8 stycznia producent samochodów BYD oficjalnie wprowadził na rynek chiński sedana Qin Plus DM-i 2026. Pojazd umacnia pozycję producenta samochodów w segmencie samochodów hybrydowych typu plug-in dzięki aktualizacjom skupiającym się na wydajności i efektywności energetycznej. Model pojawia się u dealerów w cenach wahających się od 79 800 juanów w konfiguracji podstawowej do 99 800 juanów w wersji z najwyższej półki.
Nowa generacja samochodu wyróżnia się możliwością przejechania do 210 kilometrów wyłącznie na energii elektrycznej, zgodnie ze standardami cyklu testowego CLTC. Quando zbiornik paliwa i akumulator współpracują ze sobą, całkowity zasięg przekracza granicę 2110 kilometrów. Połączenie techniczne Essa pozycjonuje samochód jako konkurencyjną i niedrogą alternatywę dla konsumentów pragnących stopniowego przejścia na mobilność zelektryfikowaną.
Hybrydowy system energetyczno-mechaniczny Eficiência
Działanie Qin Plus DM-i 2026 opiera się na piątej generacji układu hybrydowego opracowanego przez samego producenta samochodów. Architektura mechaniczna integruje 1,5-litrowy silnik spalinowy napędzany benzyną z napędem elektrycznym o dużej wydajności. Specyficzna konfiguracja Nessa, blok spalania działa głównie jako generator energii do zasilania układu elektrycznego. Silnik elektryczny przejmuje główną odpowiedzialność za napędzanie kół i dostarczanie mocy niezbędnej do codziennych dojazdów do pracy.
Podział zadań Essa pomiędzy silnikami zapewnia optymalną pracę w różnych scenariuszach ruchu miejskiego i autostradowego. Zużycie paliwa wykazuje obniżone poziomy nawet wtedy, gdy rezerwa energii elektrycznej osiąga minimalny poziom. Przy całkowicie rozładowanym akumulatorze sedan zużywa zaledwie 2,79 litra benzyny na 100 kilometrów. Especialistas z branży motoryzacyjnej zwracają uwagę, że taki wskaźnik wydajności znacznie zmniejsza koszty operacyjne dla właścicieli w dłuższej perspektywie.
Inżynieria zastosowana w układzie napędowym zapobiega niepotrzebnemu uruchamianiu silnika spalinowego na krótkich trasach. Kierowca może wykonywać większość codziennych podróży miejskich, korzystając wyłącznie z zmagazynowanej energii elektrycznej. Silnik termiczny uruchamia się automatycznie i cicho tylko wtedy, gdy system wykryje potrzebę doładowania w ruchu lub wymaga dodatkowej siły podczas wyprzedzania i stromych podjazdów.
Zakres Capacidades i specyfikacje baterii
Ewolucja autonomiczności pojazdów wynika bezpośrednio z wdrożenia nowych akumulatorów o większej gęstości energii. Najbardziej kompletne wersje sedana otrzymują podzespół o pojemności do 25,28 kWh. Zastosowana technologia to dobrze znany akumulator Blade LFP, który w swoim składzie chemicznym wykorzystuje fosforan litowo-żelazowy. Format strukturalny Esse oferuje korzyści w zakresie bezpieczeństwa przed przebiciem i większą trwałość w cyklach załadunku i rozładunku.
Portfolio modeli jest podzielone na różne konfiguracje, aby dopasować je do różnych profili użytkowania i budżetów. Wersja i struktura pojemności prezentuje następujące parametry techniczne:
- Alcance w trybie czysto elektrycznym osiąga limit 210 kilometrów w cyklu pomiarowym CLTC.
- Łącznie Autonomia pokonuje 2110 kilometrów z pełnym zbiornikiem paliwa i w pełni naładowanym akumulatorem.
- Podstawowy model Versão zapewnia 128 km zasięgu na napędzie elektrycznym w przypadku krótszych podróży.
- Configuração Progressive trafia na rynek z sugerowaną ceną 89 800 juanów.
- Variante Superior ze wszystkimi funkcjami autonomicznymi kosztuje 99 800 juanów.
