Китайський автовиробник офіційно оголосив про вихід на національний ринок позашляховика BYD Song Plus 2027 із глибокими оновленнями двигуна та системи накопичення енергії. Найбільш продавана гібридна модель у країні має новий двигун внутрішнього згоряння та акумулятор більшої ємності для оптимізації споживання. Виробник зберіг початкову вартість автомобіля у версії початкового рівня на рівні 249 990 реалів. Структурні зміни мають на меті задовольнити вимоги споживачів щодо кращих характеристик на дорозі та збільшеного запасу ходу на електротягі.
Основна новинка лінійки зосереджена на швидкості заправки та інфраструктурі зарядки. Автомобіль тепер підтримує швидкісні зарядні станції постійного струму, що є давньою вимогою власників попереднього покоління. Технологія Essa значно скорочує час очікування на громадських зарядних станціях під час тривалих подорожей. Національне виробництво транспортного засобу підтверджено на найближчі місяці на промисловому комплексі Camaçari, розташованому в штаті Bahia, знаменуючи новий етап для компанії в країні.
Механічний набір Novo забезпечує більшу потужність і прискорення
Гібридна система під назвою DM-i зазнала значної технічної переробки для нового покоління позашляховика. Інженери бренду замінили старий атмосферник на 1,5-літровий бензиновий турбоблок. Безпрецедентний компонент Esse генерує 130 кінських сил ізольовано в системі. Стандартна конфігурація досягає 239 кінських сил при синхронізації з електричним двигуном. Миттєвий крутний момент гарантує маневреність у міському русі. Автомобіль розганяється з нуля до 100 км/год рівно за 8,1 секунди з місця.
Компанія також пропонує кращий варіант під назвою Premium для тих, кому потрібна висока продуктивність на шосе. Спеціальна версія Essa включає повний привід на чотири колеса та інше калібрування. Механічний пакет досягає 324 кінських сил у цій топовій конфігурації. Інтелектуальна система керування надає перевагу електричній тязі протягом більшої частини щоденних подорожей. Двигун внутрішнього згоряння часто працює як генератор енергії для батареї або діє безпосередньо на колеса під час обгону та високих крейсерських швидкостей.
Розширений Bateria Blade забезпечує ефективність у міських поїздках
Система накопичення енергії є найбільшим технологічним прогресом у цьому оновленні китайського позашляховика. У цій новій ітерації ємність акумулятора з технологією Blade збільшилася з 18,3 кВт-год до 26,6 кВт-год. Компонент широко відомий на автомобільному ринку завдяки своїй високій стійкості до пожеж і випадкових проколів. Збільшення об’єму призводить до значного покращення на 57% відстані, пройденої без використання бензину. Programa Brasileiro і Etiquetagem Veicular і Inmetro мають сертифікований запас ходу на електриці в 99 кілометрів.
Комплексне споживання палива та електроенергії позиціонує модель серед найефективніших у сегменті позашляховиків у країні. Повний паливний бак і повністю заряджена батарея забезпечують загальний запас ходу понад 1150 кілометрів у вимірювальному циклі NEDC. Індекс Esse робить можливими тривалі поїздки між штатами без необхідності частих зупинок для заправки на заправках. Водій контролює потік енергії та поведінку автомобіля за допомогою вибору режимів водіння безпосередньо на центральному екрані панелі приладів.
Швидка зарядка Sistema оптимізує час на зарядних станціях
Основним обмеженням, на яке звертали увагу власники автомобіля попереднього покоління, стала відсутність підтримки швидкої зарядки. Виробник вирішив цю проблему, встановивши систему, сумісну з постійним струмом, яка підтримує до 18 кВт максимальної потужності. Користувач може повністю зарядити акумулятор приблизно за 55 хвилин, використовуючи відповідну інфраструктуру. Удосконалення змінює досвід користувача в торгових центрах, супермаркетах і автомагістралях по всій країні.
