Ferrari a dévoilé au Roma la Luce, sa première voiture entièrement électrique, avec un prix de départ de 640 000 $ US et un design radical réalisé par l’agence de création LoveFrom, fondée par l’ancien designer en chef de Apple Jony Ive. La proposition marque une rupture significative avec le langage esthétique traditionnel du constructeur automobile italien, abandonnant des éléments tels que des ailes musclées et des calandres hexagonales pour adopter une structure en forme de coin avec un dôme en verre et des surfaces lisses et continues.
Enrico Galliera, directeur commercial de Ferrari, a expliqué que le changement était nécessaire car Luce cible un nouveau marché avec de nouveaux clients. “Nous voulons apporter quelque chose que nous considérons comme révolutionnaire, quelque chose qui parle vraiment un langage différent”, a-t-il déclaré dans une interview. La décision de développer une toute nouvelle plateforme, plutôt que d’électrifier un modèle existant, découle d’une stratégie centrée sur la maximisation du potentiel de la technologie électrique.
L’innovation Design éloigne Luce de l’identité traditionnelle Ferrari
Le Luce présente des caractéristiques de conception radicalement différentes des modèles actuels tels que le Amalfi, le 296 GTB et le SUV Purosangue. L’habitacle est surélevé et centralisé, flottant entre les sections avant et arrière, grâce à l’emplacement de la batterie au sol. Les ailes sont plus étroites et moins agressives, tandis que la structure aérodynamique privilégie les surfaces convexes sans arêtes vives ni angles vifs.
La configuration 5 places et 4 portes marque les débuts du Ferrari. Galliera a expliqué que l’installation de batteries dans un grand tourisme à 2 portes existant “aurait été très simple, mais ce n’était pas le but”. Cette approche reflète une décision délibérée de repartir de zéro : « Nous commençons par la technologie : comment pouvons-nous l’utiliser pour créer quelque chose d’unique ?
L’intérieur combine des éléments mécaniques de précision avec une technologie contemporaine. Le volant à bordure fine est fabriqué à partir d’aluminium 100 % recyclé, avec des boutons physiques et des cadrans mécaniques. Botões, les interrupteurs et leviers usinés en aluminium anodisé cohabitent avec les écrans OLED multifonctions Samsung, éliminant les panneaux tactiles.
Électrique Desempenho avec système à 4 moteurs
Le Luce produit plus de 1 050 chevaux grâce à un système de 4 moteurs électriques, un sur chaque roue, offrant une réponse instantanée et une agilité supérieure. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en moins de 2,5 secondes. Les moteurs comprennent des chemises en carbone pour une réduction de poids et des vitesses de rotation plus rapides, avec une technologie d’onduleur haute tension dérivée des programmes de course de Ferrari.
Le système de direction aux 4 roues et la suspension adaptative offrent un contrôle et une maniabilité améliorés. Galliera a souligné que la technologie a été développée en mettant l’accent sur la création d’une expérience de conduite unique, différenciant le Luce de ses concurrents dans le segment des véhicules électriques de luxe.
Marketplace Estratégia cible les clients nouveaux et traditionnels
Ferrari prévoyait une répartition de 80 % de nouveaux clients et 20 % de clients existants pour Luce. Galliera a indiqué que la réalité pourrait être différente, les collecteurs de courant considérant le premier Ferrari électrique comme une étape historique. “Je pense que le nombre [de clients actuels] sera bien plus élevé que cela, car les collecteurs de courant considèrent le premier Ferrari électrique comme une étape à part entière et frappent à la porte.”
La réaction des clients qui ne possèdent pas de Ferrari et qui ont vu la voiture en prévente a été “extrêmement positive”, selon le directeur commercial. Le prix de départ de 550 000 euros pour Itália peut représenter une barrière pour certains acheteurs, malgré un public cible au pouvoir d’achat élevé.
Cenário challenger électrique du segment du luxe
Le marché des véhicules électriques de luxe est confronté à des pressions importantes. Lamborghini a annulé son prochain lancement électrique en raison du manque de demande, tandis que Bentley a reporté à plusieurs reprises le lancement de son premier modèle électrique, maintenant sa date cible pour 2026. Les berlines Taycan de Porsche et Lucid de Lucid ont été confrontées à des difficultés récentes dans le segment.
Galliera exprime sa confiance dans la proposition Ferrari :
- Sistema avec 4 moteurs électriques (un par roue) de plus de 1050 ch
- Aceleração 0-100 km/h en moins de 2,5 secondes
- Direção sur 4 roues et suspension adaptative
- Design signé par Jony Ive et LoveFrom
- 5 places et 4 portes (une première pour la marque)
- Interior avec aluminium 100 % recyclé et écrans OLED Samsung
- Preço initial : 640 000 US$ (550 000 euros pour Itália)
“Le nombre de modèles en concurrence dans ce segment est très réduit et aucun d’entre eux n’a été développé avec l’approche que nous avons essayé d’adopter. Eu ne dirait pas qu’il existe un véritable concurrent sur le marché”, a déclaré le directeur commercial. Segundo Galliera, la Luce représente quelque chose de complètement différent des berlines électriques de luxe disponibles, se positionnant comme une solution unique pour les acheteurs en quête d’innovation au-delà de l’électrification conventionnelle.