Der japanische Autohersteller Honda hat neue Bilder und offizielle technische Details der EXL-Version des Sports Utility Vehicle WR-V veröffentlicht. Das Modell Brasil stärkt die Präsenz der Marke im wettbewerbsintensiven Kompakt-SUV-Segment. Die Strategie zielt darauf ab, Verbraucher anzulocken, die ein vielseitiges Fahrzeug für den täglichen Gebrauch suchen. Das Auto verfügt über erhebliche Sicherheits- und Motorverbesserungen.
Posicionado strategisch direkt unterhalb des HR-V platziert, übernimmt das Fahrzeug die Rolle des Herstellers als Tor zum nationalen Markt. Die Produktion erfolgt im Stand São Paulo. Um neue Kunden zu gewinnen, setzt das Unternehmen auf großzügigen Innenraum und mechanische Zuverlässigkeit. Die Händler bereiten ihre Lagerbestände bereits für den regulären Verkaufsstart vor.
Design Außen- und Abmessungen für den städtischen Einsatz konzipiert
Das Aussehen des Honda WR-V EXL bringt markante Linien und eine visuelle Identität im Einklang mit den weltweiten Markteinführungen des Herstellers. Auf der Vorderseite befindet sich eine optische Baugruppe, die ausschließlich aus LEDs besteht. Die Hauptscheinwerfer und Nebelscheinwerfer sorgen für bessere Sicht bei Nacht. Das Design soll Robustheit vermitteln, ohne dabei urbane Eleganz zu verlieren. Die Leichtmetallräder haben eine Größe von 17 Zoll und ein für diese Version exklusives Design. Die 215/55-Reifen bieten eine angemessene Balance zwischen Komfort und Grip.
Die Abmessungen des Sports Utility Vehicle verraten ein auf Raumnutzung ausgerichtetes Projekt. Die Gesamtlänge beträgt 4,33 Meter. Die Breite beträgt 1,79 Meter, während die Höhe rund 1,65 Meter beträgt. Der Freiraum zum Boden beträgt 22,4 Zentimeter. Die hohe Höhe des Esta erleichtert das Überqueren von Gräben, Bremsschwellen und Löchern, die auf brasilianischen Straßen häufig vorkommen. Das Dach verfügt über Längsträger, die den Einbau zusätzlicher Gepäckträger ermöglichen. Die Karosseriestruktur besteht aus hochfesten Stählen, um Gewicht und Torsionssteifigkeit zu optimieren.
Die für das Modell angebotene Farbpalette umfasst traditionelle Optionen und Metallic-Töne, die die Falten des Körpers betonen. Die Außenspiegel verfügen über integrierte Blinker-Repeater und sind elektrisch anklappbar. Der hintere Stoßfänger beherbergt Sicherheitsreflektoren und einen getönten unteren Schutz. Die Haifischflossenantenne ergänzt das aerodynamische Erscheinungsbild des Daches.
Cabine geräumiges und Konnektivitätstechnologiepaket
Besonderes Augenmerk wurde auf den Innenraum des Fahrzeugs im Hinblick auf die Verarbeitung und die Ergonomie gelegt, die den Insassen geboten wurde. Die Sitze und das Multifunktionslenkrad sind mit hochwertigem Kunststoff bezogen. Die Instrumententafel kombiniert analoge Zifferblätter mit einem 7-Zoll-TFT-Digitalbildschirm. Der Fahrer hat schnellen Zugriff auf wichtige Fahrinformationen. Die automatische digitale Klimaanlage verfügt über zwei Kühlzonen und Ausströmer zur Rückbank. Der thermische Komfort bleibt auch an sehr heißen Tagen erhalten.
Das schwebende 10-Zoll-Multimedia-Center dominiert die Mitte des Armaturenbretts. Das System bietet eine drahtlose Integration mit den Anwendungen Android Auto und Apple CarPlay. Die USB-Schnellladegeräte Portas sind in der gesamten Kabine verteilt. Der Kofferraum fasst in der Standardkonfiguration 458 Liter Gepäck. Bei umgeklappten Rücksitzlehnen springt das Volumen auf 1.466 Liter.
Entre Die wichtigsten Komfort- und Technologieausstattungen der EXL-Version zeichnen sich durch Folgendes aus:
- Central 10-Zoll-Multimedia mit drahtloser Spiegelung.
- Instrument Painel mit 7-Zoll-TFT-Digitalbildschirm.
- Ar – automatische digitale Konditionierung mit hinteren Ausgängen.
