Kimi Antonelli-föraren tog seger i Canadá GP av Fórmula 1 i söndags. Loppet ägde rum på Circuito Gilles Villeneuve, som ligger i staden Montreal. Mercedes:s konkurrent tog över toppen av tabellen definitivt efter George Russell:s övergivande. Hans lagkamrat drabbades av ett mekaniskt fel i sin bil under varv 31. Resultatet ökade den unge italienarens fördel i toppen av förarvärldsmästerskapet för säsongen 2026. Loppet presenterade väderinstabilitet i de inledande ögonblicken. Isso tvingade teamen att snabbt anpassa däckvalen under de första depåstoppen.
Avbrottet av George Russell och konsolideringen av Mercedes i ledningen
The Mercedes team demonstrated technical superiority throughout the weekend on the Canadian track. Kimi Antonelli and George Russell were in a direct duel from the moment the red lights went out. De två förarna delade på första raden i startfältet. The internal dispute repeated the level of intensity recorded in the previous day’s sprint race. Den brittiska konkurrenten ledde loppet vid olika tidpunkter under den första halvan av tävlingen. The pace of both cars prevented direct opponents from approaching on the long straights of the circuit.
Racerlandskapet förändrades drastiskt när George Russell:s utrustning utvecklade strukturella problem. Piloten fick dra över fordonet till utrymningsområdet i mellansektorn. Misslyckandet avslutade brittens deltagande i förtid. Kimi Antonelli ärvde förstaplatsen utan att möta omedelbart motstånd. Italienaren började hantera slitaget av gummiblandningarna med den fria banan framför sig. Fördelen som byggdes översteg tiosekundersstrecket i förhållande till andraplatsen. Exakt körning garanterade en jämn seger fram till sista flaggan.
Batalha tätt mellan Lewis Hamilton och Max Verstappen för pallen
Den andra placeringen i loppet gick till Lewis Hamilton, som körde Ferrari:s bil med defensiv effektivitet. Den brittiske veteranen stod emot det konstanta trycket som Max Verstappen applicerade under de sista varven. Tidsskillnaden mellan de två tävlande vid mållinjen var bara en halv sekund. Red Bull-piloten försökte flera omkörningsmanövrar i de rörliga vingaktiveringszonerna. Sluthastigheten för det italienska lagets bil förhindrade attacker före bromszonerna.
Max Verstappen:s tredje plats avslutade en period av fyra på varandra följande lopp utanför pallen i 2026 års mästerskap. Det österrikiska laget hade svårt att hitta den idealiska temperaturen för mellandäcken i den inledande fasen av loppet. Bilens tempo förbättrades avsevärt efter övergången till torra föreningar. Charles Leclerc avslutade den positiva helgen för Ferrari. Den monegaskiske föraren korsade mållinjen på fjärde plats totalt. Maranello-laget tog viktiga poäng i konstruktörernas världsmästerskapstabell.
Desafios och straffmärke Gabriel Bortoletos körning på Montreal
Föraren Gabriel Bortoleto avslutade den kanadensiska etappen på 13:e plats med bilen Audi. Brasilianaren startade loppet på 13:e plats på startfältet med hjälp av mellandäck. De våta asfaltförhållandena hämmade fordonets dragkraft under de första varven. Konkurrenten tappade positioner och nådde 19:e plats innan den första omgången av depåstopp. Det tyska teamet valde en återhämtningsstrategi baserad på att hantera slitaget av gummit på en torkbana.
Förvaltarna av Federação Internacional och Automobilismo dömde en femsekundersstraff på brasilianaren. Gabriel Bortoleto överskred den tillåtna hastighetsgränsen när den virtuella säkerhetsbilen installerades. Överträdelsen inträffade medan baninspektörer tog bort skräp som lämnats efter av andra tävlandes olyckor. Tidsstraffet ändrade inte den slutliga positionen för Audi-föraren. Distansen byggd i förhållande till fransmannen Esteban Ocon garanterade bibehållandet av 13:e plats efter att ha tillämpat tidsförhöjningen.
- Gabriel Bortoleto startade loppet på 13:e plats på rutnätet med mellanliggande föreningar.
- Föraren tappade prestation under de första varven och föll till 19:e plats.
- Audi-teamet bytte till medelstora däck på varv 20.
- Förvaltarna utdömde fem sekunders straff för att ha brutit mot deltatiden.
- Brasilianaren behöll sin slutposition tack vare sin 47-sekunders fördel över Esteban Ocon.
Den andra halvan av loppet tillät Brasil-representanten att gradvis avancera. Motståndarnas attacker och avbrott öppnade utrymme i mellanfältet. Gabriel Bortoleto utförde exakta omkörningar i Circuito Gilles Villeneuve:s tunga bromszoner. Föraren korsade mållinjen med två varv bakom segraren. Audi-teamet samlade in viktig data om bilens aerodynamiska beteende i blandade grepp.
Estratégias-fel och avvecklingar definierar det mellanliggande fältet
McLaren-teamet spelade en prestation långt under förväntningarna på Montreal-steget. Basingenjörer antog en konservativ strategi baserad på prognosen för kraftigt regn. Nederbörden nådde inte den intensitet som lagets meteorologer beräknat. Bilarna tappade snabbt prestanda i de inledande varven. Australiensiska Oscar Piastri drog sig tillbaka från konflikten efter att ha kolliderat med Alexander Albon. Nedslaget förstörde de främre fjädringskomponenterna. Lando Norris lämnade också loppet på grund av ett fel på framdrivningssystemet.
Den höga avhoppsfrekvensen gynnade lag i botten av ligatabellen. Alpine placerade sina två förare i Canadá GP poängzon. Franco Colapinto och Pierre Gasly körde konsekventa lopp och undvek misstag i banans våta områden. Williams fick en meningslös helg med sina konkurrenters dubbla pensionering. Alexander Albon led irreparabel skada i kraschen med McLaren. Carlos Sainz tog bilen tillbaka till gropen efter att ha identifierat anomalier i kraftenheten.