8 января автопроизводитель BYD официально представил на китайском рынке седан Qin Plus DM-i 2026 года. Автомобиль укрепляет позиции автопроизводителя в сегменте подключаемых гибридных автомобилей благодаря обновлениям, ориентированным на производительность и энергоэффективность. Модель поступает в дилерские центры по цене от 79 800 юаней в конфигурации начального уровня до 99 800 юаней в топовой версии.
Новое поколение автомобиля выделяется способностью преодолевать до 210 километров, используя только электрическую энергию, в соответствии со стандартами испытательного цикла CLTC. При совместной работе топливного бака и аккумулятора общий запас хода превышает отметку в 2110 километров. Такое техническое сочетание позиционирует автомобиль как конкурентоспособную и доступную альтернативу для потребителей, стремящихся к постепенному переходу на электрифицированную мобильность.
Энергетический и механический КПД гибридной системы
В основе работы Qin Plus DM-i 2026 лежит гибридная система пятого поколения, разработанная самим автопроизводителем. Механическая архитектура объединяет 1,5-литровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания с мощным электроприводом. В этой конкретной конфигурации блок сгорания действует главным образом как генератор энергии для питания электрической системы. Электродвигатель берет на себя основную ответственность за приведение в движение колес и подачу мощности, необходимой для ежедневных поездок на работу.
Такое разделение задач между двигателями гарантирует оптимальную работу в различных сценариях городского и шоссейного движения. Расход топлива снижается даже тогда, когда запас электрической энергии достигает минимального уровня. При полностью разряженном аккумуляторе седан расходует всего 2,79 литра бензина на преодоление 100 километров. Эксперты автомобильной отрасли отмечают, что такой уровень эффективности значительно снижает эксплуатационные расходы владельцев в долгосрочной перспективе.
Технология, примененная к трансмиссии, предотвращает ненужное включение двигателя внутреннего сгорания в коротких поездках. Водитель может совершать большинство повседневных городских поездок, используя исключительно накопленную электроэнергию. Тепловой двигатель включается автоматически и бесшумно только тогда, когда система обнаруживает необходимость подзарядки на ходу или требует дополнительного усилия при обгонах и крутых подъемах.
Возможности дальности и характеристики батареи
Эволюция автономности транспортных средств является прямым результатом внедрения новых аккумуляторов с большей плотностью энергии. Наиболее комплектные версии седана получают агрегат с аккумуляторной емкостью до 25,28 кВтч. В качестве технологии используется известная батарея Blade LFP, в химическом составе которой используется литий-железофосфат. Этот структурный формат обеспечивает преимущества с точки зрения безопасности от проколов и большей долговечности во время циклов погрузки и разгрузки.
Модельный ряд разделен на различные конфигурации, соответствующие различным профилям использования и бюджетам. Структура версии и мощности представляет следующие технические параметры:
- Запас хода в чисто электрическом режиме достигает предела в 210 километров в цикле измерений CLTC.
- Комбинированный запас хода превышает 2110 километров при полном бензобаке и полностью заряженной батарее.
- Версия начального уровня обеспечивает запас хода на электротяге 128 километров для коротких поездок.
- Прогрессивная конфигурация появится на рынке по рекомендованной цене 89 800 юаней.
- Вариант Superior со всеми функциями автономности стоит 99 800 юаней.
Цикл CLTC представляет собой официальный стандарт измерения, используемый правительством Китая для подтверждения автономности электрифицированных транспортных средств. Тесты моделируют реальные условия дорожного движения в крупных мегаполисах страны, включая частые остановки и изменения скорости. Общий запас хода в 2110 километров избавляет от постоянных забот о дозаправке во время дальних поездок.
Встроенные технологии и усовершенствованная система помощи при рулевом управлении
Модернизация Qin Plus DM-i 2026 распространяется на пакет электронного оборудования безопасности и комфорта. Версии среднего и более высокого уровня теперь стандартно поставляются с системой помощи при вождении уровня C. Эта технологическая платформа использует сеть высокоточных датчиков и камер, распределенных по всему кузову, для мониторинга окружающей среды вокруг автомобиля. Пакет аппаратного и программного обеспечения обеспечивает автономное вождение уровня L2+ на автомагистралях и скоростных автомагистралях.
Функции активной безопасности включают в себя функции, которые непосредственно вмешиваются в управление автомобилем, чтобы избежать столкновений. Автономная система экстренного торможения обнаруживает препятствия впереди и автоматически задействует тормоза, если водитель не отреагирует вовремя. Ассистент удержания в полосе корректирует траекторию рулевого колеса, если автомобиль начинает выезжать на боковую полосу без включения указателя поворота. Пакет также включает в себя автоматическую парковку и навигацию на основе памяти для частых городских поездок.
Внутри салона взаимодействие пассажиров и автомобиля происходит посредством обновленного мультимедийного центра DiLink. На панели расположен сенсорный экран, диагональ которого может достигать 12,8 дюйма, в зависимости от выбранной версии. Операционная система обрабатывает интеллектуальные голосовые команды, позволяя водителю настроить цифровой кондиционер или сменить радиостанцию, не отрывая рук от руля. Платформа предлагает встроенную интеграцию с основными навигационными и развлекательными приложениями, представленными на рынке.
Внешний дизайн, звукоизоляция и внутренний комфорт
Визуальный дизайн седана сохраняет эстетическую индивидуальность производителя, известного под коммерческим названием Dragon Face. Передняя часть имеет ярко выраженную решетку радиатора с хромированными элементами, которые соединяются с коническими светодиодными фарами. Линии кузова аэродинамически перетекают назад, помогая уменьшить сопротивление ветра и улучшить энергопотребление. В каталоге цветов представлено семь различных вариантов, среди которых выделяется новый оттенок серого, меняющий свой тон в зависимости от попадания солнечного света.
Акустическому комфорту инженеры уделили особое внимание при разработке этого обновления. В салоне регистрируется уровень шума менее 53 децибел при движении автомобиля на умеренных скоростях. Такая тишина на борту достигается за счет применения в конструкции звукопоглощающих материалов и установки двойного многослойного остекления в передних окнах более дорогих версий. Система активного шумоподавления излучает через динамики обратные звуковые волны для нейтрализации внешних шумов, исходящих от двигателя и качения шин.
Во внутреннем пространстве могут разместиться пять взрослых пассажиров, а колесная база обеспечивает свободное пространство для ног на заднем сиденье. Передние сиденья в топовых комплектациях имеют электрические регулировки, что позволяет легче найти идеальное положение для вождения. Центральная консоль имеет лаконичный и функциональный дизайн, преимуществом которого является смещение селектора передач в сторону рулевой колонки. Продажи модели начались сразу после презентации, расширив предложение автомобилей с подключаемой гибридной технологией на крупнейшем автомобильном рынке мира.