ผู้ผลิต MG Motor ได้เปิดตัวโมเดล MG4 Urban อย่างเป็นทางการในตลาดบราซิลในเดือนมิถุนายน 2569 รถยนต์ไฟฟ้าเข้ามาเพื่อทำหน้าที่เป็นทางเลือกในการเข้าสู่พอร์ตโฟลิโอของผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศ กลยุทธ์เชิงพาณิชย์มุ่งเน้นไปที่การแข่งขันโดยตรงภายในกลุ่มรถแฮทช์แบ็กขนาดกะทัดรัดที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ รถมีขนาดที่ใหญ่กว่าคู่แข่งหลักโดยตรง ทำให้มีพื้นที่ห้องโดยสารมากขึ้นและมีความจุสัมภาระที่เหมาะสมที่สุด ข้อเสนอนี้พยายามที่จะดึงดูดผู้บริโภคที่ประเมินอัตราส่วนต้นทุนและผลประโยชน์ในการเปลี่ยนไปสู่การเดินทางที่ยั่งยืน
การวางตำแหน่งรถยนต์สะท้อนให้เห็นถึงความก้าวหน้าของแบรนด์เอเชียในดินแดนแห่งชาติ ผลิตภัณฑ์เวอร์ชันที่ได้รับการประเมินมีแพ็คเกจเทคโนโลยีที่แข็งแกร่งและระบบอัตโนมัติที่ตรวจสอบโดย Inmetro ความคิดริเริ่มของบริษัท ซึ่งดำเนินการภายใต้การควบคุมของกลุ่ม SAIC รวมถึงแผนการโอนสัญชาติระยะกลาง ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเป็นไปตามความต้องการยานยนต์ไร้มลพิษที่เพิ่มขึ้นในเมืองหลวงขนาดใหญ่ของบราซิล
https://twitter.com/MGmotor/status/2028441285132951807?ref_src=twsrc%5Etfw
สถาปัตยกรรมของรถและการใช้พื้นที่ในห้องโดยสาร
การออกแบบโครงสร้างของ MG4 Urban มีความยาวรวม 4.40 เมตร การวัดนี้แสดงถึงข้อได้เปรียบที่ประมาณ 20 เซนติเมตร เมื่อเปรียบเทียบกับขนาดของ BYD Dolphin และ Geely EX2 ระยะห่างระหว่างเพลาถึง 2.75 เมตร จำนวนดังกล่าวเกินกว่าที่บันทึกโดยรุ่น BYD ห้าเซนติเมตร และเท่ากับขนาดของรถอเนกประสงค์ในประเภทที่สูงกว่า วิศวกรรมมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มพื้นที่ใช้สอยสูงสุดให้กับผู้อยู่อาศัย
ความสามารถในการขนส่งสินค้าเป็นหนึ่งในสิ่งที่สร้างความแตกต่างให้กับโครงการยานยนต์ ท้ายรถมีปริมาตรอย่างเป็นทางการที่ 470 ลิตร เมื่อวัดจนถึงขีดจำกัดหลังคา ช่องเก็บของยังมีพื้นที่เพิ่มเติม 98 ลิตรอยู่ใต้พื้นหลัก การกำหนดค่าทางเทคนิคนี้ช่วยให้จัดระเบียบสัมภาระได้ง่ายขึ้นในระหว่างการเดินทางไกลหรือใช้งานในชีวิตประจำวันโดยครอบครัวใหญ่
- ความยาวรวม 4.40 เมตร รับรองขนาดที่เหนือกว่าในประเภทกะทัดรัด
- ระยะฐานล้อ 2.75 เมตร ช่วยเพิ่มพื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสาร
- ความจุสัมภาระรวมสูงถึง 568 ลิตรเมื่อใช้ก้นเทียม
การใช้ห้องโดยสารทำให้ผู้โดยสารผู้ใหญ่สี่คนสามารถรองรับความสะดวกสบายในระดับสูง ผู้โดยสารคนที่ 5 ที่อยู่ในเบาะนั่งตรงกลางด้านหลังจะมีพื้นที่จำกัดมากขึ้น ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของรถยนต์ที่มีตัวถังแบบแฮทช์แบค การออกแบบภายนอกใช้เส้นแอโรไดนามิกที่สะอาดตา ไฟท้ายมีองค์ประกอบภาพที่อ้างอิงถึงต้นกำเนิดของผู้ผลิตในอังกฤษ
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์และการทดสอบประสิทธิภาพ
