Mercedes-Benz heeft de bestelperiode op het Europese continent geopend voor de nieuwe generatie van de Mercedes-Maybach Classe S. De luxe sedan ondergaat de meest diepgaande update uit zijn commerciële geschiedenis. De Duitse autofabrikant concentreert de productie van het voertuig in de industriële eenheid Sindelfingen. De eerste exemplaren zullen de komende maanden bij de kopers terechtkomen. Het model zet een nieuwe standaard voor het premium autosegment.
Het project omvat een technologisch pakket gericht op geavanceerde connectiviteit en energie-efficiëntie. De techniek van het merk verving traditionele systemen door een volledig geëlektrificeerde aandrijflijn. De cabine krijgt een digitale interface die wordt bestuurd door generatieve kunstmatige intelligentie. De ingenieurs verbeterden ook de thermische en akoestische comfortsystemen. De lancering richt zich op een consumentenprofiel dat exclusiviteit en integratie met mobiele apparaten vereist.
https://twitter.com/MercedesAMGTR/status/2040892192567247135?ref_src=twsrc%5Etfw
Arquitetura digitale MB.OS verwerkt spraakopdrachten met natuurlijke taal
Het MB.OS-besturingssysteem maakt zijn officiële debuut op een voertuig uit de Maybach-lijn. De technologie beheert alle entertainment- en navigatiefuncties van de auto. Het platform werkt samen met de vierde generatie van het MBUX-systeem. Essa-integratie zorgt voor een vloeiende werking via displays met hoge resolutie. De bestuurder communiceert met de virtuele assistent via alledaagse gesprekken.
De softwarearchitectuur maakt gebruik van tools die zijn ontwikkeld door Microsoft en Google. Het systeem onthoudt eerdere interacties. Isso anticipeert op intelligente wijze op de behoeften van de bewoners. De autofabrikant garandeert continue updates op afstand om de beveiligingsfuncties te verbeteren. Het voorpaneel herbergt de Supertela MBUX met schermen van 36,6 cm en 31,2 cm. Passagiers op de achterbank hebben twee individuele schermen van 31,3 centimeter.
Het verlichtingsontwerp van de cabine maakt gebruik van 199 hoogefficiënte LED’s. Het systeem genereert 10 verschillende kleuruniversums en biedt 64 configureerbare tinten. De digitale interface is voorzien van exclusieve graphics die speciaal zijn ontwikkeld voor de visuele identiteit van Maybach. De verlichting reageert dynamisch op gebruikerscommando’s en voertuigveiligheidswaarschuwingen.
Motores-hybriden leveren lineair vermogen met een groter elektrisch bereik
De Mercedes-Maybach S 580-versie maakt gebruik van een V8-motor die 395 kW vermogen ontwikkelt. De set wordt ondersteund door een mild hybrid-systeem van 17 kW. Het koppel bereikt 750 Nm, toegevoegd aan de 205 Nm van de elektrische aandrijving. Acceleratie vindt voortdurend plaats in verschillende snelwegscenario’s. Het systeem optimaliseert het brandstofverbruik tijdens snelheidsherstel.
De catalogus biedt de eersteklas S 680-configuratie met 450 kW verbrandingsvermogen en 17 kW elektrisch vermogen. Het totale koppel bereikt 850 Nm met de toevoeging van 205 Nm uit het hulpsysteem. Dynamische prestaties liggen dicht bij de oude V12-motoren van het merk. De versnellingsovergang gebeurt onmerkbaar voor de inzittenden. Engineering gericht op het verminderen van mechanische trillingen.
De S 580e plug-in hybride variant beschikt over een vermogenswinst tot 55 kW ten opzichte van de vorige generatie. De auto haalt op één acculading een elektrische actieradius van ongeveer 100 kilometer. De gezamenlijke werking van de motoren resulteert in stil reizen. De puur elektrische modus is perfect geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer in stedelijke centra. De batterij met hoge capaciteit kan snel worden opgeladen op openbare stations.
