一輛四十年前生產的汽車停在經銷商的陳列室裡，儀錶板上顯示著與其年代不同尋常的標記。里程表顯示，自從離開該國東南部的裝配線以來，已行駛了 780 公里。所覆蓋的距離僅相當於乘坐鸛車的小型後勤旅行和偶爾的補給維護。汽車從未面對過常規的城市交通。
前參議員雷蒙多·利拉 (Raimundo Lira) 在帕拉伊巴州坎皮納格蘭德 (Campina Grande) 市的私人收藏中收藏了一輛 1986 年生產的 Última 系列大眾甲蟲車。該車是這家德國汽車製造商限量生產的 850 輛汽車中的一部分，以標誌著該車型在巴西第一階段生產階段的結束。直到 2026 年，這輛車都完好無損地保留了所有原始特徵。經過嚴格的保存，這台機器已成為國家工程的歷史記錄。
購買軌跡涉及在聖保羅搜尋特定單位
購買該車輛的故事涉及 1986 年選舉期間發生的商業挫折。雷蒙多·里拉 (Raimundo Lira) 是大坎皮納 (Campina Grande) 大眾汽車 Cavesa 經銷店的老闆。該商業機構收到了製造商發送的編號為 125 的特別紀念批次。當時的參議員候選人正在全國各地進行政治競選，並沒有關注這群人的到來。
在車主不在期間，商店經理將汽車賣給了該地區的一位顧客。這一事件挫敗了商人的計劃，他想將特定副本永久保留在他的個人收藏中。這種情況促使我們立即在該國不同地區尋找同系列的另一輛汽車。我們的目標是找到一輛尚未上街的汽車。
在與分銷網絡取得聯繫後，搜索結束於聖保羅州內陸地區。收藏家在坎皮納斯市的一次品牌轉售中找到了 652 號單元。談判保證了該車的購買並透過專業運輸轉運至東北地區。該車型與同時期汽車行業的其他經典車型一起成為前參議員車庫的一部分。
ABC Paulista 生產的紀念批的技術規格
位於聖貝爾納多杜坎波的 Anchieta 工廠在 1986 年生產了全部 850 輛特別版。大眾汽車將這些車輛分發給經銷商網絡，旨在記錄自 1959 年以來汽車在全國市場上的歷史。每輛車都配有一個識別牌，儀表板上有單獨的編號。該汽車製造商還提供了真實性證書和描述該項目軌蹟的文件。
機械裝置反映了 20 世紀 80 年代入門級細分市場可用的工程設計。該車型具有汽車製造商制定的以下工廠特徵：
- 1,600 水平對臥引擎採用獨特的乙醇燃料。
- 宣稱功率為 57 匹馬力，最大扭力為 11.8 kgfm。
- 手排變速箱配備四個前進檔。
- 城市油耗為 6.8 公里/公升，高速公路油耗為 10.9 公里/公升。
- 能夠在 16 秒內從 0 加速到 100 公里/小時。
該汽車製造商應用了獨特的細節來將該系列與當年銷售的常規生產版本區分開來。這些汽車採用了綠色有色玻璃以及座椅和車門的特殊內裝。分佈在全國各地的大部分拍品的外部繪畫均以金屬色斯特拉托斯藍為主。四輪鼓式煞車完成了原始設計的簡單而堅固的機械結構。
極端的保護保證了原始組件的完整性
在長達 40 年的封閉環境儲存過程中，對保護的承諾指導車輛的保養。汽車內部顯示座椅套和儀表板塑膠沒有任何因時間或陽光照射而磨損的跡象。車身油漆保持了聖保羅裝配線上應用的精確光澤和紋理。方向盤和變速桿沒有人為摩擦的痕跡。
由於缺乏日常使用，運動部件和摩擦部件會自然磨損。引擎和懸吊系統從未面臨過日常交通、坑洞或長途高速公路。專門從事古董賽車運動的專業人士將這輛車的狀況評估為巴西收藏中的異常值。結構的完整性證明了當時製造所用材料的品質。
Raiff Carneiro Filho 協助管理藏品，並確認了自藏品抵達帕拉伊巴以來固定不動的策略。負責車隊的團隊僅執行基本的潤滑、清潔和短時間引擎旋轉程序。編程的技術程序可防止橡膠降解、軟管乾燥以及機器運行所必需的電氣元件故障。
收藏轉讓擴大了公眾對經典車輛的接觸
大眾甲殼蟲目前在大坎皮納大眾 Cavesa 經銷店的陳列室中佔據了顯著的位置。顧客和汽車愛好者在商店營業時間內仔細觀察模型。該展覽吸引了對國家機動化歷史和物品保護狀況感興趣的好奇人士。該車與該德國品牌最近推出的車型共享視覺空間。
私人收藏的增长需要进行物理重组以充分容纳汽车。这位前参议员正在准备 Garagem Rali 的落成典礼，这是一个专门为在同一城市存储和展示扩大的藏品而设计的综合体。特别批次和其他稀有型号的转让将于六月中旬进行。舊倉庫已不足以容納業主的新收購物品。
新空間將提供旨在長期保存古代金屬和織物的技術基礎設施。物理上的改變將為經典汽車提供一個博物館組織，讓人們更容易看到每個時代的細節。副本编号 652 将继续供公众查看。在 20 世紀 90 年代暫時恢復生產之前，該車鞏固了其作為甲蟲在巴西第一階段結束的重要記錄的角色。