Kimi Antonelli-føreren tok seier i Canadá GP av Fórmula 1 denne søndagen. Løpet fant sted på Circuito Gilles Villeneuve, som ligger i byen Montreal. Mercedess konkurrent tok definitivt over toppen av tabellen etter at George Russell ble forlatt. Lagkameraten hans fikk en mekanisk feil i bilen i løpet av runde 31. Resultatet økte den unge italienerens fordel på toppen av verdensmesterskapet for førere for 2026-sesongen. Løpet ga ustabilitet i været i åpningsøyeblikkene. Isso tvang teamene til å tilpasse dekkvalg raskt i de første pit-stoppene.
Bruddet av George Russell og konsolideringen av Mercedes i ledelsen
Mercedes-teamet demonstrerte teknisk overlegenhet gjennom hele helgen på den kanadiske banen. Kimi Antonelli og George Russell var i direkte duell fra det øyeblikket de røde lysene slukket. De to førerne delte første rad i startfeltet. Den interne striden gjentok intensitetsnivået som ble registrert i forrige dags sprintløp. Den britiske konkurrenten ledet løpet til forskjellige tider i første halvdel av arrangementet. Tempoet til begge bilene hindret direkte motstandere i å nærme seg på de lange rette banene.
Racerlandskapet endret seg drastisk da George Russells utstyr utviklet strukturelle problemer. Piloten måtte trekke kjøretøyet over til rømningsområdet i mellomsektoren. Fiaskoen gjorde slutt på britens deltakelse for tidlig. Kimi Antonelli arvet førsteplassen uten å møte umiddelbar motstand. Italieneren begynte å klare slitasjen på gummiblandingene med fribanen foran seg. Fordelen som ble bygget oversteg ti sekunders-merket i forhold til andreplassen. Presis kjøring garanterte en jevn seier frem til finaleflagget.
Batalha tett mellom Lewis Hamilton og Max Verstappen for pallen
Andre plassering i løpet gikk til Lewis Hamilton, som kjørte Ferrari sin bil med defensiv effektivitet. Den britiske veteranen motsto det konstante presset som ble påført av Max Verstappen i de siste rundene. Tidsforskjellen mellom de to konkurrentene ved målstreken var bare et halvt sekund. Red Bull-piloten forsøkte flere forbikjøringsmanøvrer i de bevegelige vingeaktiveringssonene. Slutthastigheten til det italienske lagets bil forhindret angrep før bremsesonene.
Max Verstappens tredjeplass endte en periode med fire løp på rad utenfor pallen i 2026-mesterskapet. Det østerrikske laget hadde problemer med å finne den ideelle temperaturen for mellomdekkene i den innledende fasen av løpet. Bilens tempo ble betraktelig bedre etter overgangen til tørre forbindelser. Charles Leclerc fullførte den positive helgen for Ferrari. Den monegaskiske sjåføren krysset målstreken på fjerde plass sammenlagt. Maranello-laget scoret viktige poeng i konstruktørenes verdensmesterskapstabell.
Desafios og straff markerer Gabriel Bortoletos kjøring på Montreal
Fører Gabriel Bortoleto fullførte den kanadiske etappen på 13. plass med Audi-bilen. Brasilianeren startet løpet på 13. plass på startruten med mellomdekk. De våte asfaltforholdene hemmet kjøretøyets trekkraft de første rundene. Konkurrenten mistet posisjoner og nådde 19. plass før første runde med pit-stopp. Det tyske teamet valgte en utvinningsstrategi basert på å håndtere slitasjen på gummien på en tørkebane.
Forvalterne av Federação Internacional og Automobilismo ila en fem sekunders straff på brasilianeren. Gabriel Bortoleto overskred den tillatte fartsgrensen mens den virtuelle sikkerhetsbilen ble installert. Overtredelsen skjedde mens baneinspektører fjernet rusk som ble etterlatt etter andre konkurrenters ulykker. Tidsstraffen endret ikke den endelige plasseringen til Audi-føreren. Distansen bygget i forhold til franskmannen Esteban Ocon garanterte opprettholdelsen av 13. plass etter å ha brukt tidsøkningen.
- Gabriel Bortoleto startet løpet på 13. plass på rutenettet med mellomliggende forbindelser.
- Føreren mistet prestasjonen i de første rundene og falt til 19. plass.
- Audi-teamet byttet til middels dekk på runde 20.
- Stewardene ila fem sekunders straff for brudd på deltatiden.
- Brasilianeren beholdt sin endelige posisjon på grunn av hans 47-sekunders fordel over Esteban Ocon.
Den andre halvdelen av løpet tillot Brasil-representanten å gradvis avansere. Angrepene og pausene til motstanderne åpnet rom i mellomfeltet. Gabriel Bortoleto utførte presise forbikjøringer i Circuito Gilles Villeneuves tunge bremsesoner. Føreren krysset målstreken med to runder bak løpsvinneren. Audi-teamet samlet inn viktige data om bilens aerodynamiske oppførsel under blandede grep.
Estratégias-feil og avganger definerer mellomfeltet
McLaren-teamet registrerte en ytelse godt under forventningene på Montreal-fasen. Baseingeniører vedtok en konservativ strategi basert på prognosen for kraftig regn. Nedbøren nådde ikke den intensiteten lagets meteorologer beregnet. Bilene mistet raskt ytelsen i de innledende rundene. Australske Oscar Piastri trakk seg fra striden etter å ha kollidert med Alexander Albon. Sammenstøtet ødela de fremre fjæringskomponentene. Lando Norris forlot også løpet på grunn av en feil på fremdriftssystemet.
Den høye avbruddsraten kom lagene på bunnen av ligatabellen til gode. Alpine plasserte sine to sjåfører i Canadá GP scoringssone. Franco Colapinto og Pierre Gasly kjørte konsekvente løp og unngikk feil i de våte områdene på banen. Williams møtte en meningsløs helg med dobbel pensjonering av konkurrentene. Alexander Albon fikk uopprettelig skade i krasjet med McLaren. Carlos Sainz tok bilen tilbake til gropene etter å ha identifisert uregelmessigheter i kraftenheten.