Китайский производитель BYD официально объявил о появлении на бразильском рынке конфигурации Special Edition линейки Dolphin 2027. Электромобиль дебютирует с рекомендованной ценой 159 990 реалов, занимая промежуточный диапазон в каталоге автопроизводителя. Новый вариант занимает стратегическое положение между моделью GS начального уровня, продаваемой за 149 990 реалов, и топовым вариантом Plus, который в дилерских центрах стоит 184 800 реалов. Внедрение этой версии вносит определенные изменения в механический набор, визуальную идентичность и пакет оборудования, сохраняя при этом другие опции, уже предложенные потребителям.
Этот шаг компании произошел во время обострения конкуренции в секторе компактных хэтчбеков с батарейным питанием. Недавно представленная конфигурация включает в себя следы эстетического языка семейства Ocean, знаменуя собой переход в дизайне автомобиля. Сначала изменения кузова и отделки являются эксклюзивными для этой версии, тогда как версии GS и Plus продолжают использовать уже известный публике оригинальный формат. Коммерческая стратегия представляет собой альтернативу для покупателей, ищущих золотую середину в производительности и уровне оснащения.
https://twitter.com/BYDCompany/status/2039810978645151857?ref_src=twsrc%5Etfw
Новый внешний дизайн и обновленные размеры.
Рестайлинг, примененный к электрическому хэтчу, привел к созданию более аэродинамичной передней части, характеризующейся криволинейными линиями, заменившими прежний внешний вид. Фары утратили строго прямоугольную форму и теперь соединены с подсвеченной решеткой радиатора, отображающей в своем внутреннем строении племенные элементы. По бокам автомобиль оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками более сдержанного дизайна. Форма колес соответствует визуальному стандарту других городских компактных автомобилей, доступных в стране.
Задняя часть автомобиля также претерпела значительные изменения, чтобы соответствовать современному стилю азиатского бренда. Старый лозунг полностью удален. Подсвеченный логотип BYD теперь занимает центр крышки багажника. Задний фонарь получил новую форму, дополнив эстетику экстерьера. Клиенты могут выбрать один из четырех оттенков кузова: Obsidian Black, Atlantis Blue, Cheese White и Time Grey.
Эстетические изменения сопровождались изменениями размеров автомобиля, что делало его более заметным на дорогах общего пользования. Несмотря на продольный рост, автомобиль сохраняет свое предназначение для городского движения. Размер облегчает передвижение и маневрирование в ограниченном пространстве крупных городов. Официальные пропорции новой версии включают следующие технические данные:
- Общая длина составляет 4280 мм, что на 15,5 см больше, чем у базовой модели.
- Колесная база сохранилась на точной отметке 2700 мм.
- Ширина 1770 мм, высота предусмотрена 1570 мм.
- Багажное отделение объемом 250 литров, без добавления переднего багажного отделения.
Объем багажника отвечает ежедневным потребностям перевозки вещей в коротких поездках. Длительные поездки с большим количеством багажа требуют планирования со стороны пассажиров. Отсутствие дополнительного отсека под капотом соответствует инженерному стандарту, принятому в других конфигурациях электролинии.
Электромоторизация и емкость аккумулятора
Трансмиссия промежуточной версии демонстрирует скачок в производительности по сравнению с моделью Access. Электродвигатель развивает мощность 177 л.с. и мгновенный крутящий момент 29,5 кгс/мин. Эти цифры легко превосходят 95 л.с. и 18,3 кгс, имеющиеся в версии GS. Производительность остается ниже 204 л.с. и 31,6 кгс, предлагаемых вариантом Plus. Согласно измерениям, опубликованным производителем, автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч примерно за 8 секунд.
Накопление энергии обеспечивается аккумуляторной батареей общей емкостью 45,12 кВтч. Система поддерживает быструю подзарядку на станциях постоянного тока мощностью до 80 кВт. В этих идеальных условиях время, необходимое для повышения уровня заряда с 30% до 80%, составляет около 20 минут. Заявленная дальность хода достигает 405 километров в испытательном цикле NEDC. Водители сообщают о более низком практическом запасе хода при ежедневном использовании на улицах Бразилии в соответствии с отраслевым стандартом.
Энергоэффективность продолжает оставаться одним из столпов механического проектирования. Управление температурой аккумулятора и рекуперация энергии торможения работают вместе. Система оптимизирует потребление электроэнергии во время ежедневных поездок на работу в условиях интенсивного движения.
Изменения в салоне и технологическом пакете
Внутреннюю среду автомобиля переконфигурировали с учетом предпочтений национального потребителя, применив материалы темных тонов. В салоне преобладает черный цвет обивки, что создает более сдержанную атмосферу. Центральная консоль претерпела функциональный редизайн. Перенос селектора передач на рулевую колонку освободил полезное пространство между передними сиденьями для установки вещевых отсеков.
Центральная развлекательная система сохранила 12,8-дюймовый экран, но лишилась поворотного механизма, характерного для предыдущих версий. Мультимедийный центр теперь работает с родной системой Google, расширяя возможности прямого подключения. Цифровая приборная панель увеличилась в размерах и теперь отображает навигационную информацию. Водитель просматривает карты из таких приложений, как Waze и Google Maps, прямо в своем основном поле зрения.
В технологический пакет входит индукционное зарядное устройство для сотового телефона мощностью 50 Вт. Оборудование гарантирует быструю подзарядку совместимых мобильных устройств без необходимости использования кабелей. Во внутренней отделке также используется жесткий пластик в определенных областях, таких как дверные накладки, что соответствует стандарту строительства, ориентированному на контроль производственных затрат в этой категории.
Регулировки подвески и громкость номерного знака
Архитектура подвески получила структурные улучшения, чтобы справиться с возросшей мощностью и весом нового электродвигателя. В заднем мосту теперь используется независимая многорычажная система, пришедшая на смену более простой схеме. Передняя часть сохранила традиционную компоновку McPherson. Регулировки шасси обеспечили больший ход подвески. Комплект обеспечивает превосходный баланс между поглощением неровностей асфальта и курсовой устойчивостью на высокоскоростных поворотах.
Динамическое поведение хэтча стало более изысканным. Инженерные решения позволили более эффективно фильтровать выбоины и канавы, распространенные на городских дорогах Бразилии. Управляемость сохраняет маневренность, типичную для компактных автомобилей. Водитель получает быструю реакцию на команды рулевого колеса, не жертвуя при этом комфортом пассажиров во время обычных поездок.
В коммерческом аспекте линия сохраняет высокие темпы регистрации на национальном рынке. Только в первом квартале 2026 года было продано 4557 единиц модели. Объем превышает сумму продаж нескольких прямых конкурентов за один и тот же расчетный период. Внедрение этого нового варианта заполняет ценовой разрыв в списке автопроизводителей. Позиционирование происходит именно в тот момент, когда новые модели, такие как Geely EX2, начинают конкурировать за место в гаражах бразильских потребителей.