Ο Βραζιλιάνος οδηγός Gabriel Bortoleto τερμάτισε το Grande Prêmio του Canadá του Fórmula 1 στην 13η θέση, διατηρώντας την ίδια θέση στην οποία ξεκίνησε τη διαμάχη στο κύκλωμα Gilles Villeneuve. Το τελικό αποτέλεσμα έφερε απογοήτευση στον ανταγωνιστή του Audi, καθώς η διακύμανση του καιρού στο Montreal άνοιξε πραγματικές πιθανότητες για το αυτοκίνητο με αριθμό 86 να φτάσει στη ζώνη βαθμολογίας. Η επιλογή της ομάδας να ξεκινήσει τον αγώνα με ενδιάμεσες ενώσεις έθεσε σε κίνδυνο την απόδοση στα πρώτα λίγα μέτρα, αναγκάζοντας ένα πρόωρο pit stop μόλις στέγνωσε γρήγορα η άσφαλτος. Ο οδηγός έπρεπε να κάνει μια ανάκαμψη και παρακολούθησε τους άμεσους ανταγωνιστές που ξεκίνησαν από τις πίσω σειρές να τερματίζουν στην πρώτη δεκάδα.
Η καιρική αστάθεια πριν από την έναρξη οδήγησε τους μηχανικούς της Audi να επιλέξουν ελαστικά ελαφριάς βροχής, πιστεύοντας ότι η βροχόπτωση θα συνεχίσει να είναι έντονη στα πρώτα λεπτά. Η βροχή σταμάτησε απότομα λίγο μετά το πράσινο φως, μετατρέποντας την τακτική απόφαση σε σοβαρό εμπόδιο για την εξέλιξη του πλάνου του αγώνα. Ο Βραζιλιάνος προχώρησε μία θέση στην εκκίνηση, αλλά η επιταχυνόμενη φθορά του λάστιχου σε στεγνή πίστα ανάγκασε την ομάδα να τον καλέσει για άμεση αλλαγή σύνθεσης. Η επιστροφή στην πίστα έγινε στην 19η θέση, αφήνοντας τον νεαρό οδηγό απομονωμένο στις τελευταίες θέσεις του αγωνιστικού χώρου.
Η τοποθέτηση του ενδιάμεσου ελαστικού του Decisão βλάπτει το σχέδιο της Audi για το Montreal
Το στρατηγικό σφάλμα ήταν δαπανηρό για τις προθέσεις του Audi σε ένα κύκλωμα γνωστό για το υψηλό ποσοστό εγκαταλείψεων και τις παρεμβάσεις του αυτοκινήτου ασφαλείας. Η στάση στα pits στον δεύτερο γύρο κατέστρεψε κάθε πιθανότητα να εκμεταλλευτεί ο Βραζιλιάνος τη χαρακτηριστική σύγχυση στην εκκίνηση του καναδικού αγώνα. Ο Gabriel Bortoleto εξέφρασε τη δυσαρέσκειά του για την εξέλιξη των γεγονότων στην επίσημη συνέντευξη μετά το τέλος των δραστηριοτήτων στην πίστα. Ο οδηγός υπέθεσε ότι η ευθύνη για τη λάθος επιλογή πέρασε και από αυτόν κατά την προετοιμασία του πλέγματος.
Η ομάδα έκανε ένα διπλό σταμάτημα για να αποτρέψει και τα δύο αυτοκίνητα από το να χάσουν ακόμη περισσότερο χρόνο, αλλά ο ελιγμός κράτησε τον Gabriel Bortoleto πέντε δευτερόλεπτα πίσω από τον συνεργάτη του στο γκαράζ. Το γερμανικό Nico Hulkenberg υπέφερε επίσης από πρόωρη φθορά στα ενδιάμεσα ελαστικά του και έμεινε κολλημένο στο δεύτερο μισό του βαθμολογικού πίνακα. Οι δύο πιλότοι του Audi ολοκλήρωσαν τον υπόλοιπο αγώνα χωρίς να καταφέρουν να απειλήσουν τους αγωνιζόμενους που κατέλαβαν τη ζώνη πόντων. Η έλλειψη ρυθμού στα στεγνά ελαστικά εμπόδισε την ομάδα να αντιδράσει αποτελεσματικά στο τελευταίο τρίτο του διαγωνισμού.
