Jeep Compass, 2026’nın ikinci yarısında mevcut nesli koruyacak şekilde 48V hibrit sistem alacak. Onay, otomotiv konusunda uzman bir gazetecinin MHEV elektrik paketiyle donatılmış SUV’yi gösteren kamera arkası fotoğraflarından geldi. Markanın kontrolörü Stellantis, geçtiğimiz hafta Brezilya portföyüne yönelik yenileme planlarını açıkladı.
48V MHEV sistemi, 176 beygir gücü ve 27,5 kgfm torka sahip 1,3 turbo motora yardımcı olmak için çalışıyor. Não motora güç katar ancak kirletici emisyonları azaltır. Yakıt tüketimi, elektrifikasyonun olmadığı mevcut modelle karşılaştırıldığında ılımlı bir şekilde azalıyor.
Jeep Compass’nin Roadmap yenilenmesi
Üçüncü nesil Antes geliyor, Compass ara sıra güncellemelerden geçecek. Strateji şunları içerir:
- 48V MHEV sisteminin Incorporação’si 2026’nın sonlarında
- Görünüm ve kaplama olarak Revisões
- Novos standart ve isteğe bağlı ekipmanlar
- Mevcut Small Wide platformundan Manutenção
Compass’nin üçüncü neslinin daha sağlam bir hibrit sistemle ikinci aşamaya geçeceği onaylandı. Stellantis, modelin orta sınıf segmentteki rekabet gücünü güçlendirmek için mevcut nesilde elektrifikasyonu öne çıkarmayı seçti.
Compass’nin neden değişikliğe ihtiyacı var?
Yedi çubuklu SUV segmentte lider konumda ancak hibrit ve elektrikli versiyonlara sahip rakiplerin artan baskısıyla karşı karşıya. Toyota Corolla Cross, GWM Haval H6 ve BYD Song Plus halihazırda elektrikli motorizasyon sunmaktadır. Compass’nin cömert indirimlerle satılması, belirli ayarlamaların artık çekiciliğini korumak için yeterli olmadığının sinyalini veriyor.
Hibrit sistemin olmaması, yakıt verimliliği daha yüksek olan rakiplerine göre dezavantaj oluşturuyordu. Model, daha ekonomik çözümlere olan talebin sürekli arttığı bir segmentte rekabet ediyor.
MHEV ve HEV arasında Diferenças
Compass’nin alacağı 48V MHEV sistemi, mild hibridizasyon versiyonudur. Ele yanmalı motora yardımcı olur ancak bağımsız bir itici gaz olarak işlev görmez. Já Üçüncü nesil için onaylanan HEV sistemi, güç ve torka etkili bir şekilde katkıda bulunan ana motor görevi görüyor.
Na Europa, yeni Compass üç motor seçeneğiyle satılıyor: 48V HEV hibrit, plug-in hibrit ve %100 elektrikli versiyon. Para veya Brasil, Stellantis, harici şarj gerektirmeyen ve elektrik motorunun aküsünü yanmalı motorla besleyen tam bir hibrittir.
Jeep Compass’de en son Mudanças
Compass’nin Blackhawk versiyonu yakın zamanda 272 beygir gücüne ve 40,8 kgfm torka kadar 2.0 turbo esnek motora kavuştu. Esnek sistemin benimsenmesi, etanole uyarlandığında güç kaybeden diğer motorlarda yaşananlardan farklı olarak orijinal performansı korudu. Jeep, her iki yakıtta da verimliliği sağlamak için bir dizi teknik ayarlama uyguladı.
1.3 turbo motor, Compass serisinde satış yoğunluğu en yüksek motor olmaya devam ediyor. Este motoru, MHEV sisteminden faydalanarak uygulama maliyetlerini azaltacak ve Stellantis üretim hatlarına entegrasyonu kolaylaştıracak.
Terceira nesli ve yeni platformlar
Yeni nesil Compass, Renegade ve Commander, Brasil için Stellantis tarafından onaylandı. Stellantis ayrıca Jeep ve Peugeot markaları için Dongfeng’nin Çin platformundan türetilen yeni modelleri de duyurdu. Essas yapısal değişiklikleri, ana şirketin portföyünü daha verimli teknolojilerle modernleştirmeye yönelik küresel stratejisini yansıtıyor.
Compass, Small Wide platformunu Renegade, Commander, Toro ve Rampage ile paylaşarak 2016 yılında ikinci nesliyle Brezilya pazarına giriş yaptı. Essa aynı platform, artık rekabetçi bir fark yaratan elektrifikasyonun güçlendirilmesiyle üçüncü neslin gelişine kadar devam edecek.