Kimi Antonelli-køreren tog sejren i Canadá GP af Fórmula 1 denne søndag. Løbet fandt sted på Circuito Gilles Villeneuve, der ligger i byen Montreal. Mercedes’s konkurrent overtog toppen af tabellen definitivt efter George Russell’s opgivelse. Hans holdkammerat led en mekanisk fejl i sin bil under omgang 31. Resultatet øgede den unge italieners fordel i toppen af kørernes verdensmesterskab for 2026-sæsonen. Løbet præsenterede vejrustabilitet i de indledende øjeblikke. Isso tvang teams til at tilpasse dækvalg hurtigt i de første par pitstop.
Bruddet af George Russell og konsolideringen af Mercedes i føringen
Mercedes-holdet demonstrerede teknisk overlegenhed gennem hele weekenden på den canadiske bane. Kimi Antonelli og George Russell var i en direkte duel fra det øjeblik, de røde lys gik ud. De to kørere delte forreste række i startfeltet. Den interne strid gentog det niveau af intensitet, der blev registreret i den foregående dags sprintløb. Den britiske konkurrent førte løbet på forskellige tidspunkter i den første halvdel af begivenheden. Tempoet i begge biler forhindrede direkte modstandere i at nærme sig på de lange lige strækninger.
Racerlandskabet ændrede sig drastisk, da George Russells udstyr udviklede strukturelle problemer. Piloten måtte trække køretøjet over til flugtområdet i den mellemliggende sektor. Fiaskoen afsluttede britens deltagelse for tidligt. Kimi Antonelli arvede førstepladsen uden at møde øjeblikkelig modstand. Italieneren begyndte at klare sliddet af gummiblandingerne med den frie bane foran sig. Den opbyggede fordel oversteg de ti sekunder i forhold til andenpladsen. Præcis kørsel garanterede en jævn sejr indtil det sidste flag.
Batalha tæt mellem Lewis Hamilton og Max Verstappen til podiet
Den anden placering i løbet gik til Lewis Hamilton, som kørte Ferraris bil med defensiv effektivitet. Den britiske veteran modstod det konstante pres påført af Max Verstappen i de sidste omgange. Tidsforskellen mellem de to konkurrenter ved målstregen var blot et halvt sekund. Red Bull-piloten forsøgte adskillige overhalingsmanøvrer i de bevægelige vingeaktiveringszoner. Den endelige hastighed af det italienske holds bil forhindrede angreb før bremsezonerne.
Max Verstappens tredjeplads endte en periode med fire på hinanden følgende løb fra podiet i 2026-mesterskabet. Det østrigske hold havde problemer med at finde den ideelle temperatur til mellemdækkene i løbets indledende fase. Bilens tempo forbedredes betydeligt efter overgangen til tørre forbindelser. Charles Leclerc gennemførte den positive weekend for Ferrari. Den monegaskiske kører krydsede målstregen på en samlet fjerdeplads. Maranello-holdet scorede vigtige point i konstruktørernes verdensmesterskabstabel.
Desafios og straf markerer Gabriel Bortoleto’s køre på Montreal
Køreren Gabriel Bortoleto gennemførte den canadiske etape på en 13. plads med Audi-bilen. Brasilianeren startede løbet på en 13. plads på startgitteret med mellemdæk. De våde asfaltforhold hæmmede køretøjets trækkraft i de første par omgange. Konkurrenten mistede positioner og nåede en 19. plads inden første runde af pitstop. Det tyske hold valgte en genopretningsstrategi baseret på at styre sliddet af gummiet på en tørrebane.
Forvalterne af Federação Internacional og Automobilismo idømte en fem-sekunders straf til brasilianeren. Gabriel Bortoleto overskred den tilladte hastighedsgrænse, mens den virtuelle sikkerhedsbil blev installeret. Overtrædelsen skete, mens sporinspektører fjernede snavs efterladt af andre konkurrenters ulykker. Tidsstraffen ændrede ikke den endelige position for Audi-føreren. Distancen bygget i forhold til franskmanden Esteban Ocon garanterede opretholdelsen af 13. pladsen efter anvendelse af tidsforøgelsen.
- Gabriel Bortoleto startede løbet på en 13. plads på nettet med mellemliggende forbindelser.
- Køreren mistede præstationer i de første omgange og faldt til en 19. plads.
- Audi-holdet skiftede til mellemdæk på 20. omgang.
- Stewarderne idømte fem sekunders straf for overtrædelse af deltatiden.
- Brasilianeren fastholdt sin endelige position på grund af hans 47-sekunders fordel i forhold til Esteban Ocon.
Anden halvdel af løbet tillod Brasil-repræsentanten gradvist at rykke frem. Modstandernes angreb og pauser åbnede plads i mellemfeltet. Gabriel Bortoleto udførte præcise overhalinger i Circuito Gilles Villeneuves tunge bremsezoner. Køreren krydsede målstregen med to omgange efter løbsvinderen. Audi-teamet indsamlede vigtige data om bilens aerodynamiske adfærd under blandede vejgreb.
Estratégias fejl og tilbagetrækninger definerer det mellemliggende felt
McLaren-teamet opnåede en præstation langt under forventningerne i Montreal-fasen. Baseingeniører vedtog en konservativ strategi baseret på prognosen for kraftig regn. Nedbøren nåede ikke den intensitet, som holdets meteorologer havde beregnet. Bilerne mistede hurtigt præstationer i de indledende omgange. Australske Oscar Piastri trak sig ud af striden efter at have kollideret med Alexander Albon. Sammenstødet ødelagde de forreste affjedringskomponenter. Lando Norris forlod også løbet på grund af en fejl i fremdriftssystemet.
Den høje opgivelsesrate gavnede hold i bunden af ligatabellen. Alpine placerede sine to kørere i Canadá GP-scoringszonen. Franco Colapinto og Pierre Gasly kørte konsekvente løb og undgik fejl i de våde områder på banen. Williams stod over for en meningsløs weekend med sine konkurrenters dobbelte pensionering. Alexander Albon led uoprettelig skade i styrtet med McLaren. Carlos Sainz tog bilen tilbage til pitten efter at have identificeret uregelmæssigheder i kraftenheden.