Ferrari Luce появился на рынке как первый полностью электрический автомобиль итальянского автопроизводителя. Модель была представлена на мероприятии в Риме и уже вызвала бурную реакцию. Цена начинается от 475 тысяч фунтов, что эквивалентно 550 тысячам евро. Критики и часть публики заметили сходство с более доступными моделями. Ferrari делает ставку на автомобиль, чтобы ознаменовать свое вступление в сегмент электромобилей.
Дизайн Luce сравнивают с Nissan Leaf
Внешний вид Ferrari Luce привлек внимание сразу после первых изображений. Многие наблюдатели отметили черты, напоминающие Nissan Leaf, электрический хэтчбек, продаваемый по гораздо более низкой цене. Модель отличается чистыми линиями, большой площадью остекления и кузовом, особым образом охватывающим салон. Для создания автомобиля Ferrari наняла коллектив LoveFrom, основанный бывшим дизайнером Apple Джони Айвом.
Результат отличается от традиционного стандарта суперкаров бренда. Вместо ярких агрессивных и аэродинамических форм Luce использует четырехдверный силуэт, вмещающий пять пассажиров. Это представляет собой важное изменение в истории компании. Некоторые итальянские энтузиасты посчитали дизайн слишком простым для уровня Ferrari.
- В конструкции Luce на 75 % используется переработанный алюминий.
- У него 23-дюймовые колеса спереди и 24-дюймовые сзади.
- У него четыре электродвигателя, по одному на каждое колесо.
- Аккумулятор емкостью 122 кВтч обеспечивает расчетный запас хода до 530 км по циклу WLTP.
Высокая цена ставит модель на вершину линейки Ferrari.
Стартовая цена в 550 тысяч евро позиционирует Luce как один из самых дорогих автомобилей Ferrari, находящихся в серийном производстве. Автопроизводитель рассматривает модель как вариант для клиентов, которые в повседневной жизни ищут роскошь и практичность. В отличие от других моделей, это не чистый суперкар, а скорее Gran Turismo с задними дверями.
В производстве используются легкие материалы и передовые технологии. Ferrari подчеркивает низкий центр тяжести благодаря расположению аккумулятора на полу. Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч примерно за 2,5 секунды и достигает максимальной скорости около 310 км/ч. Эти цифры показывают, что производительность не была принесена в жертву.
Реакция в Италии сочетает похвалу и критику
Итальянские политики, бывшие руководители Ferrari и поклонники марки отреагировали по-разному. Некоторые из них высоко оценили инновации и комфорт пятиместного автомобиля. Другие задавались вопросом, сохраняет ли дизайн суть Ferrari. Бывший президент Лука Кордеро ди Монтедземоло, например, предупредил о рисках для имиджа компании.
В социальных сетях мнения быстро разделились. Пользователи опубликовали монтажи и шутки, сравнивающие Luce с обычными автомобилями. При этом сторонники проекта отмечают аэродинамическую эффективность и интерьер, ориентированный на тактильные материалы. В настоящее время Ferrari публично не прокомментировала критику.
Технические характеристики подчеркивают мощность и технологии
Трансмиссия обеспечивает мощность более 1000 лошадиных сил. Каждое колесо имеет независимый двигатель, что улучшает распределение крутящего момента. В аккумуляторе используются карманные элементы от SK On. Быстрая зарядка достигает 350 кВт на совместимых станциях.
Ferrari включила звуковую систему, которая воспроизводит характерные вибрации и шумы, чтобы сохранить часть традиционного опыта. В интерьере приоритет отдается простоте, с физическими элементами управления и несколькими большими экранами. Этот путь контрастирует с тенденцией других производителей предметов роскоши.
Рынок отреагировал падением акций Ferrari
Акции Ferrari упали после релиза. Аналитики следят за тем, как премиальная аудитория примет модель в ближайшие месяцы. Поставки в США запланированы на второй квартал 2027 года. В Европе продажи должны начаться позднее в этом году.
Автопроизводитель планирует постепенно расширять электрическую линейку. Люси служит испытанием для этой новой фазы. Руководители говорят, что автомобиль привлекает покупателей, которые раньше не рассматривали Ferrari из-за отсутствия практичных опций.
Эта модель представляет собой большую ставку компании на электротехнику. Переход происходит в то время, когда такие конкуренты, как Porsche и Lamborghini, все еще избегают полной приверженности этой технологии. Ferrari стремится сбалансировать традиции и инновации в сегменте автомобилей высокой роскоши.