法拉利 Luce 作为这家意大利汽车制造商的首款全电动汽车上市。该模型在罗马的一次活动中展出，并已引起强烈反响。起价约为47.5万英镑，相当于55万欧元。批评者和部分公众注意到与更容易理解的模型的相似之处。法拉利押注于这款车，以标志着其进入电动汽车领域。
Luce 设计与日产 Leaf 进行比较
法拉利 Luce 的外观在第一张图片发布后立即引起了人们的注意。许多观察家指出，其功能与日产 Leaf 类似，这是一款售价低得多的电动掀背车。该车型线条简洁，玻璃面积大，车身以独特的方式包裹着座舱。法拉利聘请了由前苹果设计师 Jony Ive 创立的 LoveFrom 集体来制造这款车。
结果偏离了该品牌传统的超级跑车标准。 Luce 没有采用引人注目的激进和空气动力学外形，而是采用了可容纳五名乘客的四门轮廓。这是公司历史上的一个重要变化。一些意大利车迷认为该设计对于法拉利的水平来说过于简单。
- Luce 的结构使用了 75% 的再生铝
- 它的前轮为 23 英寸，后轮为 24 英寸。
- 它有四个电动机，每个轮子上一个
- 122 kWh 电池在 WLTP 循环中预计续航里程可达 530 公里
高价格使该车型成为法拉利系列中的佼佼者
Luce 的起价为 55 万欧元，是法拉利常规生产中最昂贵的汽车之一。该汽车制造商将该车型视为在日常生活中寻求奢华和实用性的客户的一种选择。与其他发布的产品不同，它不是纯粹的超级跑车，而是带有后门的 Gran Turismo。
生产采用轻质材料和先进技术。由于电池位于地板上，法拉利凸显了低重心。该车从0加速到100公里/小时仅需约2.5秒，最高时速接近310公里/小时。这些数字表明性能并未受到影响。
意大利的反应褒贬不一
意大利政界人士、法拉利前高管和该品牌的粉丝做出了不同的反应。他们中的一些人赞扬了五个座位所提供的创新和舒适性。其他人则质疑该设计是否保留了法拉利的精髓。例如，前总裁卢卡·科尔德罗·迪·蒙特泽莫罗就对公司形象面临的风险发出警告。
在社交媒体上，意见很快就出现了分歧。用户发布了将 Luce 与普通车辆进行比较的蒙太奇和笑话。与此同时，该项目的支持者强调了空气动力学效率和注重触觉材料的内饰。法拉利目前尚未对这些批评公开发表评论。
技术规格凸显动力与科技
传动系统可提供超过 1,000 马力的总功率。每个车轮都有一个独立的电机，改善了扭矩分配。电池使用 SK On 的软包电池。在兼容充电站快速充电功率可达 350 kW。
法拉利配备了一个音响系统，可以再现特征振动和噪音，以保持部分传统体验。内饰优先考虑简单性，配有物理控制装置和少量大屏幕。这条道路与其他奢侈品制造商的趋势形成鲜明对比。
市场反应法拉利股价下跌
消息发布后，法拉利股价下跌。分析师正在关注未来几个月高级受众将如何接受该模型。美国的交付计划于 2027 年第二季度进行。在欧洲，销售应于今年晚些时候开始。
该汽车制造商计划逐步扩大电动产品线。卢斯是这个新阶段的考验。高管们表示，这款车吸引了以前因缺乏实用选择而没有考虑过法拉利的买家。
该模型代表了该公司在电气技术上的巨大赌注。在这一转变到来之际，保时捷和兰博基尼等竞争对手仍然避免全面致力于这项技术。法拉利力求在高端豪华车领域平衡传统与创新。