Χαρακτηριστικά του 2026 Canadá GP:
- Pista με υγρές διατάσεις στην αρχή και γρήγορο στέγνωμα ασφάλτου
- Alto ποσοστό εγκατάλειψης άνοιγμα στη μεσαία γραμμή
- Parada δίδυμο στα πιτ που απομόνωσαν τα μονοθέσια της γερμανικής ομάδας
- Άμεση βαθμολογία Concorrentes με στρατηγικές ξηρής ένωσης
- Η Manutenção από την Audi στην προτελευταία θέση στο παγκόσμιο πρωτάθλημα κατασκευαστών
Το Direct Concorrentes ξεπερνά το Gabriel Bortoleto με τακτική στεγνού στίβου
Enquanto οι πιλότοι του Audi προσπάθησαν να ανακτήσουν το έδαφος που χάθηκε στην αρχική στάση, οι αντίπαλες ομάδες εκμεταλλεύτηκαν τη σωστή ανάγνωση των περιβαλλοντικών συνθηκών. Οι ανταγωνιστές του Três που παρατάχθηκαν πίσω από τον Βραζιλιάνο στο grid κατάφεραν να κερδίσουν κρίσιμους βαθμούς για το παγκόσμιο πρωτάθλημα κατασκευαστών. Ο Pierre Gasly, οδηγώντας το αυτοκίνητο του Alpine, ο Carlos Sainz, που εκπροσωπούσε τον Williams, και ο Oliver Bearman, οδηγώντας τον Haas, ρίσκαρε φεύγοντας με σλικ ελαστικά. Η τριάδα προχώρησε σταθερά στις θέσεις και έκλεισε την ημέρα στο Montreal μεταξύ των κορυφαίων δέκα.
Η πρόοδος των άμεσων αντιπάλων τους αύξησε την ήττα της γερμανικής ομάδας στον πίνακα γενικής κατάταξης Fórmula 1. Οι Williams και Haas κατάφεραν να αυξήσουν το πλεονέκτημά τους έναντι της Audi, η οποία προσπαθεί να ξεφύγει από τις τελευταίες θέσεις του πρωταθλήματος από τις πρώτες φάσεις της χρονιάς. Η ομάδα έχει μόνο δύο βαθμούς την τρέχουσα σεζόν, που πέτυχε ο ίδιος ο Gabriel Bortoleto κατά τη διάρκεια των δραστηριοτήτων Austrália του Grande Prêmio. Η ομάδα τώρα αντιμετωπίζει την πίεση της ενημέρωσης του μονοθεσίου για το υπόλοιπο του ευρωπαϊκού καλεντάρι.
Ο Βραζιλιάνος οδηγός Foco στρέφεται στους δρόμους του Mônaco
Ο Gabriel Bortoleto προτίμησε να αποφύγει λεπτομερείς προβολές ή υποθετικά σενάρια σχετικά με το τι θα μπορούσε να είχε συμβεί εάν η επιλογή ελαστικού ήταν διαφορετική. Ο οδηγός τόνισε ότι η ανάλυση γίνεται απλή μετά την καρό σημαία, αλλά υποστήριξε ότι η δυνατότητα να κερδίσει βαθμούς υπήρχε στο όχημα. Η εσωτερική εντολή τώρα είναι να επικεντρωθούμε σε εργασίες προσομοίωσης στο εργοστάσιο για τη διόρθωση προβλημάτων στρατηγικής επικοινωνίας υπό μεταβλητές συνθήκες τροχιάς. Ο οδηγός τόνισε τη σημασία του να ξεχάσουμε το αποτέλεσμα Montreal για να ξεκινήσουμε τη σωματική και πνευματική προετοιμασία για τον πιο παραδοσιακό αγώνα στο ημερολόγιο.
Το τσίρκο Fórmula 1 μετακινείται τώρα στην ευρωπαϊκή ήπειρο, όπου οι τεχνικές προκλήσεις απαιτούν αεροδυναμικές διαμορφώσεις εντελώς διαφορετικές από αυτές που χρησιμοποιούνται στα América και Norte. Το κύκλωμα δρόμου Monte Carlo φημίζεται για την τιμωρία στρατηγικών λαθών και αστοχιών οδήγησης με τη συνεχή εγγύτητα προστατευτικών τοίχων. Τα χαρακτηριστικά της πίστας καθιστούν την προκριματική περίοδο του Σαββάτου την πιο σημαντική στιγμή ολόκληρου του Σαββατοκύριακου. Η Audi επιδιώκει να βελτιστοποιήσει τη θέρμανση των μαλακών ελαστικών για να προσπαθήσει να φέρει τα δύο της αυτοκίνητα στο Q3 για πρώτη φορά αυτή τη σεζόν. Η επόμενη φάση του παγκόσμιου πρωταθλήματος είναι προγραμματισμένη να διεξαχθεί στις 7 Ιουνίου, στους δρόμους του Mônaco.