義大利車手基米·安東內利於本週日在蒙特利爾吉爾斯·維倫紐夫賽道舉行的加拿大一級方程式大獎賽中取得勝利。隊友喬治·拉塞爾在第 31 圈遭遇機械故障退賽後，這位梅賽德斯車手在這場爭論中取得了決定性的領先。劉易斯·漢密爾頓 (Lewis Hamilton) 與法拉利一起以第二名完成了比賽，頂住了來自紅牛的荷蘭人馬克斯·維斯塔潘 (Max Verstappen) 的直接壓力，後者以第三名的成績登上了領獎台。巴西人 Gabriel Bortoleto 駕駛奧迪賽車以第 13 名衝過終點線。
這位年輕的義大利人大大擴大了他在車手世界錦標賽積分榜上的領先優勢，相對於他的直接競爭對手取得了明顯的優勢。在加拿大境內舉行的比賽，由於賽道地區天氣不穩定，從開場程序開始就出現了激烈的戰術爭議。喬治·拉塞爾的裝備故障徹底改變了這場領先衝突的命運。
喬治·拉塞爾的放棄改變了蒙特婁領導層的方向
梅賽德斯汽車在整個週末吉爾斯·維倫紐夫賽道的比賽中佔據了主導地位。基米·安東內利和喬治·拉塞爾一直保持著激烈的爭執，在周六的衝刺賽中已經出現了身體接觸。兩位車手從起跑線的前排出發，並在加拿大賽道的最初彎道上共享位置。
第31圈喬治·拉塞爾的破發戛然而止了德國隊的內部對決。英國選手在比賽中交替領先，然後因結構問題停車。這位義大利車手在最後幾圈沒有面臨來自追趕者的威脅，繼承了榜首位置。
冠軍領先者建立的優勢保證了比賽順利進行，直到蒙特利爾的最後檢查。基米·安東內利與緊隨其後的隊伍拉開了十幾秒的安全距離。這場勝利鞏固了這位年輕車手本賽季在全球賽車運動頂級賽事中的輝煌時刻。
劉易斯·漢密爾頓和馬克斯·維斯塔潘正在為登上頒獎台展開激烈的爭奪
法拉利老將劉易斯漢密爾頓 (Lewis Hamilton) 取得了令人印象深刻的成績，他獲得了比賽的第二名。英國人需要展現出極高的防守精確度，以遏制對手馬克斯·維斯塔潘的進攻，直到賽道的最後幾公尺。兩位車手在終點線的差距僅半秒。
這位荷蘭紅牛車手結束了 2026 年連續四個賽段未能登上頒獎台的尷尬局面。奧地利車隊在比賽開始時遇到了中性輪胎的困難，但在決定性的幾圈中恢復了勢頭。查爾斯·勒克萊爾 (Charles Leclerc) 以第四名的成績完成了馬拉內羅車隊的積極表現。
加布里埃爾·博爾托萊托 (Gabriel Bortoleto) 在克服賽會幹事的處罰後獲得第 13 名
這位巴西代表在一級方程式賽車上從第 13 名出發，面臨著一段複雜的旅程。 Gabriel Bortoleto 在初始階段使用了中間化合物，但由於加拿大瀝青條件不穩定而失去了寶貴的基礎。第一次進站後，這位奧迪車手在賽場上取得了第 19 名的成績。
在加拿大境內，體育幹事對這位巴西車手處以五秒的處罰。加布里埃爾·博爾托萊托（Gabriel Bortoleto）超出了比賽碰撞期間啟動的虛擬安全車制度規定的速度限制。由於與法國人埃斯特萬·奧康的距離，這一劣勢並沒有改變他的最終排名。
賽道事故幫助奧迪車手在蒙特婁比賽的後半程中部分恢復。涉及麥克拉倫和威廉斯汽車的撞車事故為職位的晉升開闢了空間。這位來自聖保羅的運動員衝過終點線時落後獲勝者兩圈。
- Gabriel Bortoleto 使用中性輪胎起步，排名第 13
- 開局丟掉兩個位置暫時跌至第19位
- 比賽第20圈時更換為中性輪胎
- 因違反虛擬安全車三角洲而受到 5 秒處罰
- 由於領先埃斯特萬·奧康 47 秒，保持第 13 位
錯誤的策略會損害麥克拉倫在賽道上的表現
麥克拉倫車隊在輪胎策略上採取了保守的選擇，從而損害了車手獲勝的機會。賽事管理者預測會下雨，但與該品牌工程師預期的強度並不一致。英國車隊的競爭對手在加拿大大獎賽的前幾圈表現不佳。
澳洲人奧斯卡·皮亞斯特里 (Oscar Piastri) 與車手亞歷山大·阿爾本 (Alexander Albon) 發生嚴重事故，懸吊零件被摧毀。蘭多·諾里斯也因汽車推進系統故障而加入退休名單。加拿大站的負面結果代表了錦標賽車隊積分榜上的巨大損失。
加拿大一級方程式大獎賽的最終排名
蒙特婁的比賽以梅賽德斯毫無爭議的勝利告終，法拉利和紅牛的賽車緊隨其後。官方成績鞏固了國際賽車賽季積分榜上的重要位置。主辦單位與中級組運動員在發車區確定了得分區。
阿爾派利用對手大量的機械故障，成功地將兩輛賽車置於得分區。弗蘭科·科拉平托和皮埃爾·加斯利持續進行恢復跑。威廉斯因亞歷山大·阿爾本的車禍和卡洛斯·塞恩斯的賽車出現問題而經歷了雙重退休。