Der Kimi Antonelli-Fahrer gewann an diesem Sonntag den Canadá GP von Fórmula 1. Das Rennen fand bei Circuito Gilles Villeneuve in der Stadt Montreal statt. Der Konkurrent von Mercedes übernahm nach dem Ausscheiden von George Russell endgültig die Tabellenspitze. Sein Teamkollege erlitt in Runde 31 einen technischen Defekt an seinem Auto. Das Ergebnis vergrößerte den Vorsprung des jungen Italieners an der Spitze der Fahrerweltmeisterschaft für die Saison 2026. Das Rennen zeigte in den ersten Momenten Wetterinstabilität. Isso zwang die Teams bei den ersten Boxenstopps dazu, ihre Reifenauswahl schnell anzupassen.
Der Bruch von George Russell und die Konsolidierung von Mercedes an der Spitze
Das Mercedes-Team bewies das ganze Wochenende über auf der kanadischen Strecke technische Überlegenheit. Kimi Antonelli und George Russell lieferten sich vom Erlöschen der roten Ampeln an ein direktes Duell. Die beiden Fahrer teilten sich die erste Startreihe. Der interne Streit wiederholte die Intensität des Sprintrennens vom Vortag. Der britische Teilnehmer führte das Rennen in der ersten Hälfte der Veranstaltung zu unterschiedlichen Zeiten an. Die Geschwindigkeit beider Autos verhinderte, dass auf den langen Geraden der Rennstrecke direkte Gegner auf sie zukamen.
Die Rennlandschaft veränderte sich drastisch, als die Ausrüstung von George Russell strukturelle Probleme bekam. Der Pilot musste das Fahrzeug in den Fluchtbereich im Zwischensektor bringen. Der Ausfall beendete die Teilnahme des Briten vorzeitig. Kimi Antonelli übernahm den ersten Platz, ohne auf unmittelbaren Widerstand zu stoßen. Mit der freien Strecke vor ihm begann der Italiener, den Verschleiß der Gummimischungen in den Griff zu bekommen. Der aufgebaute Vorsprung überschritt die Zehn-Sekunden-Marke gegenüber dem zweiten Platz. Präzises Fahren garantierte einen reibungslosen Sieg bis zur Schlussflagge.
Batalha liegt knapp zwischen Lewis Hamilton und Max Verstappen um das Podium
Der zweite Platz im Rennen ging an Lewis Hamilton, der das Auto von Ferrari mit defensiver Effizienz fuhr. Der britische Veteran hielt in den letzten Runden dem konstanten Druck stand, den Max Verstappen ausübte. Der Zeitunterschied zwischen den beiden Konkurrenten betrug im Ziel nur eine halbe Sekunde. Der Red Bull-Pilot versuchte mehrere Überholmanöver in den Aktivierungszonen der beweglichen Flügel. Die Endgeschwindigkeit des Autos des italienischen Teams verhinderte Angriffe vor den Bremszonen.
Der dritte Platz von Max Verstappen beendete eine Phase der Meisterschaft 2026, in der er vier Rennen in Folge nicht auf dem Podium stand. Das österreichische Team hatte in der Anfangsphase des Rennens Schwierigkeiten, die ideale Temperatur für die Intermediate-Reifen zu finden. Nach dem Wechsel auf trockene Mischungen verbesserte sich die Geschwindigkeit des Autos erheblich. Charles Leclerc rundete das positive Wochenende für Ferrari ab. Der monegassische Fahrer überquerte die Ziellinie auf dem vierten Gesamtrang. Das Maranello-Team holte wichtige Punkte in der Weltmeisterschaftstabelle der Konstrukteure.
Desafios und Bestrafung markieren den Lauf von Gabriel Bortoleto auf Montreal
Fahrer Gabriel Bortoleto beendete die kanadische Etappe mit dem Audi-Auto auf dem 13. Platz. Der Brasilianer ging mit Intermediate-Reifen vom 13. Startplatz ins Rennen. Die nassen Asphaltbedingungen beeinträchtigten die Traktion des Fahrzeugs in den ersten Runden. Der Teilnehmer verlor Positionen und erreichte vor der ersten Runde der Boxenstopps den 19. Platz. Das deutsche Team entschied sich für eine Erholungsstrategie, die auf der Bewältigung des Gummiverschleißes auf einer abtrocknenden Strecke basierte.
Die Sportkommissare von Federação Internacional und Automobilismo verhängten gegen den Brasilianer eine Fünf-Sekunden-Strafe. Gabriel Bortoleto hat beim Einsatz des virtuellen Safety Cars die erlaubte Geschwindigkeitsbegrenzung überschritten. Der Verstoß ereignete sich, als Streckeninspektoren Trümmer beseitigten, die durch Unfälle anderer Teilnehmer zurückgeblieben waren. An der endgültigen Platzierung des Audi-Fahrers änderte die Zeitstrafe nichts. Die im Vergleich zum Franzosen Esteban Ocon aufgebaute Distanz garantierte die Beibehaltung des 13. Platzes nach Anwendung der Zeitverlängerung.
- Gabriel Bortoleto ging mit Zwischenmischungen vom 13. Startplatz ins Rennen.
- Der Fahrer verlor in den ersten Runden an Leistung und fiel auf den 19. Platz zurück.
- Das Audi-Team wechselte in Runde 20 auf Medium-Reifen.
- Wegen Verstößen gegen die Delta-Zeit verhängten die Sportkommissare eine Fünf-Sekunden-Strafe.
- Der Brasilianer behielt seine endgültige Position aufgrund seines 47-Sekunden-Vorsprungs vor Esteban Ocon.
Die zweite Hälfte des Rennens ermöglichte es dem Brasil-Vertreter, schrittweise voranzukommen. Die Angriffe und Durchbrüche der Gegner öffneten Räume im Mittelfeld. Gabriel Bortoleto überholte präzise in den starken Bremszonen von Circuito Gilles Villeneuve. Der Fahrer überquerte die Ziellinie mit zwei Runden Rückstand auf den Rennsieger. Das Audi-Team sammelte wichtige Daten zum aerodynamischen Verhalten des Fahrzeugs bei gemischten Gripbedingungen.
Estratégias-Ausfälle und -Ausfälle definieren das Zwischenfeld
Das McLaren-Team verzeichnete in der Montreal-Prüfung eine Leistung, die weit unter den Erwartungen lag. Die Ingenieure der Basis wählten eine konservative Strategie, basierend auf der Vorhersage von starkem Regen. Der Niederschlag erreichte nicht die von den Meteorologen des Teams berechnete Intensität. Die Autos verloren in den ersten Runden schnell an Leistung. Der Australier Oscar Piastri schied nach einer Kollision mit Alexander Albon aus dem Rennen aus. Der Aufprall zerstörte die Komponenten der Vorderradaufhängung. Auch Lando Norris schied wegen eines Antriebsfehlers aus dem Rennen aus.
Die hohe Abbruchquote kam den Teams am Ende der Tabelle zugute. Alpine platzierte seine beiden Fahrer in der Canadá GP-Wertungszone. Franco Colapinto und Pierre Gasly fuhren konstante Rennen und vermieden Fehler in den nassen Bereichen der Strecke. Williams erlebte ein punktloses Wochenende mit dem doppelten Ausscheiden seiner Konkurrenten. Alexander Albon erlitt beim Unfall mit dem McLaren irreparable Schäden. Carlos Sainz brachte das Auto zurück an die Box, nachdem es Anomalien in der Antriebseinheit festgestellt hatte.