Ferrari Luce เข้าสู่ตลาดในฐานะรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรกของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอิตาลี โมเดลดังกล่าวถูกนำเสนอในงานอีเว้นท์ที่กรุงโรม และได้รับการตอบรับอย่างล้นหลาม ราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 475,000 ปอนด์ หรือเทียบเท่า 550,000 ยูโร นักวิจารณ์และสาธารณชนบางส่วนสังเกตเห็นความคล้ายคลึงกับโมเดลที่เข้าถึงได้ง่ายกว่า เฟอร์รารีกำลังเดิมพันรถยนต์เพื่อเข้าสู่กลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า
การออกแบบของ Luce เปรียบเทียบกับ Nissan Leaf
รูปลักษณ์ของ Ferrari Luce ดึงดูดความสนใจทันทีหลังจากภาพแรก ผู้สังเกตการณ์หลายคนชี้ให้เห็นคุณลักษณะที่คล้ายกับ Nissan Leaf ซึ่งเป็นรถยนต์แฮทช์แบ็กไฟฟ้าที่ขายในราคาที่ต่ำกว่ามาก โมเดลนี้มีเส้นสายที่ดูสะอาดตา พร้อมพื้นที่กระจกขนาดใหญ่และตัวถังที่โอบล้อมห้องโดยสารในลักษณะที่แตกต่างออกไป Ferrari จ้างกลุ่ม LoveFrom ซึ่งก่อตั้งโดย Jony Ive อดีตนักออกแบบ Apple เพื่อสร้างรถยนต์คันนี้
ผลลัพธ์ที่ได้นั้นแตกต่างไปจากมาตรฐานซุปเปอร์คาร์แบบดั้งเดิมของแบรนด์ แทนที่จะมีรูปทรงที่ดุดันและแอโรไดนามิกที่โดดเด่น Luce กลับใช้รูปทรงสี่ประตูที่มีพื้นที่สำหรับผู้โดยสาร 5 คน นี่แสดงถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในประวัติศาสตร์ของบริษัท ผู้ชื่นชอบชาวอิตาลีบางคนมองว่าการออกแบบนี้เรียบง่ายเกินไปสำหรับระดับของ Ferrari
- Luce ใช้อะลูมิเนียมรีไซเคิล 75% ในโครงสร้าง
- มีล้อขนาด 23 นิ้วที่ด้านหน้าและล้อขนาด 24 นิ้วที่ด้านหลัง
- มีมอเตอร์ไฟฟ้าสี่ตัว หนึ่งตัวในแต่ละล้อ
- แบตเตอรี่ขนาด 122 kWh ให้ระยะทางโดยประมาณสูงสุด 530 กม. ในรอบ WLTP
ราคาที่สูงทำให้โมเดลอยู่ในอันดับต้นๆ ของไลน์เฟอร์รารี
ราคาเริ่มต้นที่ 550,000 ยูโรทำให้ Luce เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่แพงที่สุดของเฟอร์รารีในการผลิตปกติ ผู้ผลิตรถยนต์มองว่ารถรุ่นนี้เป็นทางเลือกสำหรับลูกค้าที่แสวงหาความหรูหราและประโยชน์ใช้สอยในชีวิตประจำวัน ต่างจากการเปิดตัวรุ่นอื่นๆ ตรงที่นี่ไม่ใช่ซุปเปอร์คาร์ แต่เป็น Gran Turismo ที่มีประตูด้านหลัง
การผลิตใช้วัสดุน้ำหนักเบาและเทคโนโลยีขั้นสูง เฟอร์รารีเน้นจุดศูนย์ถ่วงต่ำด้วยตำแหน่งแบตเตอรี่บนพื้น รถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาประมาณ 2.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้เกือบ 310 กม./ชม. ตัวเลขเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าประสิทธิภาพการทำงานไม่ได้ลดลง
