De Chinese fabrikant BYD lanceerde op 8 januari officieel de Qin Plus DM-i 2026 sedan op de Aziatische markt. Het plug-in hybride voertuig wordt geleverd met prestatie-upgrades en een focus op energie-efficiëntie. Volgens CLTC-cyclusmetingen bereikt de nieuwe versie een bereik van maximaal 210 kilometer als hij uitsluitend in elektrische modus werkt. Het gecombineerde bereik is indrukwekkend. De auto overschrijdt de grens van 2.110 kilometer. De autofabrikant wil zijn leiderschap in de sector van nieuwe energievoertuigen consolideren door zijn commerciële vloot te moderniseren.
Verkoopprijzen beginnen bij 79.800 yuan voor het instapmodel. De topconfiguratie bereikt een prijs van 99.800 yuan. De prijsstrategie positioneert de auto als betaalbaar alternatief binnen het geëlektrificeerde segment. De Chinese automarkt registreert een grote vraag naar voertuigen die verbrandingsmotoren combineren met elektrische aandrijving. Het aanbod van sedans met een grote elektrische actieradius richt zich op een consumentenprofiel dat dagelijks stadsritten maakt zonder fossiele brandstoffen te verbruiken.
Bateria lithium-ijzerfosfaat en hybride aandrijflijn
De centrale innovatie van het model richt zich op de adoptie van de Blade LFP-batterij, gebaseerd op lithiumijzerfosfaatchemie. Het onderdeel biedt een opslagcapaciteit tot 25,28 kWh in de meest complete versies van de catalogus. De technische specificaties van de Essa maken een sprong naar 210 kilometer rijden mogelijk zonder dat de verbrandingsmotor hoeft te worden geactiveerd. De winst is aanzienlijk. De bladvormige architectuur van de batterij optimaliseert de fysieke ruimte op de vloer van het voertuig. Het structurele formaat verhoogt ook de veiligheid tegen lekrijden en verbetert het thermische beheer van de elektrische assemblage.
Het brandstofverbruik is zeer efficiënt als de accu leeg is. De kosten zijn minimaal. Het voertuig registreert slechts 2,79 liter benzine per 100 afgelegde kilometer. De Qin Plus DM-i 2026 maakt gebruik van het DM-i-systeem van de vijfde generatie. De mechanische architectuur combineert een 1,5-liter benzinemotor met een krachtige elektrische aandrijving. De overgang tussen rijmodi gebeurt automatisch door de voertuigregelmodule.
De verbrandingsmotor fungeert hoofdzakelijk als energiegenerator voor het systeem. De elektrische aandrijving neemt de verantwoordelijkheid op zich om het vermogen te leveren dat nodig is om het voertuig bij dagelijks gebruik te verplaatsen. De door de CLTC-cyclus gestandaardiseerde Testes bevestigt het vermogen van de sedan om een totale autonomie van meer dan 2.000 kilometer te bereiken. Het Esse-resultaat vereist een volledig volle brandstoftank en een volledig opgeladen batterij. Serie- en parallelbedrijf zorgen ervoor dat de benzinemotor in het ideale toerentalbereik werkt.
Especificações-technieken en versiedetails
De assemblagelijn verdeelt de auto in verschillende afwerkingsconfiguraties en energiecapaciteiten. De instapversie van de sedan handhaaft zijn elektrische actieradius op 128 kilometer. De middenklasse en hogere varianten krijgen het accupakket met de hoogste dichtheid om de maximale elektrische rijlimiet te bereiken. De diversificatie van de portefeuille maakt het mogelijk verschillende budgetten van lokale consumenten te bereiken.
- Autonomia in volledig elektrische modus tot 210 kilometer per CLTC-cyclus.
- Alcance gecombineerd ruim 2.110 kilometer met volle tank en accu.
- Consumo 2,79 liter brandstof per 100 kilometer met een lege accu.
- Capacidade-energieopslag tot 25,28 kWh in hogere configuraties.
- Bateria Blade LFP gericht op structurele veiligheid en langere duurzaamheid.
