Автомобільний виробник BYD офіційно представив седан 2026 Qin Plus DM-i на китайському ринку 8 січня. Автомобіль зміцнює позиції автовиробника в сегменті гібридних автомобілів завдяки оновленням, зосередженим на продуктивності та енергоефективності. Модель надходить до дилерських центрів за ціною від 79 800 юанів у комплектації початкового рівня до 99 800 юанів у версії топ-оф-лайн.
Нове покоління автомобіля виділяється здатністю проїхати до 210 кілометрів, використовуючи лише електричну енергію, відповідно до стандартів випробувального циклу CLTC. Quando паливний бак і батарея працюють спільно, загальний запас ходу перевищує позначку в 2110 кілометрів. Технічна комбінація Essa позиціонує автомобіль як конкурентоспроможну та доступну альтернативу для споживачів, які прагнуть поступового переходу до електрифікованої мобільності.
Eficiência енергетично-механічна гібридна система
Робота Qin Plus DM-i 2026 заснована на п’ятому поколінні гібридної системи, розробленої самим автовиробником. Механічна архітектура об’єднує 1,5-літровий бензиновий двигун внутрішнього згоряння з потужним електроприводом. Спеціальна конфігурація Nessa, блок згоряння діє в основному як генератор енергії для живлення електричної системи. Електричний двигун бере на себе основну відповідальність за приведення коліс і доставку потужності, необхідної для щоденних поїздок.
Розподіл завдань між двигунами Essa забезпечує оптимізовану роботу в різних сценаріях міського та шосе. Споживання палива знижується навіть тоді, коли запас електроенергії досягає мінімальних значень. При повністю розрядженому акумуляторі седан витрачає лише 2,79 літра бензину, щоб подолати 100 кілометрів. Especialistas з автомобільного сектору зазначає, що така ефективність значно знижує експлуатаційні витрати для власників у довгостроковій перспективі.
Інженерна конструкція, застосована до трансмісії, запобігає непотрібній активації двигуна внутрішнього згоряння під час коротких подорожей. Водій може здійснювати більшість щоденних міських поїздок, використовуючи виключно накопичену електроенергію. Термічний двигун починає діяти автоматично і безшумно, лише коли система виявляє необхідність підзарядки під час руху або потребує додаткової сили під час обгону та крутих підйомів.
Модельний ряд Capacidades і характеристики батареї
Еволюція автономії транспортного засобу є прямим результатом впровадження нових акумуляторів з більшою щільністю енергії. Найповніші версії седана отримують компонент з накопичувачем до 25,28 кВт/год. Використана технологія – відома батарея Blade LFP, яка використовує у своєму хімічному складі фосфат літію заліза. Структурний формат Esse пропонує переваги з точки зору безпеки проколів і більшої довговічності протягом циклів завантаження та розвантаження.
Портфоліо моделей розділено на різні конфігурації відповідно до різних профілів використання та бюджету. Версія і ємність конструкції представлені такими технічними параметрами:
- Alcance в чисто електричному режимі досягає межі в 210 кілометрів у циклі вимірювання CLTC.
- Autonomia разом долає 2110 кілометрів із повним бензобаком і повністю зарядженою батареєю.
- Початковий рівень Versão забезпечує запас ходу 128 кілометрів на електриці для коротших подорожей.
- Configuração Progressive виходить на ринок із рекомендованою ціною 89 800 юанів.
- Variante Superior з усіма функціями автономності коштує 99 800 юанів.
Цикл CLTC являє собою офіційний стандарт вимірювання, який використовується китайським урядом для затвердження автономності електрифікованих транспортних засобів. Тести імітують реальні умови дорожнього руху у великих мегаполісах країни, включаючи часті зупинки та коливання швидкості. Загальний запас ходу в 2110 кілометрів позбавляє від постійної турботи про дозаправку під час тривалих подорожей.
Вбудований Tecnologia і вдосконалена допомога в кермуванні
Модернізація Qin Plus DM-i 2026 поширюється на пакет електронного обладнання безпеки та комфорту. Версії середнього та вищого рівня тепер стандартно постачаються з системою допомоги водієві рівня C. Технологічна платформа Essa використовує мережу високоточних датчиків і камер, розподілених по всьому корпусу, для моніторингу середовища навколо автомобіля. Апаратно-програмний комплекс забезпечує автономне водіння рівня L2+ на шосе та швидкісних магістралях.
Функції активної безпеки включають функції, які втручаються безпосередньо в елементи керування транспортним засобом, щоб уникнути зіткнень. Автономна система екстреного гальмування визначає перешкоди попереду та автоматично застосовує гальма, якщо водій не зреагує вчасно. Асистент утримання в смузі руху коригує траєкторію керма, якщо автомобіль починає вторгатися в бічну смугу без увімкнення покажчика повороту. Пакет також включає автоматичне паркування та навігацію на основі пам’яті для частих міських поїздок.
Всередині салону взаємодія між пасажирами та автомобілем відбувається через оновлений мультимедійний центр DiLink. Панель містить сенсорний екран, який може досягати 12,8 дюймів, залежно від обраної версії. Операційна система обробляє інтелектуальні голосові команди, дозволяючи водієві налаштувати цифровий кондиціонер або змінити радіостанцію, не відриваючи рук від керма. Платформа пропонує вбудовану інтеграцію з основними навігаційними та розважальними програмами на ринку.
Design зовнішній, звукоізоляція та внутрішній комфорт
Візуальний дизайн седана зберігає естетичну ідентичність виробника, відому під комерційною назвою Dragon Face. Передня частина має яскраво виражену решітку радіатора з хромованими елементами, які з’єднуються з конічними світлодіодними фарами. Лінії кузова аеродинамічно протікають у напрямку до задньої частини, допомагаючи зменшити опір вітру та покращити споживання енергії. У каталозі кольорів є сім різних варіантів, що виділяють новий відтінок сірого, який змінює свій тон залежно від сонячного світла.
Під час розробки цього оновлення інженери приділили особливу увагу акустичному комфорту. Під час руху автомобіля на помірних швидкостях у салоні реєструється рівень шуму менше 53 децибел. Esse Тиша на борту є результатом застосування звукопоглинаючих матеріалів у конструкції та встановлення подвійного ламінованого скла на передніх вікнах більш дорогих версій. Система активного шумозаглушення випромінює зворотні звукові хвилі через динаміки, щоб нейтралізувати зовнішні шуми, що надходять від двигуна та кочення шин.
Внутрішній простір вміщує п’ять дорослих пасажирів, використовуючи переваги колісної бази, щоб забезпечити вільний простір для ніг на задньому сидінні. У топових конфігураціях передні сидіння мають електрорегулювання, що полегшує пошук ідеального положення за кермом. Центральна консоль має чистий і функціональний дизайн, виграючи від зміщення селектора передач у бік рульової колонки. Продажі моделі розпочалися одразу після презентації, розширюючи пропозицію автомобілів із гібридною технологією від електромережі на найбільшому автомобільному ринку світу.