De Braziliaanse automarkt ontvangt de best uitgeruste configuratie van de nieuwe SUV van de Japanse autofabrikant. De Honda WR-V EXL arriveert bij dealers in het hele land met de missie om consumenten aan te trekken die op zoek zijn naar een robuust en technologisch gezinsvoertuig. De topvariant deelt het reeds gevestigde platform van de Honda City en maakt gebruik van dezelfde mechanische set als de instapversies van de HR-V. Até In de maand maart van dit jaar registreerde het model een aanzienlijk volume van meer dan 3.540 registraties in het hele land.
De strategie van het merk omvat het aanbieden van een gesloten pakket apparatuur voor R $ 154.000. De prijs is inclusief een verlengde garantie van zes jaar, een belangrijke onderscheidende factor in het compacte segment. De fabrikant investeert in geavanceerde gemaksartikelen, zoals de inductielader voor smartphones en het op afstand starten van de motor. Connectiviteit wordt ook benadrukt door de integratie van het Honda Connect-systeem, waarmee de bestuurder op een snelle en intuïtieve manier rechtstreeks toegang heeft tot voertuiginformatie via de mobiele telefoon.
Arquitetura Externe en nutsafmetingen
Het carrosserieontwerp is voorzien van lijnen die een gevoel van grotere omvang en stevigheid overbrengen. Het voertuig is exact 4,32 meter lang en 1,79 meter breed. De hoogte van 1,65 meter draagt bij aan een hogere rijpositie, een kenmerk dat zeer gewaardeerd wordt door kopers van moderne SUV’s. De wielbasis van 2,65 meter zorgt voor intelligent gebruik van de cabine.
De optische assemblage voor en achter maakt gebruik van volledige LED-technologie, wat zorgt voor betere nachtverlichting en een opvallende visuele signatuur. De 17 inch lichtmetalen velgen vullen de wielkasten goed en versterken het avontuurlijke uiterlijk van de auto. De vrije hoogte ten opzichte van de grond werd gekalibreerd om rekening te houden met de sloten en verkeersdrempels die gebruikelijk zijn op Braziliaanse stadswegen. De kofferbak biedt plaats aan 458 liter bagage, voldoende volume voor lange reizen met het gezin.
De tweede generatie van het model veranderde het concept dat eerder door de fabrikant werd overgenomen volledig. De auto verliet zijn aangepaste minivan-look en nam definitief de visuele identiteit aan van een authentieke SUV. De carrosserie krijgt een visuele uitstraling zonder toevlucht te nemen tot esthetische overdrijvingen, waarbij de praktische bruikbaarheid bij dagelijks gebruik altijd voorop staat.
Acabamento interne en connectiviteitsfuncties
De cabine van de Honda WR-V EXL is ontworpen om het comfort van de inzittenden tijdens het dagelijkse woon-werkverkeer te maximaliseren. Het instrumentenpaneel combineert analoge displays met een configureerbaar digitaal scherm. Het 10-inch zwevende multimediacentrum domineert het midden van het paneel en reageert snel op aanrakingen. Het systeem maakt het spiegelen van navigatie- en muziektoepassingen mogelijk zonder dat er kabels nodig zijn, en is volledig compatibel met de Android Auto- en Apple CarPlay-platforms.
Passagiers die op de achterbank reizen, krijgen speciale aandacht in deze topconfiguratie. In de middenconsole bevinden zich speciale airconditioningaansluitingen voor de tweede zitrij. Dankzij een extra 12V-aansluiting kunt u elektronische apparaten eenvoudig onderweg opladen. Bij de algemene afwerking is gebruik gemaakt van materialen van goede kwaliteit, met precieze afwerkingen en oppervlakken die op verschillende plekken in de cabine prettig aanvoelen.
- Bancos bedekt met zeer duurzaam synthetisch leer.
- Barras dakdragers in de lengterichting voor het bevestigen van extra bagagerekken.