De verkoopcatalogus presenteert de Progressive-versie met een adviesprijs van 89.800 yuan. De Superior-configuratie vertegenwoordigt het topsegment en kost 99.800 yuan bij dealers. De prijslijst weerspiegelt het commerciële beleid van BYD om een hoog aantal registraties op de Chinese markt te behouden. Het bedrijf gebruikt productieschaal om de productiekosten te verlagen. Verticale supply chain-integratie maakt het gemakkelijker om geavanceerde technologieën tegen lagere prijzen aan te bieden.
Sistemas bestuurdersassistentie en boordtechnologie
Het rijassistentiepakket niveau C maakt deel uit van de standaarduitrusting in de midden- en hogere versies. Het elektronische systeem biedt automatiseringsfuncties zoals snelwegassistentie en automatisch parkeren. Stedelijke geheugennavigatietechnologie maakt ook deel uit van de rijhulptoolkit. De centrale processor van het voertuig analyseert de in realtime vastgelegde gegevens om manoeuvres met precisie uit te voeren.
Uiterst nauwkeurige Sensores bewaakt de externe omgeving om L2+-niveaubewerkingen in verschillende verkeersscenario’s te ondersteunen. De uitrusting verhoogt de standaard van actieve veiligheid die beschikbaar is in de categorie plug-in hybride sedans. Het Funções autonome noodrem- en rijstrookassistentiesysteem werken op een geïntegreerde manier. Radares millimetergolf- en hoge-resolutiecamera’s identificeren obstakels, voetgangers en andere voertuigen op de weg. De fabrikant democratiseert de toegang tot technologieën voor ongevalpreventie in alledaagse auto’s.
De binnenomgeving krijgt de nieuwste versie van het DiLink entertainment- en informatiesysteem. Het paneel herbergt touchscreens met afmetingen tot 12,8 inch. De software verwerkt intelligente spraakopdrachten en maakt directe integratie met veelgebruikte applicaties mogelijk. Hogere configuraties voegen digitale airconditioning en elektrisch verstelbare voorstoelen toe. Een premium geluidspakket completeert de lijst met uitrustingen die gericht zijn op het comfort van de passagiers tijdens het reizen.
Conforto akoestisch, exterieurontwerp en binnenruimte
Het technische team van het merk heeft isolatiematerialen toegepast om het binnendringen van geluid in de cabine te verminderen. Het geluidsniveau in het interieur blijft bij gematigde snelheden onder de 53 decibel. Het akoestische resultaat is het gevolg van de plaatsing van dubbele beglazing en de werking van een actief geluidsdempingssysteem. Vidros frontlaminaten zijn voorzien van specifieke varianten om het geluidscomfort van de inzittenden te verbeteren. Deurafdichtingen en motorruimte-isolatie blokkeren ongewenste trillingen.
De Qin Plus DM-i 2026 behoudt de visuele identiteit die bekend staat als Dragon Face. Het exterieurdesign wordt gekenmerkt door vloeiende lijnen op de carrosserie en een uitgesproken grille aan de voorzijde die kenmerkend is voor de voertuigen van de autofabrikant. De optische assemblage maakt gebruik van LED-koplampen met een taps toelopende lichtsignatuur. De kleurencatalogus biedt zeven exterieurverfopties voor consumenten. Het palet bevat een nieuwe grijstint die de visuele perceptie kan variëren afhankelijk van de lichtinval in de omgeving.
De cabine biedt plaats aan vijf passagiers binnen compacte buitenafmetingen. Het architecturale ontwerp van het voertuig brengt de interne ruimte in evenwicht met de noodzaak om een hoge aerodynamische efficiëntie te behouden. De geoptimaliseerde luchtweerstandscoëfficiënt draagt direct bij aan de lage verbruikscijfers. De versnellingshendel op de stuurkolom maakt nuttige ruimte vrij in de middenconsole. De verkoop kwam snel op gang. De commercialisering van het model begon onmiddellijk na het einde van het presentatie-evenement op China.