Jeep Compass obdrží 48V hybridní systém ve druhé polovině roku 2026 se zachováním současné generace. Potvrzení pochází z fotografií zveřejněných novinářem specializujícím se na automobilové zákulisí, na nichž je SUV vybavené elektrickým paketem MHEV. Stellantis, kontrolor značky, minulý týden odhalil své plány obnovy brazilského portfolia.
Systém 48V MHEV pomáhá motoru 1.3 turbo s výkonem 176 koní a točivým momentem 27,5 kgfm. Não přidává výkon motoru, ale snižuje emise škodlivin. Spotřeba paliva oproti současnému modelu bez elektrifikace mírně klesá.
Roadmap obnovení Jeep Compass
Přichází Antes třetí generace, Compass projde občasnými aktualizacemi. Strategie zahrnuje:
- Incorporação systému 48V MHEV později v roce 2026
- Revisões vzhledem a povrchovou úpravou
- Standardní a volitelná výbava Novos
- Manutenção ze současné platformy Small Wide
Třetí generace Compass je potvrzena pro druhou fázi s robustnějším hybridním systémem. Stellantis se rozhodl zavést elektrifikaci v současné generaci, aby posílil konkurenceschopnost modelu v segmentu střední třídy.
Proč Compass potřebuje změny
Sedmibarové SUV vede segment, ale čelí rostoucímu tlaku konkurentů s hybridními a elektrifikovanými verzemi. Toyota Corolla Cross, GWM Haval H6 a BYD Song Plus již nabízejí elektrifikovanou motorizaci. Compass byl prodán s velkorysými slevami, což signalizuje, že specifické úpravy již nestačí k udržení jeho atraktivity.
Absence hybridního systému vytvořila nevýhodu ve srovnání s hospodárnějšími soupeři. Model soutěží v segmentu, kde neustále roste poptávka po ekonomičtějších řešeních.
Diferenças mezi MHEV a HEV
Systém 48V MHEV, který Compass obdrží, je verze s mírnou hybridizací. Ele pomáhá spalovacímu motoru, ale nefunguje jako nezávislá pohonná látka. Já systém HEV, potvrzený pro třetí generaci, funguje jako hlavní motor účinně přispívající k výkonu a točivému momentu.
Na Europa, nový Compass se prodává se třemi možnostmi motoru: 48V HEV hybrid, plug-in hybrid a 100% elektrická verze. Para nebo Brasil, Stellantis je plně hybridní, který nevyžaduje externí dobíjení a napájí baterii elektromotoru se spalovacím motorem.
Nedávné Mudanças na Jeep Compass
Verze Blackhawk Compass nedávno dostala 2.0 turbo flex motor s výkonem až 272 koní a točivým momentem 40,8 kgfm. Přijetí systému flex zachovalo původní výkon, na rozdíl od toho, co se děje u jiných motorů, které při adaptaci na etanol ztrácejí výkon. Jeep zavedl řadu technických úprav k zajištění účinnosti na obě paliva.
Motor 1,3 turbo je i nadále motorem s nejvyšší prodejní koncentrací v řadě Compass. Motor Este bude těžit ze systému MHEV, sníží náklady na implementaci a usnadní integraci do výrobních linek Stellantis.
Generace Terceira a nové platformy
Příští generace Compass, Renegade a Commander byla potvrzena Stellantis pro Brasil. Stellantis také oznámila nové modely odvozené z čínské platformy Dongfeng pro značky Jeep a Peugeot. Strukturální změny Essas odrážejí globální strategii mateřské společnosti modernizovat své portfolio účinnějšími technologiemi.
Compass debutoval na brazilském trhu v roce 2016 ve své druhé generaci a sdílel platformu Small Wide s Renegade, Commander, Toro a Rampage. Essa stejná platforma bude pokračovat až do příchodu třetí generace, nyní s posílením elektrifikace jako konkurenčního odlišení.