Le constructeur chinois BYD a officiellement lancé la berline Qin Plus DM-i 2026 sur le marché asiatique le 8 janvier. Le véhicule hybride rechargeable arrive avec des améliorations de performances et un accent mis sur l’efficacité énergétique. La nouvelle version atteint une autonomie allant jusqu’à 210 kilomètres en fonctionnement exclusivement électrique, selon les mesures du cycle CLTC. La gamme combinée est impressionnante. La voiture dépasse la barre des 2 110 kilomètres. Le constructeur automobile cherche à consolider son leadership dans le secteur des véhicules à énergies nouvelles en modernisant sa flotte commerciale.
Les prix de détail commencent à 79 800 yuans pour le modèle d’entrée de gamme. La configuration haut de gamme atteint un prix de 99 800 yuans. La stratégie tarifaire positionne la voiture comme une alternative abordable dans le segment électrifié. Le marché automobile chinois enregistre une forte demande pour des véhicules combinant moteurs à combustion et propulsion électrique. L’offre de berlines à grande autonomie électrique s’adresse à un profil de consommateur qui effectue des déplacements urbains quotidiens sans consommer de carburant fossile.
Bateria lithium fer phosphate et groupe motopropulseur hybride
L’innovation centrale du modèle se concentre sur l’adoption de la batterie Blade LFP, basée sur la chimie du lithium fer phosphate. Le composant offre une capacité de stockage allant jusqu’à 25,28 kWh dans les versions les plus complètes du catalogue. La spécification technique Essa permet de passer à 210 kilomètres de conduite sans avoir besoin d’activer le moteur à combustion. Le gain est important. L’architecture en forme de lame de la batterie optimise l’espace physique au sol du véhicule. Le format structurel augmente également la sécurité contre les crevaisons et améliore la gestion thermique de l’ensemble électrique.
La consommation de carburant est très efficace lorsque la batterie est déchargée. La dépense est minime. Le véhicule n’enregistre que 2,79 litres d’essence aux 100 kilomètres parcourus. Le Qin Plus DM-i 2026 utilise le système DM-i de cinquième génération. L’architecture mécanique combine un moteur essence de 1,5 litre avec un entraînement électrique haute performance. La transition entre les modes de conduite s’effectue automatiquement par le module de commande du véhicule.
Le moteur à combustion joue principalement le rôle de générateur d’énergie pour le système. La propulsion électrique se charge de fournir la puissance nécessaire au déplacement du véhicule au quotidien. Les Testes normalisés par le cycle CLTC confirment la capacité de la berline à dépasser les 2 000 kilomètres d’autonomie totale. Le résultat Esse nécessite un réservoir de carburant complètement plein et une batterie complètement chargée. Le fonctionnement en série et en parallèle garantit que le moteur à essence fonctionne dans la plage de vitesse idéale.
Techniques Especificações et détails de la version
La chaîne de montage divise la voiture en différentes configurations de finition et capacités énergétiques. La version d’entrée de gamme de la berline maintient son autonomie électrique à 128 kilomètres. Les variantes de milieu de gamme et supérieures reçoivent la batterie la plus dense pour atteindre la limite maximale de conduite électrique. La diversification du portefeuille lui permet d’atteindre différentes tranches budgétaires des consommateurs locaux.
- Autonomia en mode tout électrique jusqu’à 210 kilomètres par cycle CLTC.
- Alcance a parcouru plus de 2 110 kilomètres avec le réservoir et la batterie pleins.
- Consumo 2,79 litres de carburant aux 100 kilomètres avec une batterie déchargée.
- Stockage d’énergie Capacidade jusqu’à 25,28 kWh dans les configurations supérieures.
- Bateria Blade LFP se concentre sur la sécurité structurelle et la durabilité prolongée.
Le catalogue de vente présente la version Progressive au prix conseillé de 89 800 yuans. La configuration Superior représente le haut de gamme et coûte 99 800 yuans chez les concessionnaires. La liste de prix reflète la politique commerciale de BYD visant à maintenir un volume élevé d’immatriculations sur le marché chinois. L’entreprise utilise l’échelle de production pour réduire les coûts de fabrication. L’intégration verticale de la chaîne d’approvisionnement facilite l’offre de technologies avancées à des prix inférieurs.
Aide à la conduite Sistemas et technologie embarquée
Le pack d’aide à la conduite de niveau C fait partie de la liste des équipements de série dans les versions intermédiaires et supérieures. Le système électronique fournit des fonctions d’automatisation telles que l’assistance routière et le stationnement automatique. La technologie de navigation à mémoire urbaine fait également partie de la boîte à outils d’aide à la conduite. Le processeur central du véhicule analyse les données capturées en temps réel pour exécuter les manœuvres avec précision.
Le Sensores de haute précision surveille l’environnement externe pour prendre en charge les opérations de niveau L2+ dans différents scénarios de trafic. Cet équipement élève le niveau de sécurité active disponible dans la catégorie des berlines hybrides rechargeables. Le système autonome de freinage d’urgence et de maintien de voie Funções fonctionne de manière intégrée. Les caméras à ondes millimétriques et haute résolution Radares identifient les obstacles, les piétons et autres véhicules sur la route. Le constructeur démocratise l’accès aux technologies de prévention des accidents dans les voitures du quotidien.
L’environnement intérieur reçoit la dernière version du système de divertissement et d’information DiLink. Le panneau abrite des écrans tactiles d’une taille allant jusqu’à 12,8 pouces. Le logiciel traite les commandes vocales intelligentes et permet une intégration directe avec les applications couramment utilisées. Les configurations supérieures ajoutent la climatisation numérique et des sièges avant à réglage électrique. Un pack sonore premium complète la liste des équipements destinés au confort des passagers pendant le voyage.
Conforto acoustique, design extérieur et espace intérieur
L’équipe d’ingénierie de la marque a appliqué des matériaux isolants pour réduire l’intrusion du bruit dans l’habitacle. Le niveau sonore intérieur reste inférieur à 53 décibels lors d’une conduite à vitesse modérée. Le résultat acoustique résulte de la pose de double vitrage et du fonctionnement d’un système d’annulation active du bruit. Les stratifiés avant Vidros équipent des variantes spécifiques pour améliorer le confort sonore des occupants. Les joints de porte et l’isolation du compartiment moteur bloquent les vibrations indésirables.
Le Qin Plus DM-i 2026 conserve l’identité visuelle connue sous le nom de Dragon Face. Le design extérieur présente des lignes fluides sur la carrosserie et une calandre prononcée qui caractérise les véhicules du constructeur automobile. Le groupe optique utilise des phares à LED avec une signature lumineuse effilée. Le catalogue de couleurs propose sept options de peinture extérieure aux consommateurs. La palette comprend une nouvelle nuance de gris capable de faire varier la perception visuelle en fonction de l’incidence de l’éclairage dans l’environnement.
La cabine peut accueillir cinq passagers dans des dimensions extérieures compactes. La conception architecturale du véhicule équilibre l’espace interne avec la nécessité de maintenir une efficacité aérodynamique élevée. Le coefficient de traînée optimisé contribue directement aux faibles chiffres de consommation. Le sélecteur de vitesses positionné sur la colonne de direction libère un espace utile dans la zone de la console centrale. Les ventes ont démarré rapidement. La commercialisation du modèle a commencé immédiatement après la fin de l’événement de présentation au China.