这家日本制造商推出了一系列新的摄影记录，详细介绍了本田 WR-V EXL 的特性。该车型是该品牌目前国内市场配置最齐全的入门级运动型多用途车。该汽车制造商发布了由数十张图像组成的集合，突出显示了车辆的内部和外部饰面。汽车占据了公司产品组合的战略部分。它的定位比 City 轿车高出一步，略低于 HR-V。
与该系列的接入版本相比，EXL 版本配备了专有设备。机械组件使用与无级自动变速器相关的吸气式弯曲推进装置。该车辆的生产在巴西境内进行，特别是在圣保罗内陆地区。该公司的商业战略旨在吸引需要紧凑尺寸内部空间的消费者。该型号到达经销商时附带延长保修包，以确保客户忠诚度。
该设施的结构尺寸和视觉元素
本田 WR-V EXL 的外观设计采用醒目的线条来传达强劲的视觉形象。前部采用全 LED 技术的头灯作为所有可用配置的标准配置。顶级版本在前保险杠边缘添加了 LED 雾灯。光学装置保证了更高的夜间能见度。车身上的美学元素增强了汽车在日常城市使用中的冒险吸引力。
车辆的物理比例保证了道路上的平衡。全长4.33米，宽1.79米。车身高度设定为1.65米。车轴之间的距离有利于机舱内空间的分配。相对于地面的自由高度为 22.4 厘米，可以更轻松地克服巴西城市中常见的障碍。
运动型多用途车的车顶在工厂安装有纵向杆。该组件提高了美观性，并允许在长途旅行时安装额外的行李架。轻合金轮毂直径为 17 英寸，采用该版本的独特设计。它们配备尺寸为 215/55 的轮胎。底盘系统优先考虑不平坦路面上的冲击吸收。
客舱配置和连接技术
本田 WR-V EXL 的内饰采用旨在确保乘员在旅行期间舒适的材料。座椅覆盖有模拟皮革的合成材料。多功能方向盘具有相同的触感饰面图案。后座乘客有一个配备杯架的折叠中央扶手。数字空调系统自动运行，并提供指向第二排座椅的通风口。
后备箱的载货能力满足小家庭的需求。标准配置下后车厢可容纳 458 升有用容积。完全折叠后靠背后，容量可达 1,466 升。后排座椅采用 60/40 分割系统。这种模块化允许您运输长物体，而无需完全取消乘客座椅。
仪表板将模拟表盘与 7 英寸 TFT 数字屏幕结合在一起。中央娱乐系统采用位于仪表板中央的 10 英寸触摸显示屏。多媒体中心提供与 Android Auto 和 Apple CarPlay 系统的无线集成。 EXL版本的便利设备清单包括多项注重驾驶员日常实用性的项目。
- 座椅和方向盘采用合成材料覆盖
- 移动设备感应充电系统
- 带杯架的一体式后扶手
- 固定在车顶上的纵梁
- 带 LED 照明的前雾灯
- 与发动机启动按钮关联的面键
- 外后视镜电动折叠
中央面板上的控制装置优先考虑驾驶员人体工程学。保留了物理气候控制按钮，以便于调节而不分散对交通的注意力。中控台设有 USB 端口，可用于电子设备快速充电。
机械性能和动力总成效率
发动机舱装有 1.5 DI i-VTEC flex 自然吸气发动机。四缸 16 气门缸体以每分钟 6,200 转的速度提供 126 马力。无论油箱中使用的是汽油还是乙醇，性能都保持不变。当使用甘蔗衍生物作为燃料时，最大扭矩达到 15.8 kgfm。使用汽油可产生 15.5 kgfm 的扭矩，均在 4,600 转时实现。
CVT 自动变速箱管理发送至前轮的动力。变速箱提供了模拟七个虚拟齿轮的可能性。驾驶员可以使用位于方向盘后面的拨片进行手动换档。机械装置的校准旨在在城市交通中提供线性加速度。高速公路上的动态行为优先考虑保持巡航速度和低水平的内部噪音。
该车型的能效满足现行排放标准要求的标准。顶级配置的整备质量约为 1,278 公斤。油箱容量为 44 升。批准的消耗数据根据驾驶循环和车主选择的燃料而变化。
辅助系统及在全国市场的定位
主动和被动安全性是本田 WR-V EXL 开发的重要支柱。该公用事业公司在出厂时配备了本田传感高级驾驶辅助套件。分布在整个机舱内的六个安全气囊保证了发生碰撞时的乘员保护。安装在后保险杠上的停车传感器使在狭小空间内的操纵更加容易。具有多个视图的后置摄像头补充了驾驶员辅助系统。
制动系统与电子稳定性和牵引力控制系统协同工作。该汽车制造商的工程团队对车身进行了结构加固，以优化碰撞过程中的能量耗散。该车辆符合巴西市场监管机构制定的所有安全要求。该模型的生产集中在位于圣保罗州伊蒂拉皮纳市的工业园区。
EXL版的价格定位反映了该车正式上市以来在汽车领域的调整。这款运动型多用途车在该国竞争最激烈的细分市场之一争夺空间。该制造商将宽敞的内部空间作为其对抗直接竞争对手的主要卖点。该汽车制造商提供六年、无限里程的工厂保修。该战略旨在向寻求长期使用汽车的消费者传达信心。