Cykl CLTC reprezentuje oficjalny standard pomiaru stosowany przez chiński rząd w celu zatwierdzenia autonomii pojazdów zelektryfikowanych. Testy symulują rzeczywiste warunki ruchu w dużych metropoliach kraju, obejmujące częste postoje i wahania prędkości. Całkowity zasięg wynoszący 2110 kilometrów eliminuje ciągłe obawy o tankowanie podczas długich podróży.
Wbudowany Tecnologia i zaawansowane wspomaganie sterowania
Modernizacja Qin Plus DM-i 2026 obejmuje pakiet wyposażenia elektronicznego zapewniającego bezpieczeństwo i wygodę. Wersje pośrednie i wyższe są teraz standardowo wyposażone w system wspomagania jazdy poziomu C. Platforma technologiczna Essa wykorzystuje sieć precyzyjnych czujników i kamer rozmieszczonych po całym nadwoziu w celu monitorowania otoczenia wokół samochodu. Pakiet sprzętu i oprogramowania umożliwia autonomiczną jazdę na poziomie L2+ na autostradach i drogach ekspresowych.
Aktywne elementy bezpieczeństwa obejmują funkcje, które ingerują bezpośrednio w elementy sterujące pojazdu, aby uniknąć kolizji. Autonomiczny system hamowania awaryjnego wykrywa przeszkody z przodu i automatycznie uruchamia hamulce, jeśli kierowca nie zareaguje na czas. Asystent utrzymania pasa ruchu koryguje tor jazdy kierownicy, jeśli samochód zacznie wjeżdżać na boczny pas bez włączenia kierunkowskazu. Pakiet obejmuje także automatyczne parkowanie i nawigację opartą na pamięci, przydatną podczas częstych podróży miejskich.
Wewnątrz kabiny interakcja między pasażerami a pojazdem odbywa się za pośrednictwem zaktualizowanego centrum multimedialnego DiLink. Na panelu skrywa się ekran dotykowy, który w zależności od wybranej wersji może osiągnąć 12,8 cala. System operacyjny przetwarza inteligentne polecenia głosowe, dzięki czemu kierowca może regulować cyfrową klimatyzację lub zmieniać stację radiową bez odrywania rąk od kierownicy. Platforma oferuje natywną integrację z głównymi aplikacjami nawigacyjnymi i rozrywkowymi dostępnymi na rynku.
Design zewnętrzna, izolacja akustyczna i komfort wewnętrzny
Projekt wizualny sedana zachowuje estetyczną tożsamość producenta, znanego w handlu jako Dragon Face. Przód charakteryzuje się wyrazistą osłoną chłodnicy z chromowanymi elementami, które łączą się ze zwężającymi się reflektorami LED. Linie nadwozia płyną aerodynamicznie do tyłu, pomagając zmniejszyć opór powietrza i poprawiając zużycie energii. Katalog kolorów posiada siedem różnych opcji, podkreślając nowy odcień szarości, który zmienia swój ton w zależności od padania światła słonecznego.
Podczas opracowywania tej aktualizacji inżynierowie zwrócili szczególną uwagę na komfort akustyczny. Kabina rejestruje poziom hałasu poniżej 53 decybeli, gdy pojazd porusza się z umiarkowaną prędkością. Cisza na pokładzie Esse wynika z zastosowania w konstrukcji materiałów dźwiękochłonnych oraz montażu podwójnie laminowanych szyb w przednich oknach droższych wersji. Aktywny system redukcji szumów emituje przez głośniki odwrotne fale dźwiękowe, aby zneutralizować dźwięki zewnętrzne pochodzące z silnika i toczenia się opon.
We wnętrzu mieści się pięciu dorosłych pasażerów, a rozstaw osi zapewnia wolną przestrzeń na nogi na tylnym siedzeniu. Przednie fotele w najwyższych konfiguracjach posiadają elektryczną regulację, co ułatwia znalezienie idealnej pozycji za kierownicą. Konsola środkowa ma przejrzysty i funkcjonalny wygląd, a dźwignia zmiany biegów jest przesunięta w stronę kolumny kierownicy. Sprzedaż modelu rozpoczęła się zaraz po premierze, poszerzając ofertę pojazdów z technologią hybrydową typu plug-in na największym rynku motoryzacyjnym świata.