Автомобилният производител Chevrolet официално обявява пристигането на новите версии Onix Eco и Onix Plus Eco на бразилския автомобилен пазар. Автомобилите са част от линията 2027 на производителя и основната им разлика е използването на 1.0 турбо двигател, калибриран да работи изключително с етанол. Конфигурацията е базирана на модела Turbo AT, който вече съществува в портфолиото на компанията. Инициативата се стреми да приведе националното производство в съответствие с новите насоки за енергийна ефективност, определени от федералното правителство.
Разработването на този специфичен двигател позволява на компактните автомобили да отговарят на правилата за данъчни стимули Programa Mover. Търговската стратегия намалява производствените разходи и прехвърля разликата към крайния потребител. С това марката позиционира автомобил с автоматична скоростна кутия и двигател с компресор в ценовия диапазон на базовите модели. Мярката променя конкурентната динамика в сегмента на компактните хечбек и седани в страната.
Posicionamento на цените и конкурентоспособността в сегмента
Хечбекът Onix Eco пристига в дилърите с препоръчителна цена на дребно от R$103 190. Седанът Onix Plus Eco има каталожна цена от R$106 990. Цифрите установяват разлика от само R$ 1400 по отношение на аспирирания Onix 1.0 с ръчна скоростна кутия, който дотогава заемаше позицията на най-евтиния автомобил на производителя в Brasil. Сближаването на стойностите създава нова алтернатива за купувачите, които търсят комфорт в градския трафик, без да увеличават драстично бюджета си.
В конкретния случай на седана, версията Plus Eco е най-достъпната опция в категорията в рамките на самата марка. Моделът струва по-малко от конфигурацията, оборудвана с 1.0 аспириран двигател и ръчна трансмисия, продаден за 108 990 реала. Обръщането на ценовата логика става директно чрез прилагането на данъчни отстъпки, свързани с използването на растително гориво. Търговското движение налага пренастройване на таблиците, използвани в националния автомобилен сектор.
Предлагането на превъзходен механичен комплект на по-ниска цена от традиционните основни версии променя модела на потребление в новата индустрия. Шофьорите получават достъп до технологии за подпомагане на шофирането и удобства, които преди бяха ограничени до каталози от среден или най-висок клас. Автомобилният производител предвижда увеличение на обема на регистрациите на тези специфични конфигурации през следващите няколко месеца на продажби.
Especificações механичен двигател, задвижван от растително гориво
Инженерингът на Chevrolet модифицира параметрите на впръскване и компресия на трицилиндровия пропелант, за да оптимизира изгарянето на етанол. Турбодвигателят 1.0 осигурява 115 конски сили при 5500 оборота в минута. Максималният въртящ момент достига 16,8 kgfm и е наличен в скоростен диапазон, който варира между 2000 и 4500 оборота в минута. Шестстепенната автоматична скоростна кутия остава непроменена спрямо другите превозни средства от семейството Onix.
Изключителното използване на етанол елиминира нуждата от сложни компоненти с двойно гориво и позволява по-високо съотношение на компресия в цилиндъра. Горивото, получено от захарна тръстика, има по-голяма устойчивост на детонация в сравнение с обикновения бензин. Техническите характеристики водят до превъзходно термично оползотворяване и по-пъргави реакции на команди от педала на газта. Шофьорът забелязва механичната разлика най-вече при ускоряване и изпреварване на еднолентови магистрали.
Разработването на двигатели, посветени на етанол, възражда традиция в бразилското автомобилостроене, сега комбинирана с технология за компресор на турбокомпресор. Комбинацията от тези два елемента решава стари проблеми със студеното стартиране и прекомерната консумация, които белязаха автомобилите, задвижвани с алкохол през последните десетилетия. Настоящата електронна система за управление гарантира правилната и ефективна работа на механичния възел при различни климатични и височинни условия.
Pacote от налично оборудване и стандартни елементи
Производителят поддържа ниво на оборудване, фокусирано върху сигурността и свързаността за новите версии на Eco. Липсата на опции опростява поточната линия във фабриките и помага да се запази конкурентната крайна цена в магазините. Пакетът отговаря на изискванията на потребителите, които търсят практичност в ежедневната употреба на автомобила.
Стандартните елементи на Onix Eco включват:
- Seis въздушни възглавници за предна, странична и завесна защита.
- Sistema климатик с ръчно управление.
- Sensor за автоматично запалване на фарове в тъмна среда.
- 15-инчов стоманен Rodas, оборудван с вградени капачки.
- Sistema прогресивен електрически волан.
- Botão за стартиране на двигателя без нужда от физически ключ.
- Acionamento електрически за всички стъкла и външни огледала.
- Central интегрирана мултимедия с 8-инчов сензорен екран.
Включването на шест въздушни възглавници като стандартно оборудване засилва безопасността на автомобила, критерий, строго оценен от институтите за тестове за сблъсък в América Latina. Мултимедийният център позволява интеграция със смартфони, улеснявайки използването на приложения за навигация и аудио възпроизвеждане. Функции за удобство, като стартиране с бутон и автоматични фарове, добавят функционалност към крайния продукт, доставен на клиента.
Impacto на Programa Mover и намаляване на данъчната тежест
Версиите на Onix, оборудвани с 1.0 аспириран и 1.0 турбо двигател с ръчна скоростна кутия, вече се възползваха от предимствата на Programa Mover и изключението на Imposto спрямо Produtos Industrializados. Турбо вариантите с автоматична скоростна кутия обаче не достигнаха нивата на енергийна ефективност, изисквани от предишното законодателство. Приемането на двигателя, задвижван от 100% етанол, разреши техническата и екологична пречка, наложена от федералните разпоредби.
Новото калибриране привежда Onix Eco в съответствие с насоките на програмата Carro Sustentável. Автомобилът получава автоматична отстъпка от 0,5% за Imposto спрямо Produtos Industrializados, приложена към основната ставка от 6,3%. Процентът на намаление има тригери, които могат да увеличат намалението в зависимост от доказателство за по-голяма енергийна ефективност и по-ниски емисии на замърсители през целия жизнен цикъл на продукта. Обществената политика има за цел да обнови националния автопарк с автомобили, които са по-малко вредни за градската среда.
Използването на етанол пряко допринася за декарбонизацията на транспортния сектор на територията на Бразилия. Цикълът на отглеждане на захарна тръстика абсорбира голяма част от въглеродния диоксид, отделен по време на изгарянето на гориво в двигателите с вътрешно горене. Стратегията на Chevrolet укрепва националната производствена верига на агробизнеса и намалява зависимостта от вноса на петролни деривати. Автомобилният производител консолидира участието си на компактния пазар, като предлага решение, съобразено с текущите икономически и екологични изисквания.