De pneumatische Suspensão bewaakt de wegomstandigheden in realtime
Het AIRMATIC-ophangingssysteem maakt gebruik van een op connectiviteit gebaseerde voorspellende regeltechnologie. Het voertuig communiceert met andere auto’s via het Car-to-X-protocol. Sensoren brengen hobbels, gaten en gladde oppervlakken op de weg in kaart. Informatie gaat in fracties van een seconde naar de intelligente cloud van Mercedes-Benz. De centrale processor analyseert de gegevens voordat de wielen het obstakel raken.
Schokdempers passen de stijfheid vooraf aan om de impact op de weg te neutraliseren. Het mechanisme behoudt de lichaamsstabiliteit en verhoogt het comfort op de achterbank. De autofabrikant heeft nieuwe geluidsisolatiematerialen op de wielkasten aangebracht. De fysieke barrière blokkeert het geluid dat wordt gegenereerd door de banden die tegen het asfalt wrijven. Zelfs bij hoge kruissnelheden blijft de rit stil.
De V2I-communicatie-infrastructuur maakt gegevensuitwisseling mogelijk met verkeerslichten en radars op Europese snelwegen. De boordcomputer ontvangt waarschuwingen over ongevallen en files kilometers verderop. De ophanging verandert van kalibratie afhankelijk van de verwachte verkeersstroom. Het voorspellende formaat presteert beter dan oudere systemen die uitsluitend afhankelijk waren van de reactie van de bestuurder. De technologie werkt autonoom en continu.
Indoor Acabamento introduceert milieuvriendelijke materialen en geavanceerd maatwerk
De ontwerpafdeling heeft de grille vooraan met 20 procent vergroot om de visuele identiteit van de sedan te versterken. Het stuk krijgt een verlichte lijst en een prominent embleem. De koplampen bevatten decoratieve elementen in roségoud. Het wielmechanisme houdt de centrale ster in verticale positie, zelfs als de auto rijdt. De carrosserie behoudt de klassieke proporties die de klanten van het merk eisen.
De cabine fungeert als decompressieomgeving voor leidinggevenden. De autofabrikant biedt voor het eerst een cabineconfiguratie aan die volledig vrij is van dierlijk leer. De catalogus bevat het materiaal Mirville, gemaakt van hernieuwbare natuurlijke vezels. Het ecologische alternatief handhaaft de tactiele en visuele standaard van traditionele bekledingen. De achterruimte is voorzien van automatisch openende deuren.
De maatwerkafdeling van MANUFAKTUR biedt kopers een breed scala aan opties. Klanten configureren het voertuig volgens hun persoonlijke voorkeuren. Hoogtepunten van het aanpassingspakket zijn onder meer:
- Mais met 150 kleuropties voor carrosserielak
- Combinações intern met meer dan 400 tintvariaties
- Bancos executive achter met 10 liter koelsysteem
- Exclusieve champagne Taças met verzilvering voor inzittenden
- Costuras aan stoelen die op maat zijn ontworpen voor elke bestelling
De afwerkingsdetails ondergaan een strenge kwaliteitscontrole in de Duitse fabriek. Ambachtslieden monteren de stukken hout en metaal met de hand. Het proces garandeert een perfecte pasvorm tussen de verschillende plaatmaterialen.
Parkeren Sensores voert automatische diagonale manoeuvres uit
Het technologiepakket MB.DRIVE ASSIST PRO zorgt voor autonoom rijden in drukke verkeerssituaties. Het systeem neemt de controle over het sturen, accelereren en remmen in stadsverkeer over. De parkeersoftware heeft een update gekregen om te manoeuvreren in smalle diagonale ruimtes. De 360 graden camera projecteert high-definition beelden op het centrale scherm. De bestuurder volgt de beweging van het voertuig vanuit meerdere hoeken.
Nabijheidsradars werken synchroon met de voorspellende ophanging en regeneratieve remmen. Elektronische coördinatie voorkomt schokken bij het stoppen voor verkeerslichten. De computer berekent de ideale afstand tot voertuigen in de buurt om soepel remmen te garanderen. De Mercedes-Maybach Classe S consolideert zijn positie op de Europese markt met deze geïntegreerde architectuur. Het model dicteert de technologische trends die de komende tien jaar de instapmodellen zullen bereiken.