โครงสร้างระดับสุดยอดที่เรียกว่า Luxury มีมอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งอยู่ที่เพลาหน้า เครื่องยนต์พัฒนากำลังสูงสุด 163 แรงม้า และให้แรงบิดทันที 25.5 กิโลกรัมเอฟเอ็ม ส่วนประกอบทางกลไกจะขับเคลื่อนยานพาหนะจากศูนย์ถึง 100 กม./ชม. ใน 8.4 วินาที ตามการทดสอบที่ดำเนินการบนเส้นทางปิด เวลาที่วัดได้เร็วกว่าประสิทธิภาพของ BYD Dolphin มากกว่าสามวินาที และของ Geely EX2 ประมาณ 1.5 วินาที
ระบบกักเก็บพลังงานใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ส่วนประกอบมีกำลังการผลิตระบุ 53.9 kWh การรับรองอย่างเป็นทางการของ Inmetro เป็นเครื่องพิสูจน์ว่าสามารถวิ่งได้ระยะทาง 360 กิโลเมตรเมื่อชาร์จเต็ม ช่วงที่ได้รับการอนุมัติจะทำให้รถนำหน้าคู่แข่งหลายรายที่ขายในช่วงราคาเดียวกันในตลาดระดับประเทศ
ซอฟต์แวร์การจัดการมีโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกันห้าโหมด ได้แก่ Normal, Eco, Sport, Custom และ Snow การเลือกโหมด Eco ส่งผลให้มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 9.8 กม./กิโลวัตต์ชั่วโมง ในการเดินทางในเมือง ดัชนีนี้คาดการณ์ช่วงทางทฤษฎีได้สูงสุดถึง 528 กิโลเมตรในเมือง การใช้ทางหลวงมีอัตราการใช้เฉลี่ย 7.5 กม./กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งเทียบเท่ากับระยะทางที่คาดการณ์ไว้ประมาณ 405 กิโลเมตร โหมดปกตินำเสนอความสมดุลที่ดีที่สุดสำหรับการเข้าชมรายวัน
ระบบชาร์จรองรับการเชื่อมต่อไฟฟ้ากระแสตรงด้วยกำลังสูงสุด 87 กิโลวัตต์ ข้อกำหนดทางเทคนิคช่วยให้คุณเพิ่มระดับแบตเตอรี่จาก 10% เป็น 80% ในช่วงเวลา 30 นาที อัตราการถ่ายโอนเกินกว่าความสามารถในการชาร์จของคู่แข่งที่ทำงานในช่วง 60 กิโลวัตต์ ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าทำงานร่วมกับระบบส่งกำลังแบบอัตราทดเดียว
ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่และการเชื่อมต่อ
นโยบายอุปกรณ์ของเอ็มจี มอเตอร์ กำหนดมาตรฐานอุปกรณ์นิรภัยใน MG4 Urban ทุกรุ่น แคตตาล็อกโรงงานประกอบด้วยถุงลมนิรภัย 6 ใบ ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และระบบเตือนจุดบอด คนขับยังมีผู้ช่วยรักษาเลนและระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ เรดาร์และเซ็นเซอร์ทำงานในลักษณะบูรณาการเพื่อลดความเสี่ยงของการชนด้านหน้าและด้านข้าง
แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 7 นิ้วเน้นข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับการใช้พลังงานและการไหล ศูนย์มัลติมีเดียแบบลอยตัวมีหน้าจอสัมผัสขนาด 12.8 นิ้ว อุปกรณ์นี้รองรับแพลตฟอร์ม Android Auto และ Apple CarPlay โดยไม่จำเป็นต้องใช้สายเคเบิล กล้อง 360 องศาฉายภาพที่มีความละเอียดสูงเพื่อช่วยในการจอดรถในพื้นที่แคบ
แพ็คเกจความสะดวกสบายของรุ่น Luxury ประกอบด้วยเครื่องปรับอากาศที่ปรับได้แบบดิจิทัลและฐานชาร์จแบบเหนี่ยวนำสำหรับสมาร์ทโฟน เบาะนั่งคนขับมีการปรับตำแหน่งด้วยไฟฟ้า พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นและเบาะนั่งคู่หน้ามีระบบทำความร้อนภายใน ชุดแผงหน้าปัดใช้พลาสติกแข็งที่ส่วนบน แต่ที่วางแขนตรงกลางหุ้มด้วยผ้าเนื้อนุ่ม