- Bancos mit hochwertigem Synthetikfutter.
- Volante multifunktional mit Höhen- und Tiefenverstellung.
- Portas Hochleistungs-USB zum Aufladen von Smartphones.
Die Modularität der Sitze folgt dem bekannten Vielseitigkeitsstandard der Marke. Das Klappsystem teilt die Rückbank im Verhältnis 60/40. Der flache Boden erleichtert die Unterbringung langer und sperriger Gegenstände. Der Schwerpunkt der Technik lag auf der Schalldämmung, um Motor- und Windgeräusche bei Reisegeschwindigkeit zu reduzieren. Ablagefächer in den Türen und in der Mittelkonsole erhöhen die Praktikabilität für lange Reisen.
Flex-Motor Desempenho und CVT-Getriebeeffizienz
Die mechanische Baugruppe des Honda WR-V EXL wird vom 1,5 DI i-VTEC-Motor mit Flex-Technologie angetrieben. Der Vierzylinder-Motor mit 16 Ventilen leistet 126 PS bei 6.200 Umdrehungen pro Minute. Die Leistung bleibt unabhängig vom im Tank verwendeten Kraftstoff gleich. Das maximale Drehmoment erreicht 15,8 kgfm, wenn es mit Ethanol betrieben wird. Bei Benzin beträgt die erzeugte Kraft 15,5 kgfm. Das maximale Drehmoment liegt immer bei 4.600 Umdrehungen. Das Direkteinspritzsystem verbessert die Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemisches.
Das CVT-Automatikgetriebe verwaltet die Kraftübertragung auf die Vorderräder. Das Getriebe simuliert sieben virtuelle Gänge, um ein dynamischeres Fahren zu ermöglichen. Der Fahrer kann über Schaltwippen hinter dem Lenkrad manuelle Schaltvorgänge durchführen. Bei der Getriebekalibrierung stehen Laufruhe im Stadtverkehr und Kraftstoffverbrauch auf Autobahnen im Vordergrund. Das Leergewicht des SUV beträgt 1.278 Kilogramm.
Der Kraftstofftank fasst 44 Liter. Der Verbrauch variiert je nach Fahrstil und zurückgelegter Strecke. Eine verbesserte Aerodynamik trägt zu einem geringeren Luftwiderstand bei hohen Geschwindigkeiten bei. Die Federung wurde angepasst, um Asphaltunebenheiten auszugleichen, ohne die Kurvenstabilität zu beeinträchtigen. Das Bremssystem verfügt vorne über belüftete Scheiben und garantiert sicheres Anhalten.
Sistemas für Sicherheit und nationale Produktion im Landesinneren von São Paulo
Aktive und passive Sicherheit sind eine der tragenden Säulen des neuen Sports Utility Vehicle. Die EXL-Version ist ab Werk mit dem erweiterten Fahrerassistenzpaket Honda Sensing ausgestattet. Das System nutzt Kameras und Sensoren, um den Verkehr rund um das Fahrzeug zu überwachen. Die Technologie umfasst einen autonomen Notbrems- und Spurhalteassistenten. Der adaptive Tempomat passt die Geschwindigkeit automatisch an das vorausfahrende Fahrzeug an. Das Modell erfüllt alle auf dem brasilianischen Markt geltenden Sicherheitsstandards.
Der Insassenschutz im Falle eines Aufpralls wird durch sechs serienmäßige Airbags verstärkt. Die aufblasbaren Taschen sind in Front-, Seiten- und Vorhangpositionen verteilt. Das Sensores-Parksystem hinten und eine Rückfahrkamera erleichtern das Manövrieren auf engstem Raum. ABS-Bremsen mit elektronischer Bremsverteilung arbeiten in Verbindung mit Traktions- und Stabilitätskontrollen. Der Berganfahrassistent verhindert, dass das Auto an steilen Hängen zurückrollt.
Die Produktion des Honda WR-V EXL ist im Industriekomplex des Automobilherstellers in der Stadt Itirapina im Bundesstaat São Paulo konzentriert. Die Verstaatlichung des Projekts garantiert eine größere Flexibilität beim Austausch von Teilen und Komponenten. Der Hersteller gewährt eine sechsjährige Werksgarantie ohne Kilometerbegrenzung. Ziel der erweiterten Deckungspolice ist es, den Verbrauchern Vertrauen zu vermitteln und den Wert des Fahrzeugs auf dem Gebrauchtmarkt zu steigern. Das Händlernetz ist bereits in der Lage, regelmäßige Überprüfungen des neuen Modells durchzuführen.