модель зарегистрировала значительный объем — более 3540 регистраций по всей стране.
Стратегия бренда предполагает предложение закрытого пакета оборудования за 154 000 реалов. В цену включена шестилетняя расширенная гарантия, что является важным конкурентным преимуществом в компактном сегменте. Производитель инвестирует в передовые удобства, такие как индукционное зарядное устройство для смартфонов и система дистанционного запуска двигателя. Возможности подключения также подчеркиваются интеграцией системы Honda Connect, которая позволяет водителю быстро и интуитивно получать доступ к информации об автомобиле непосредственно через мобильный телефон.
Внешняя архитектура и размеры объекта
В дизайне кузова присутствуют линии, которые создают ощущение большего размера и солидности. Размеры автомобиля составляют ровно 4,32 метра в длину и 1,79 метра в ширину. Высота 1,65 метра способствует более высокой посадке водителя, что высоко ценится покупателями современных внедорожников. Колесная база длиной 2,65 метра обеспечивает разумное использование салона.
В передней и задней оптической сборке используется полностью светодиодная технология, обеспечивающая лучшее освещение в ночное время и яркую визуальную заметность. 17-дюймовые легкосплавные диски хорошо заполняют колесные арки и подчеркивают авантюрный внешний вид автомобиля. Свободная высота относительно земли была откалибрована с учетом канав и «лежачих полицейских», характерных для городских дорог Бразилии. Багажник вмещает 458 литров багажа, объема достаточно для длительных поездок с семьей.
Второе поколение модели полностью изменило ранее принятую производителем концепцию. Автомобиль отказался от адаптированного внешнего вида минивэна и окончательно приобрел внешний вид настоящего внедорожника. Кузов приобретает визуальную выразительность, не прибегая к эстетическим преувеличениям, всегда отдавая приоритет практичности в повседневном использовании.
Внутренняя отделка и возможности подключения
Кабина Honda WR-V EXL спроектирована так, чтобы обеспечить максимальный комфорт пассажиров во время ежедневных поездок на работу. Приборная панель сочетает в себе аналоговые дисплеи и настраиваемый цифровой экран. 10-дюймовый плавающий мультимедийный центр занимает центральную часть панели и обеспечивает быструю реакцию на прикосновения. Система позволяет дублировать навигационные и музыкальные приложения без использования кабелей и полностью совместима с платформами Android Auto и Apple CarPlay.
В этой топовой конфигурации пассажирам на заднем сиденье уделяется особое внимание. На центральной консоли расположены специальные розетки для кондиционера второго ряда. Дополнительная розетка на 12 В позволяет легко заряжать электронные устройства в пути. В общей отделке использованы материалы хорошего качества, с тщательной отделкой и приятными на ощупь поверхностями в некоторых частях салона.
- Сиденья обтянуты высокопрочной синтетической кожей.
- Продольные рейлинги на крыше для крепления дополнительных багажников.
- Светодиодные противотуманные фары встроены в передний бампер.
- Задний центральный подлокотник со встроенным подстаканником.
- Наружные зеркала с автоматическим электроприводом складывания.
Персональный ключ отпирает двери бесконтактным способом, а двигатель активируется кнопкой на панели. Прогрессивный электроусилитель руля значительно упрощает маневрирование при парковке. На крейсерской скорости рулевое колесо увеличивается в весе, чтобы обеспечить водителю большую безопасность на дороге.
Системы помощи при вождении и безопасности
Защита пассажиров — один из столпов нового поколения компактных внедорожников. Модель покидает завод с шестью подушками безопасности, распределенными между передними, боковыми и шторками. В конструкции кузова используются сверхвысокопрочные стали, предназначенные для программной деформации и поглощения энергии сильных ударов. Электронные системы контроля тяги и устойчивости действуют непрерывно, предотвращая потерю управления на скользкой поверхности или резких отклонениях.
Пакет передовых технологий помощи водителю повышает уровень активной безопасности автомобиля. Адаптивный круиз-контроль (ACC) автоматически регулирует скорость, чтобы поддерживать безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Система торможения при столкновении (CMBS) контролирует дорожное движение и может самостоятельно затормозить автомобиль, когда обнаруживает пешеходов, велосипедистов или другие автомобили на пути неминуемого столкновения.
Технология удержания полосы движения (LKAS) воздействует на рулевое колесо, центрируя автомобиль на полосе движения во время поездок. Ассистент обхода полосы движения (RDM) применяет корректирующее усилие к рулевому управлению, если водитель начинает покидать полосу без включения индикатора. Автоматический дальний свет (AHB) меняет луч света при обнаружении транспортных средств, движущихся навстречу, не допуская ослепления других водителей на дороге. Ассистент старта на подъеме дополняет базовый пакет безопасности.
Механические характеристики и энергоэффективность
В моторном отсеке расположен 1,5-литровый четырехцилиндровый атмосферный двигатель, механика которого известна своей высокой надежностью и низкими затратами на техническое обслуживание. Комплект развивает мощность до 126 лошадиных сил и выдает крутящий момент 15,8 кгс/мин при заправке этанолом. Автоматическая коробка передач CVT имитирует семь виртуальных передач и отдает приоритет акустическому комфорту и плавному переключению передач. Полная снаряженная масса достигает 1 278 кг.
Экономия топлива является одной из главных особенностей этого безнаддувного двигателя. Официальные измерения Inmetro показывают, что средний расход автомобиля с этанолом в баке составляет 8,2 км/л в городском цикле и 8,9 км/л в шоссейном цикле. Когда водитель выбирает бензин, показатели производительности подскакивают до 12 км/л в городе и достигают 12,8 км/л на трассе. Топливный бак имеет емкость, гарантирующую достаточную автономность во время длительных поездок в отпуск.
Подвеска прошла эксклюзивную калибровку с учетом топографии и дорожного покрытия бразильских городов. Установка хорошо отфильтровывает дефекты асфальта, не ставя под угрозу стабильность на крутых поворотах. Версия линейки начального уровня под названием EX стоит 149 000 реалов и имеет точно такой же двигатель и коробку передач. Honda WR-V EXL укрепляет свои позиции на национальном рынке как рациональная и хорошо оснащенная альтернатива для тех, кто ценит внутреннее пространство и бортовые технологии.