Автомобіль зберігає універсальність, зберігаючи сумісність із традиційними мережами змінного струму. Варіанти зарядки, доступні власникам, включають:
- Загальний стандартний заземлений житловий Tomadas для низькошвидкісної нічної зарядки.
- Equipamentos wallbox типу встановлюється в гаражах ОСББ і приватних будинках.
- Eletropostos громадського постійного струму, розташованого на магістралях і великих торгових центрах.
Безліч підключень виключає виключну залежність від спеціалізованої потужної інфраструктури. Міський водій може виконувати свої щоденні поїздки на роботу та в школу, використовуючи лише електроенергію, накопичену за ніч. Двигун внутрішнього згоряння залишається вимкненим у цих сценаріях коротких відстаней. Ця практика значно знижує вартість кілометра пробігу та зменшує викиди забруднюючих газів на найбільш завантажених міських дорогах.
Безпека Equipamentos і внутрішня технологія отримали оновлення
Зовнішні розміри позашляховика в лінійці 2027 залишаються незмінними, зберігаючи міцний зовнішній вигляд. Довжина автомобіля становить 4,77 метра, а ширина – 1,89 метра. Завдяки широкій колісній базі 2,76 метра у салоні комфортно розмістяться п’ять пасажирів. Багажник забезпечує 552 літри корисного об’єму для перевезення сімейного багажу. У салоні новий варіант затемненого покриття. Альтернатива призначена для клієнтів, які віддають перевагу більш стриманому внутрішньому середовищу порівняно з попереднім яскравим стандартом. Передні сидіння мають електрорегулювання та оброблені високоякісним синтетичним матеріалом.
12,3-дюймова цифрова панель приладів відображає важливі дані гібридної системи за допомогою оновленої інтуїтивно зрозумілої графіки. 15,6-дюймовий плаваючий мультимедійний центр залишається родзинкою панелі й тепер інтегрує служби Google. Операційна система підкоряється точним голосовим командам і дозволяє встановлювати програми у внутрішню пам’ять автомобіля. Двозонний цифровий кондиціонер і панорамний люк доповнюють широкий перелік елементів, спрямованих на комфорт пасажирів.
Активна безпека моделі забезпечується повним пакетом передових передових асистентів водіння. Система включає в себе автономне екстрене гальмування, здатне ідентифікувати пішоходів і транспортні засоби, що зупинилися на дорозі, за частки секунди. Адаптивний круїз-контроль автоматично регулює швидкість відповідно до транспортного потоку на шосе. Пасивний захист включає шість подушок безпеки, стратегічно розподілених по салону. Маневри паркування у вузьких місцях стають легшими завдяки системі камер, які створюють 360-градусний огляд на центральному моніторі.
Комерційний Estratégia передує заводському виробництву на Bahia
Збереження ціни на версію початкового рівня підкреслює агресивну комерційну тактику автовиробника, спрямовану на консолідацію свого лідерства в сегменті автомобілів середньої вантажопідйомності. Імпортований автомобіль від China закладає основу для початку масштабної роботи на бразильському заводі. Промисловий підрозділ, розташований у Camaçari, незабаром візьме на себе збірку моделі, посилюючи присутність бренду. Ця ініціатива створить місцеві робочі місця та зменшить логістичну залежність від азіатського ринку. На китайському ринку вже продається новіша генерація, але бразильське відділення зосередилося на механічному оновленні поточного кузова для підтримки конкурентоспроможності.
Бразильський споживач демонструє дедалі більше сприйняття гібридної технології, що підключається від електромережі. Формат слугує безпечним і практичним переходом до повної електрифікації транспортних засобів у найближчі роки. Модель конкурує безпосередньо з позашляховиками традиційних брендів, які працюють у тому самому ціновому діапазоні. Поєднання економії палива, багатого пакету обладнання та звільнення від податків у кількох штатах приваблює покупців, зацікавлених у модернізації своїх гаражів. Дилерська мережа бренду продовжує активно розширюватися по всій країні, щоб забезпечити адекватну післяпродажну підтримку новим власникам.