De Kimi Antonelli-coureur behaalde zondag de overwinning in de Canadá GP van Fórmula 1. De race vond plaats op Circuito Gilles Villeneuve, gelegen in de stad Montreal. De concurrent van Mercedes nam definitief de top van de tafel over na het verlaten van George Russell. Zijn teamgenoot kreeg in ronde 31 een mechanisch defect aan zijn auto. Het resultaat vergroot de voorsprong van de jonge Italiaan aan de top van het wereldkampioenschap rijders voor het seizoen 2026. De race vertoonde in de openingsmomenten weerinstabiliteit. Isso dwong teams om de bandenkeuze snel aan te passen tijdens de eerste paar pitstops.
De breuk van George Russell en de consolidatie van Mercedes aan de leiding
Het Mercedes-team toonde het hele weekend technische superioriteit op het Canadese circuit. Kimi Antonelli en George Russell waren in een direct duel verwikkeld vanaf het moment dat de rode lichten uitgingen. De twee coureurs deelden de eerste rij van de startgrid. Het interne geschil herhaalde het intensiteitsniveau van de sprintrace van de vorige dag. De Britse deelnemer leidde de race op verschillende momenten in de eerste helft van het evenement. Het tempo van beide auto’s verhinderde dat directe tegenstanders op de lange rechte stukken van het circuit naderden.
Het racelandschap veranderde drastisch toen de uitrusting van George Russell structurele problemen kreeg. De piloot moest het voertuig naar de ontsnappingsruimte in de tussensector trekken. Door de mislukking werd de deelname van de Brit voortijdig beëindigd. Kimi Antonelli erfde de eerste plaats zonder directe weerstand. De Italiaan begon de slijtage van de rubbercompounds onder controle te houden met de vrije baan voor hem. De opgebouwde voorsprong overschreed de grens van tien seconden ten opzichte van de tweede plaats. Nauwkeurig rijden garandeerde een soepele overwinning tot aan de laatste vlag.
Batalha krap tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen voor het podium
De tweede positie in de race ging naar Lewis Hamilton, die de auto van Ferrari defensief bestuurde. De Britse veteraan weerstond de constante druk die Max Verstappen in de laatste ronden uitoefende. Het tijdsverschil tussen de twee concurrenten aan de finish bedroeg slechts een halve seconde. De Red Bull-piloot probeerde verschillende inhaalmanoeuvres uit in de beweegbare vleugelactiveringszones. De eindsnelheid van de auto van het Italiaanse team verhinderde aanvallen vóór de remzones.
De derde plaats van Max Verstappen maakte een einde aan een periode van vier opeenvolgende races buiten het podium in het kampioenschap van 2026. Het Oostenrijkse team had in de beginfase van de race moeite met het vinden van de ideale temperatuur voor de tussenbanden. Het tempo van de auto verbeterde aanzienlijk na de overgang naar droge compound. Charles Leclerc voltooide het positieve weekend voor Ferrari. De Monegaskische coureur kwam als vierde overall over de finish. Het Maranello-team scoorde belangrijke punten in de wereldkampioenschappen bij de constructeurs.
Desafios en straf markeren de run van Gabriel Bortoleto op Montreal
Coureur Gabriel Bortoleto voltooide de Canadese etappe op de 13e plaats met de Audi-auto. De Braziliaan begon de race op de 13e plaats op de startgrid en gebruikte tussenbanden. De natte asfaltomstandigheden belemmerden de tractie van het voertuig in de eerste paar ronden. De deelnemer verloor posities en bereikte de 19e plaats vóór de eerste ronde van pitstops. Het Duitse team koos voor een herstelstrategie die gebaseerd was op het beheersen van de slijtage van het rubber op een opdrogende baan.
De stewards van Federação Internacional en Automobilismo legden de Braziliaan een tijdstraf van vijf seconden op. Gabriel Bortoleto overschreed de toegestane snelheidslimiet tijdens het inzetten van de virtuele safety car. De overtreding vond plaats terwijl baaninspecteurs puin aan het verwijderen waren dat was achtergelaten door de ongelukken van andere deelnemers. De tijdstraf veranderde niets aan de eindpositie van de Audi-coureur. De opgebouwde afstand ten opzichte van de Fransman Esteban Ocon garandeerde het behoud van de 13e plaats na toepassing van de tijdsverhoging.
- Gabriel Bortoleto begon de race op de 13e plaats op de grid met tussenliggende verbindingen.
- De coureur verloor in de eerste ronden prestatie en viel terug naar de 19e plaats.
- Het Audi-team schakelde in ronde 20 over op mediumbanden.
- De stewards legden een tijdstraf van vijf seconden op voor het overtreden van de deltatijd.
- De Braziliaan behield zijn eindpositie dankzij zijn voorsprong van 47 seconden op Esteban Ocon.
In de tweede helft van de race kon de Brasil-vertegenwoordiger geleidelijk oprukken. De aanvallen en breaks van tegenstanders zorgden voor ruimte in het tussenveld. Gabriel Bortoleto voerde nauwkeurig inhalen uit in de zware remzones van de Circuito Gilles Villeneuve. De coureur kwam over de finish met twee ronden achterstand op de racewinnaar. Het Audi-team verzamelde belangrijke gegevens over het aerodynamische gedrag van de auto bij gemengde gripomstandigheden.
Estratégias-storingen en buitengebruikstellingen definiëren het tussenveld
Het McLaren-team boekte een prestatie die ver beneden de verwachtingen lag in de Montreal-etappe. Basisingenieurs hanteerden een conservatieve strategie, gebaseerd op de voorspelling van zware regenval. De neerslag bereikte niet de intensiteit die door de meteorologen van het team was berekend. De auto’s verloren al snel hun prestaties in de eerste ronden. De Australische Oscar Piastri trok zich terug uit de strijd na een botsing met Alexander Albon. Door de impact werden de componenten van de voorwielophanging vernietigd. Ook Lando Norris verliet de race vanwege een storing in het aandrijfsysteem.
Het hoge verlatingspercentage kwam ten goede aan teams onderaan de ranglijst. Alpine plaatste zijn twee coureurs in de Canadá GP-scorezone. Franco Colapinto en Pierre Gasly reden consistente races en vermeden fouten op de natte delen van het circuit. Williams kende een zinloos weekend met de dubbele pensionering van zijn concurrenten. Alexander Albon liep onherstelbare schade op bij de crash met de McLaren. Carlos Sainz bracht de auto terug naar de pits nadat hij afwijkingen in de aandrijfeenheid had vastgesteld.