Екіпаж місії Artemis II готує капсулу Orion для повернення після історичного прольоту повз Місяць

Artemis II - Nasa

Artemis II - Nasa

Екіпаж місії Artemis II почав останні приготування в капсулі Orion до входу в атмосферу Землі, запланованого на п’ятницю. Чотири астронавти наближаються до планети після завершення обльоту навколо Lua. Команда описала подорож через глибокий космос як знаковий досвід для наукового розуміння природного супутника. Група провела прес-конференцію в середу, щоб детально описати візуальні спостереження та дані, зібрані під час орбітальної траєкторії.

Командир Reid Wiseman, пілот Victor Glover, спеціаліст місії Christina Koch і спеціаліст місії Agência Espacial Canadense Jeremy Hansen складають льотну команду. Eles зробив безпрецедентні зображення прихованого обличчя Lua і записав колірні нюанси поверхні. Фотоматеріал буде підданий детальному аналізу дослідниками Nasa після приземлення в океані. Ця місія є першим пілотованим випробуванням програми, яка спрямована на встановлення сталої присутності людини на південному полюсі Місяця в найближчі роки.

Austronauta, місяць, земля – ​​Dima Zel/shutterstock.com

Isolamento побив рекорд простору та відстані

Durante на місячній орбіті космічний корабель зіткнувся з періодом майже години повного переривання зв’язку з контрольними базами. Блокування сигналу сталося, коли капсула проходила через приховану поверхню Lua. Екіпаж повідомив, що абсолютна тиша на радіо посилила їх сприйняття відстані від людей. Reid Wiseman класифікував момент ізоляції як фазу глибоких роздумів про мету дослідження людиною космосу.

Траєкторія польоту встановила нову історичну позначку для пілотованої космічної навігації. Капсула Orion досягла точної відстані в 406 771 кілометр від Terra. Ця кількість перевершила попередній рекорд місії Apollo 13 з 1970-х років. Нинішня група стала командою людей, яка здійснила найдальшу подорож у космосі після завершення програми Apollo 17 у 1972 році.

Вид планети Terra, що зникає за місячним горизонтом, вимагав від астронавтів часу для зорової та психічної адаптації. Victor Glover пояснив, що людський мозок повинен обробляти шкалу пропорцій, яка спостерігається з вікна корабля. Команда скористалася невагомістю та віддаленістю, щоб задокументувати поведінку систем життєзабезпечення в тривалому глибокому космосі.

Observação детальна поверхня та сонячне затемнення

Розклад місії включав семигодинний період, присвячений виключно візуальному спостереженню за геологією Місяця 6 квітня. Астронавти визначили варіації яскравості та текстури, які вказують на наявність древніх потоків лави. Прямі візуальні записи людей доповнюють дані, отримані робототехнічними зондами за останні десятиліття, і допомагають нанести на карту майбутні зони посадки.

Команда задокументувала астрономічні явища та конкретні геологічні утворення під час проходження поблизу природного супутника:

Дивіться Також
  • Registro повного сонячного затемнення, спричиненого блокуванням світла Sol структурою Lua.
  • Fotografia кратера Carroll, названого на честь покійної дружини командира Reid Wiseman.
  • Identificação геологічних хребтів з появою шрамів і яскравих кратерів на поверхні.

Повне сонячне затемнення, яке можна було побачити з космосу, дало іншу перспективу, ніж те, що спостерігалося на поверхні Землі. Екіпаж побачив, як сонячна корона утворює тонкі нитки навколо темного краю Lua. Оптичне явище сталося, коли космічний корабель підтримував стабільність своєї орбіти, не виконуючи маневрів зниження. Особиста фотографія кратера Carroll додала людський компонент до технічних цілей обльоту.

Техніки Ajustes для повторного входу в атмосферу Землі

Фаза повернення вимагає математичної точності для забезпечення цілісності структури капсули Orion. Космічний апарат досягне швидкості приблизно 38 367 км/год при торканні верхніх шарів атмосфери. Тертя повітря призведе до нагрівання зовнішньої частини транспортного засобу, що перевищує 2760 градусів Celsius. Engenheiros і Nasa відстежують теплові датчики в режимі реального часу, щоб оцінити ефективність термозахисних матеріалів.

Космічне агентство змінило кут падіння космічного корабля для цієї пілотованої місії. Зміна спрямована на зменшення теплового навантаження на основний захисний екран. Технічне рішення було прийнято після аналізу даних безпілотного випробувального польоту, проведеного в 2022 році, який показав більший, ніж очікувалося, знос деяких компонентів. Новий профіль повторного входу розподіляє розсіювання тепла більш поступово під час вільного падіння.

У салоні четверо астронавтів дотримуються суворих правил організації та безпеки. Eles розміщує вільне обладнання, передає цифрові дані в екрановані блоки зберігання та надягає герметичні льотні костюми. Очищення внутрішнього середовища запобігає пошкодженню панелей керування плаваючими частинками під час раптового уповільнення, викликаного земною гравітацією.

Ocean Rescue Operação Pacífico і наступні кроки

Операція з відновлення екіпажу буде проходити у водах океану Pacífico, в районі поблизу міста San Diego, в Estados Unidos. Корабель USS John P. Murtha, що належить Marinha або Estados Unidos, очолює морський рятувальний флот. Aeronaves і військові гелікоптери пролетять над регіоном, щоб знайти капсулу відразу після розгортання основних гальмівних парашутів.

Координація рятувальних робіт знаменує собою першу велику спільну операцію між Nasa і Departamento Defesa для місії на Місяць після Apollo 17. Фахівці Mergulhadores чекають, поки корабель стабілізується у воді, щоб встановити засоби плавучості та відкрити зовнішній люк. Прогноз погоди для місця посадки вказує на слабкий вітер і помірне хвилювання, умови вважаються ідеальними для безпечного виведення екіпажу.

Успіх Artemis II підтверджує систему навігації та життєзабезпечення капсули Orion в умовах реального польоту. Практичні результати цієї десятиденної подорожі, яка почалася із запуску на Flórida, лежать в основі структурного планування місії Artemis III. Наступний крок космічної програми передбачає відпрацювання орбітальної стиковки та спуск астронавтів на поверхню Місяця за допомогою інтегрованого в систему комерційного посадкового модуля.

Дивіться Також