1月8日，中国制造商比亚迪在亚洲市场正式推出了秦Plus DM-i 2026轿车。这款插电式混合动力汽车的性能得到了升级，并且注重能源效率。根据 CLTC 循环测量，新版本在纯电动模式下的续航里程可达 210 公里。组合后的范围令人印象深刻。该车已突破 2,110 公里大关。该汽车制造商寻求通过更新其商用车队来巩固其在新能源汽车领域的领导地位。
入门级车型零售价为79,800元起。顶级配置售价达到9.98万元。定价策略将该车定位为电气化细分市场中经济实惠的替代品。中国汽车市场对内燃机与电力推进相结合的车辆有着很高的需求。具有出色续航里程的轿车迎合了日常城市出行而不消耗化石燃料的消费者需求。
磷酸铁锂电池及混合动力总成
该模型的核心创新集中在采用基于磷酸铁锂化学的 Blade LFP 电池。该组件在最完整的目录版本中提供高达 25.28 kWh 的存储容量。该技术规格允许在无需启动内燃机的情况下将行驶里程提升至 210 公里。收获是显着的。电池的刀片形架构优化了车辆地板上的物理空间。这种结构形式还提高了防刺穿的安全性，并改善了电气组件的热管理。
当电池放电时，燃料消耗效率很高。费用是最小的。该车每行驶 100 公里仅消耗 2.79 升汽油。秦Plus DM-i 2026采用第五代DM-i系统。机械架构将 1.5 升汽油发动机与高性能电力驱动装置相结合。驾驶模式之间的转换由车辆控制模块自动进行。
内燃机主要充当系统的能量发生器。电力驱动器负责提供日常使用中移动车辆所需的动力。 CLTC 循环标准化测试证实该轿车的总自动行驶里程超过 2,000 公里。此结果需要完全充满的油箱和充满电的电池。串联和并联运行可确保汽油机在理想的转速范围内运行。
技术规格和版本详细信息
装配线将汽车分为不同的精加工配置和能量容量。入门版车型的纯电动续航里程维持在128公里。中档和更高版本配备最高密度的电池组，以达到最大电动驾驶极限。产品组合的多元化使其能够满足当地消费者不同预算范围的需求。
- 在全电动模式下，每个 CLTC 循环可行驶长达 210 公里。
- 满箱和电池的情况下，综合续航里程超过 2,110 公里。
- 电池电量耗尽时，百公里油耗为 2.79 升。
- 更高配置下的储能容量高达 25.28 kWh。
- Blade LFP 电池注重结构安全性和延长耐用性。
销售目录呈现Progressive版本，建议售价8.98万元。高级配置代表了该系列的顶级配置，经销商售价为99,800元。该价格表反映了比亚迪在中国市场保持高注册量的商业政策。公司利用生产规模来降低制造成本。垂直供应链整合使得更容易以更低的价格提供先进技术。
驾驶辅助系统和车载技术
C级驾驶辅助包属于中高版本标配。电子系统提供高速公路辅助、自动停车等自动化功能。城市记忆导航技术也是驾驶员辅助工具包的一部分。车辆的中央处理器分析实时捕获的数据，以精确地执行操作。
高精度传感器监测外部环境，支持不同流量场景下的L2+级操作。该设备提高了插电式混合动力轿车类别的主动安全标准。紧急制动和车道保持系统等自主功能以集成方式运行。毫米波雷达和高分辨率摄像头可识别道路上的障碍物、行人和其他车辆。该制造商在日常汽车中普及了事故预防技术。
车内环境配备了最新版本的DiLink娱乐和信息系统。该面板配备尺寸最大 12.8 英寸的触摸屏。该软件处理智能语音命令，并允许与常用应用程序直接集成。更高的配置增加了数字空调和电动调节前排座椅。优质音响套件完善了旨在提高乘客旅行舒适度的设备清单。
声学舒适度、外观设计和内部空间
该品牌的工程团队应用了隔音材料，以减少噪音侵入机舱。中等速度行驶时，车内噪音水平保持在 53 分贝以下。声学效果是由于双层玻璃的安装和主动降噪系统的运行而产生的。夹层前玻璃配备了特定的变体，以提高乘员的声音舒适度。门密封件和发动机舱隔热材料可阻止不必要的振动。
秦Plus DM-i 2026保留了“龙脸”的视觉形象。外观设计采用流畅的车身线条和醒目的前格栅，这是该汽车制造商车辆的特色。光学组件采用带有锥形灯标志的 LED 头灯。颜色目录为消费者提供了七种外墙涂料选择。该调色板包括一种新的灰色阴影，能够根据环境中的光照变化改变视觉感知。
客舱外部尺寸紧凑，可容纳五名乘客。车辆的建筑设计平衡了内部空间与保持高空气动力学效率的需要。优化的阻力系数直接有助于降低能耗。位于转向柱上的档位选择器释放了中控台区域的有用空间。销售很快开始。在中国的展示活动结束后，该模型的商业化立即开始。