ปฏิกิริยาในอิตาลีมีทั้งการสรรเสริญและการวิจารณ์
นักการเมืองชาวอิตาลี อดีตผู้บริหารของเฟอร์รารี และแฟนๆ ของแบรนด์มีปฏิกิริยาโต้ตอบในรูปแบบที่แตกต่างกัน บางคนชื่นชมนวัตกรรมและความสะดวกสบายของที่นั่งทั้งห้าที่นั่ง หลายๆ คนตั้งคำถามว่าการออกแบบยังคงรักษาแก่นแท้ของเฟอร์รารี่ไว้หรือไม่ ตัวอย่างเช่น อดีตประธานาธิบดี Luca Cordero di Montezemolo เตือนเกี่ยวกับความเสี่ยงต่อภาพลักษณ์ของบริษัท
บนโซเชียลมีเดีย ความคิดเห็นถูกแบ่งแยกอย่างรวดเร็ว ผู้ใช้เผยแพร่ภาพตัดต่อและเรื่องตลกที่เปรียบเทียบ Luce กับยานพาหนะทั่วไป ในเวลาเดียวกัน ผู้สนับสนุนโครงการเน้นย้ำถึงประสิทธิภาพของแอโรไดนามิกและการตกแต่งภายในที่เน้นไปที่วัสดุที่สัมผัสได้ เฟอร์รารียังไม่ได้แสดงความคิดเห็นต่อสาธารณะเกี่ยวกับการวิจารณ์ในเวลานี้
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคเน้นถึงพลังและเทคโนโลยี
ระบบขับเคลื่อนให้กำลังรวมมากกว่า 1,000 แรงม้า แต่ละล้อมีมอเตอร์แยกกันซึ่งช่วยเพิ่มการกระจายแรงบิด แบตเตอรี่ใช้เซลล์กระเป๋าจาก SK On ชาร์จเร็วได้ถึง 350 กิโลวัตต์ที่สถานีที่รองรับ
เฟอร์รารีมีระบบเสียงที่สร้างการสั่นสะเทือนและเสียงที่มีลักษณะเฉพาะเพื่อรักษาส่วนหนึ่งของประสบการณ์แบบดั้งเดิม การตกแต่งภายในเน้นความเรียบง่ายด้วยการควบคุมทางกายภาพและหน้าจอขนาดใหญ่เพียงไม่กี่จอ เส้นทางนี้แตกต่างกับกระแสของผู้ผลิตสินค้าหรูรายอื่น
ตลาดตอบสนองต่อหุ้นเฟอร์รารีที่ลดลง
หุ้นเฟอร์รารีร่วงลงหลังการเปิดตัว นักวิเคราะห์กำลังติดตามว่าผู้ชมระดับพรีเมียมจะได้รับโมเดลนี้อย่างไรในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า การส่งมอบในสหรัฐอเมริกามีกำหนดในไตรมาสที่สองของปี 2570 ส่วนในยุโรป การขายจะเริ่มในปลายปีนี้
ผู้ผลิตรถยนต์วางแผนที่จะขยายสายไฟฟ้าแบบค่อยเป็นค่อยไป ลูซทำหน้าที่เป็นบททดสอบสำหรับช่วงใหม่นี้ ผู้บริหารกล่าวว่ารถคันนี้ดึงดูดผู้ซื้อที่ไม่เคยพิจารณา Ferrari มาก่อน เนื่องจากขาดตัวเลือกที่ใช้งานได้จริง
แบบจำลองนี้แสดงถึงการเดิมพันครั้งใหญ่ของบริษัทในด้านเทคโนโลยีไฟฟ้า การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นในขณะที่คู่แข่งอย่าง Porsche และ Lamborghini ยังคงหลีกเลี่ยงความมุ่งมั่นอย่างเต็มที่ต่อเทคโนโลยีนี้ เฟอร์รารี่พยายามสร้างสมดุลระหว่างประเพณีกับนวัตกรรมในกลุ่มรถที่มีความหรูหราสูง