Японський автовиробник Toyota підтвердив запуск нового покоління позашляховика RAV4 на бразильському ринку. Попередній продаж гібридної моделі запланований на травень. У цей же період відбуваються перші поставки покупцям. Виробник випускає автомобіль у двох різних конфігураціях для місцевих споживачів. Версія S початкового рівня надходить до дилерів за рекомендованою ціною 317 190 реалів. Топовий варіант SX коштує 349 290 реалів.
Автомобіль займає ринкову позицію, вищу за традиційне портфоліо бренду в країні. Утиліта виступає в якості перехідного моста перед продуктами з розкішного підрозділу Lexus. Проект має кузов з високим рівнем жорсткості на кручення. Інженерні розробки автовиробника збільшили дорожній просвіт. На ходовій частині встановлені 20-дюймові легкосплавні диски. За три десятиліття виробництва модель зібрала понад 20 мільйонів одиниць, зареєстрованих у 180 країнах.
https://twitter.com/nocarcontext/status/2040595281654452547?ref_src=twsrc%5Etfw
Atualizações у зовнішньому виконанні та внутрішньому комплекті обладнання
Відділ дизайну вніс глибокі зміни у зовнішній вигляд позашляховика. Передня частина та задній звис мають помітні складки на кузові. Підйом підвіски полегшує керування дорогами з нерівним покриттям. У колісних арках встановлено новий 20-дюймовий комплект з ексклюзивним дизайном. У салоні перероблений селектор коробки передач у формі ручки. Центральна консоль пропонує дві незалежні бази для зарядки смартфонів за допомогою магнітної індукції.
На панелі приладів використовується 12,3-дюймовий настроюваний цифровий екран. Водій може змінити розташування інформації, що проектується на дисплеї. Діаметр мультимедійного центру в комплектації SX досягає 12,9 дюйма. Операційна система дозволяє віддзеркалювати мобільний телефон без необхідності фізичних кабелів. Сидіння переднього ряду мають вбудовані системи вентиляції та підігріву. У дорожчій версії додається панорамний скляний люк. Пасажири на задніх сидіннях також мають підігрів сидінь.
Багажне відділення вміщує 514 літрів корисного об’єму. Кришка багажника працює за допомогою двонаправлених електроприводів. Користувач може активувати механізм відкриття, пройшовши ногою під заднім бампером. Для конструкції кабіни виробник застосував нові звукопоглинальні матеріали. Цей захід зменшує проникнення аеродинамічних шумів і шумів від кочення в салон автомобіля. Розташування фізичних елементів керування на панелі зазнало ергономічних змін.
Особливу увагу в проекті приділено простору, відведеному для мешканців другого ряду. Колісна база забезпечує адекватне розміщення ніг під час довгих подорожей. Для покриття дверних панелей і приладової панелі використовуються soft-touch полімери. Автовиробник прагне створити внутрішнє середовище, яке поєднує щоденну функціональність із чудовою обробкою.
Conjunto гібридна механічна та паливна ефективність
Силова установка поєднує в собі 2,5-літровий чотирициліндровий двигун внутрішнього згоряння і допоміжні електричні агрегати. Управління рушійною силою здійснюється за допомогою безступінчастої трансмісії. На задній осі розташований незалежний електродвигун, здатний виробляти 54 кінські сили і 12,3 кгс крутного моменту. Система забезпечує повний привід на вимогу в залежності від втрати зчеплення. Сукупна потужність комплекту досягає 239 кінських сил.
Електронне відображення дросельної заслінки забезпечує миттєву реакцію на команди водія. Миттєвий крутний момент електродвигунів діє навіть при низькому рівні заряду батареї. Ця функція сприяє маневру обгону на односмугових трасах. Спортивний позашляховик фіксує середню витрату 15,3 км/л у міському циклі. Продуктивність на дорозі досягає 14,1 км/л виключно на бензині. Programa Brasileiro і Etiquetagem Veicular дали моделі максимальний бал за енергоефективність.
Електронний модуль керування автомобілем пропонує різні програми руху. Водій вибирає динамічну поведінку за допомогою кнопок на центральній консолі. Опції змінюють параметри рульового управління, реакцію на дросельну заслінку та активацію контролю тяги. У системі доступні такі режими:
- Normal
- Eco
- Sport
- Custom
- Trail
- Snow
- EV
Функція EV змушує електродвигуни працювати виключно на низьких швидкостях. Автономність у цьому режимі залежить від енергії, що зберігається в акумуляторі. Коробка передач підтримує високу швидкість двигуна внутрішнього згоряння під час різких прискорень. Характерна поведінка вариаторних передач створює специфічне збільшення механічного шуму. Калібрування вузла підвіски поглинає удари від ям і канав. Система зберігає курсову стабільність у швидкісних кривих.
Sistemas допомога водієві та активна безпека
Технологічний пакет безпеки включає систему моніторингу периметра з камерами огляду 360 градусів. Підхід Sensores на передньому та задньому бамперах допомагає під час паркування. Адаптивний круїз-контроль контролює швидкість і відстань до автомобіля попереду. Система освітлення автоматично регулює дальнє світло, коли виявляє зустрічний транспорт. Бортовий комп’ютер зчитує дорожні знаки. Інформаційний проектор на лобовому склі відображає важливі дані в полі зору водія.
Електронна архітектура утиліти надає пріоритет запобіганню ДТП. Перелік стандартного обладнання узгоджує продукт зі стандартами, необхідними для преміум-сегменту середніх автомобілів. Жорсткість конструкції нової платформи мінімізує скручування кузова на пересіченій місцевості. Покращена звукоізоляція блокує небажані звукові частоти з моторного відсіку.
Динаміка Avaliações, проведена на трасах у внутрішній частині штату São Paulo, свідчить про справність шасі. Автомобіль демонструє баланс між поглинанням ударів і контролем нахилу кузова. Система повного приводу діє непомітно, виправляючи втрату траєкторії. Розважальний центр обробляє голосові команди для керування кліматичними та навігаційними функціями. Виробник передбачає можливість дистанційного оновлення програмного забезпечення для окремих модулів автомобіля.
Estratégia комерційне та версійне позиціонування
Ринкова стратегія виробника позиціонує продукт як найдосконаліший варіант у національній лінійці. Профіль цільової аудиторії охоплює споживачів, які прагнуть переходу на електрифіковану мобільність без залежності від інфраструктури зарядки. Відкриття резервів у травні гарантує виділення одиниць з першої партії імпорту. Графік виставлення рахунків відповідає офіційному старту розпродажів у звичайних магазинах.
Історичний обсяг глобальної комерціалізації підтверджує надійність механічної конструкції. Присутність моделі в Brasil посилює участь автовиробника в категорії середніх спортивних позашляховиків. Початкова конфігурація S містить важливе для цієї категорії обладнання для безпеки та підключення. Ціна за каталогом у 317 190 бразильських реалів ставить автомобіль у пряму конкуренцію конкурентам європейських та азіатських брендів.
Топ-оф-лайн каталог SX виправдовує фінансове збільшення елементами, спрямованими на комфорт пасажирів. Різниця в ціні в 32 100 R$ додає панорамний люк і більший мультимедійний екран. Версії Ambas використовують той самий гібридний двигун і систему повного приводу. Національний ринок фіксує постійне розширення попиту на автомобілі з альтернативним приводом. Автовиробник робить ставку на історію довговічності своїх компонентів, щоб утримати покупців у цьому сегменті.