- Faróis LED-mistlampen geïntegreerd in de voorbumper.
- Descansa-middenarm achteraan met ingebouwde bekerhouder.
- Retrovisores buitendeuren met automatisch elektrisch vouwen.
De persoonlijke sleutel ontgrendelt de deuren door de nabijheid en de motor wordt geactiveerd via een knop op het paneel. De progressieve elektrische stuurbekrachtiging maakt parkeermanoeuvres uiterst eenvoudig. Bij kruissnelheden wordt het stuur zwaarder om de bestuurder meer veiligheid op de weg te bieden.
Rijhulp en veiligheid Sistemas
Bescherming van de inzittenden is een van de pijlers van de nieuwe generatie compacte bedrijfsvoertuigen. Het model verlaat de fabriek met zes airbags, verdeeld over de voorkant, de zijkant en het gordijn. De carrosseriestructuur maakt gebruik van ultrasterk staal, ontworpen om op een geprogrammeerde manier te vervormen en de energie van zware schokken te absorberen. De elektronische tractie- en stabiliteitscontroles werken continu om verlies van controle op gladde oppervlakken of plotselinge afwijkingen te voorkomen.
Het pakket geavanceerde rijassistentietechnologieën verhoogt het actieve veiligheidsniveau van de auto. Adaptieve cruisecontrol (ACC) past automatisch uw snelheid aan om een veilige afstand tot de voorligger te behouden. Het Collision Mitigation Braking System (CMBS) houdt het verkeer in de gaten en kan de auto zelfstandig afremmen wanneer het voetgangers, fietsers of andere auto’s op de route van een dreigende botsing detecteert.
Lane Keeping Technology (LKAS) werkt op het stuur om de auto tijdens roadtrips in het midden van de rijstrook te houden. De rijstrookvermijdingsassistent (RDM) oefent corrigerende kracht uit op het stuur als de bestuurder de rijstrook begint te verlaten zonder de richtingaanwijzer te activeren. Het automatisch grootlicht (AHB) wisselt de lichtbundel af bij het identificeren van voertuigen die uit de tegenovergestelde richting komen, waardoor andere bestuurders op de weg niet worden verblind. Hill Start Assistant completeert het basisveiligheidspakket.
Desempenho mechanische en energie-efficiëntie
In de motorruimte bevindt zich de 1,5-liter viercilinder flexmotor, een monteur die bekend staat om zijn hoge betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. De set ontwikkelt tot 126 pk en levert een koppel van 15,8 kgfm als hij op ethanol rijdt. De automatische CVT-transmissie simuleert zeven virtuele versnellingen en geeft prioriteit aan akoestisch comfort en soepel schakelen. Het totale leeggewicht bedraagt 1.278 kg.
Efficiëntie in brandstofverbruik is een van de belangrijkste troeven van deze atmosferische motor. Officiële metingen van de Inmetro geven aan dat het voertuig gemiddelden van 8,2 km/l in de stadscyclus en 8,9 km/l op de snelweg registreert met ethanol in de tank. Quando kiest de bestuurder voor benzine, de prestatiecijfers springen naar 12 km/l in de stad en bereiken 12,8 km/l op de snelwegen. De brandstoftank heeft een capaciteit die voldoende autonomie garandeert tijdens lange vakantiereizen.
De ophanging kreeg een exclusieve kalibratie om rekening te houden met de topografie en bestrating van Braziliaanse steden. De opstelling filtert onvolkomenheden in het asfalt goed weg zonder de stabiliteit in krappere bochten in gevaar te brengen. De instapversie van de lijn, genaamd EX, kost R$149.000 en heeft exact dezelfde motor en versnellingsbak. De Honda WR-V EXL consolideert zijn positie op de nationale markt als een rationeel en goed uitgerust alternatief voor degenen die waarde hechten aan interne ruimte en technologie aan boord.