โครงสร้างราคาและกำหนดการโอนสัญชาติ
การวางแผนเชิงพาณิชย์ชี้ไปที่การเสนอตัวเลือกการตกแต่งอย่างน้อยสองรายการในบราซิล ค่าของตารางต้องอยู่ระหว่าง R$140,000 ถึง R$150,000 ตัวเลือกหรูหราที่ทดสอบแล้วจะอยู่ในอันดับต้นๆ ของพอร์ตโฟลิโอเมื่อเปิดตัว ผู้ผลิตรถยนต์กำลังพิจารณาที่จะเปิดตัวรุ่นเริ่มต้นที่มาพร้อมกับแบตเตอรี่ขนาด 42.8 kWh ที่ลดลง ซึ่งสามารถเดินทางได้ประมาณ 300 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
การดำเนินงานในพื้นที่มีความเข้มแข็งสามารถประกอบรถยนต์ได้ทั่วประเทศ กลุ่ม SAIC กำลังประเมินการนำระบบ SKD ไปใช้ที่โรงงาน Pace ซึ่งตั้งอยู่ในเขตเทศบาลเมือง Horizonte ในรัฐ Ceará กระบวนการนี้ประกอบด้วยการนำเข้าตัวเครื่องและส่วนประกอบที่ประกอบแล้วบางส่วนเพื่อสรุปในสายการผลิตของบราซิล โครงการริเริ่มนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดภาระภาษีและเร่งการกระจายสินค้า
โครงสร้างพื้นฐานการบริการลูกค้าอยู่ระหว่างกระบวนการขยายแบบเร่งด่วน ปัจจุบันเครือข่ายที่ได้รับอนุญาตของ MG Motor ดำเนินงานโดยมีตัวแทนจำหน่าย 19 แห่งกระจายอยู่ใน 10 รัฐและ Federal District แผนธุรกิจตั้งเป้าหมายที่จะเปิดจุดขาย 70 แห่งภายในสิ้นปี 2569 การขยายดังกล่าวให้ความสำคัญกับรัฐเซาเปาโลและเมืองหลวงอื่นๆ ที่มีความต้องการโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสูง
พลศาสตร์ของยานพาหนะและส่วนประกอบในการวิ่ง
สถาปัตยกรรมกันสะเทือนผสมผสานระบบอิสระบนเพลาหน้าเข้ากับทอร์ชั่นบีมที่ด้านหลัง การสอบเทียบโช้คอัพได้รับการปรับเฉพาะโดยให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายโดยไม่กระทบต่อความมั่นคงในทิศทาง ลักษณะการทำงานแบบไดนามิกช่วยขจัดความรู้สึกนุ่มนวลที่มากเกินไปดังที่พบในรุ่นไฟฟ้าอื่นๆ ที่มีต้นกำเนิดจากเอเชีย น้ำหนักรวมรวมอยู่ที่ 1,520 กก.
ระบบเบรกใช้ดิสก์ระบายอากาศทั้งสี่ล้อของรถ การทดสอบบนสนามแข่งบันทึกระยะเบรกได้ 39.7 เมตร เมื่อเบรกจากความเร็ว 100 กม./ชม. จนถึงจุดหยุดนิ่ง ล้ออัลลอยใช้ยางขนาด 205/50 R17 ออกแบบมาเพื่อรับประกันการยึดเกาะบนพื้นผิวแห้งและเปียก ยานพาหนะไม่จำเป็นต้องใช้ยางอะไหล่แบบเดิมๆ และใช้ชุดซ่อมฉุกเฉินสำหรับรอยรั่ว
การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ภายในจะได้รับประโยชน์จากคันเกียร์ที่วางอยู่บนคอพวงมาลัยโดยตรง โซลูชันการออกแบบช่วยเพิ่มพื้นที่ที่เป็นประโยชน์ในคอนโซลกลางสำหรับช่องเก็บของและส่วนควบคุมเสริม การเข้าถึงเบาะหลังต้องให้ความสนใจกับแนวหลังคาที่ลาดลงมา แต่พื้นที่วางขาจะชดเชยข้อจำกัดในแนวตั้ง การมาถึงของ MG4 Urban ในบราซิลเกิดขึ้นเพียงไม่กี่เดือนหลังจากการเปิดตัวโมเดลนี้ในสหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นการรวมตารางการขยายแบรนด์เข้าด้วยกัน