Автопроизводитель Chevrolet официально объявляет о поступлении на бразильский автомобильный рынок новых версий Onix Eco и Onix Plus Eco. Автомобили входят в линейку производителя 2027 года и их главным отличием является использование турбодвигателя 1.0, откалиброванного для работы исключительно на этаноле. Конфигурация основана на модели Turbo AT, уже имеющейся в портфолио компании. Инициатива направлена на то, чтобы привести национальное производство в соответствие с новыми руководящими принципами энергоэффективности, установленными федеральным правительством.
Разработка этого конкретного двигателя позволяет компактным автомобилям соответствовать правилам налоговых льгот Программы Mover. Коммерческая стратегия снижает производственные затраты и передает разницу конечному потребителю. При этом бренд позиционирует автомобиль с автоматической коробкой передач и наддувным двигателем в ценовой категории моделей начального уровня. Эта мера меняет динамику конкуренции в сегменте компактных хэтчбеков и седанов в стране.
Ценовое позиционирование и конкурентоспособность в сегменте
Люк Onix Eco поступит в дилерские центры по рекомендованной цене 103 190 реалов. Седан Onix Plus Eco стоит по прейскуранту 106 990 реалов. Цифры показывают разницу всего в 1400 реалов по сравнению с безнаддувным двигателем Onix 1.0 с механической коробкой передач, который до этого был самым дешевым автомобилем производителя в Бразилии. Сближение значений создает новую альтернативу для покупателей, ищущих комфорт в городском движении без резкого увеличения своего бюджета.
В конкретном случае с седаном версия Plus Eco — самый доступный вариант в категории внутри самого бренда. Модель стоит дешевле, чем комплектация с атмосферным двигателем 1.0 и механической коробкой передач, продаваемая за 108 990 реалов. Инверсия логики цен происходит непосредственно за счет применения налоговых скидок, связанных с использованием растительного топлива. Коммерческое движение требует корректировки таблиц, используемых в национальном автомобильном секторе.
Предложение превосходного механического комплекта по более низкой цене, чем традиционные базовые версии, меняет структуру потребления в современной отрасли. Водители получают доступ к технологиям помощи при вождении и удобствам, которые ранее были доступны только в каталогах среднего или высшего класса. Автопроизводитель прогнозирует увеличение объемов регистраций именно этих конфигураций в течение следующих нескольких месяцев продаж.
Механические характеристики двигателя на растительном топливе
Инженеры Chevrolet изменили параметры впрыска и сжатия трехцилиндрового двигателя для оптимизации сгорания этанола. Двигатель 1.0 с турбонаддувом развивает мощность 115 лошадиных сил при 5500 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент достигает 16,8 кгс/мин и доступен в диапазоне скоростей, варьирующемся от 2000 до 4500 оборотов в минуту. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач осталась неизменной по сравнению с другими автомобилями семейства Onix.
Исключительное использование этанола устраняет необходимость в сложных двухтопливных компонентах и обеспечивает более высокую степень сжатия в цилиндре. Топливо, полученное из сахарного тростника, имеет большую устойчивость к детонации по сравнению с обычным бензином. Технические характеристики обеспечивают превосходное использование тепла и более быструю реакцию на команды акселератора. Механическую разницу водитель замечает в основном при наборе скорости и обгоне на однополосных трассах.
Разработка двигателей, работающих на этаноле, возрождает традицию бразильского автомобилестроения, которая теперь сочетается с технологией турбонаддува. Объединение этих двух элементов решает старые проблемы холодного запуска и чрезмерного потребления топлива, которые характеризовали автомобили, работающие на спирте, в последние десятилетия. Действующая электронная система управления гарантирует бесперебойную и эффективную работу механического узла в различных климатических и высотных условиях.
Доступен пакет оборудования и стандартные позиции
Производитель сохранил уровень оснащения, ориентированный на безопасность и возможности подключения для новых версий Eco. Отсутствие опций упрощает сборочную линию на заводах и помогает сохранить конкурентоспособную конечную цену в магазинах. Пакет отвечает требованиям потребителей, которые ищут практичность в ежедневном использовании автомобиля.
Стандартные элементы, присутствующие в Onix Eco, включают:
- Шесть подушек безопасности для фронтальной, боковой и шторной защиты.
- Система кондиционирования с ручным управлением.
- Датчик автоматического включения фар в темноте.
- 15-дюймовые стальные колеса со встроенными колпаками.
- Система рулевого управления с прогрессивным электроусилителем.
- Кнопка для запуска двигателя без необходимости использования физического ключа.
- Электропривод всех стекол и наружных зеркал.
- Встроенный мультимедийный центр с 8-дюймовым сенсорным экраном.
Включение шести подушек безопасности в стандартное оснащение повышает безопасность автомобиля — критерий, тщательно оцениваемый институтами краш-тестов в Латинской Америке. Мультимедийный центр допускает интеграцию со смартфонами, облегчая использование приложений навигации и воспроизведения звука. Удобные функции, такие как запуск двигателя кнопкой и автоматические фары, добавляют функциональности конечному продукту, доставляемому клиенту.
Эффект программы Mover и снижение налоговой нагрузки
Версии Onix, оснащенные атмосферным двигателем 1.0 и турбомотором 1.0 с механической коробкой передач, уже пользовались преимуществами программы Mover и освобождением от налога на промышленную продукцию. Однако варианты с турбонаддувом и автоматической коробкой передач не достигли уровня энергоэффективности, требуемого предыдущим законодательством. Внедрение двигателя, работающего на 100% этаноле, решило технические и экологические препятствия, налагаемые федеральными правилами.
Новая калибровка соответствует требованиям программы «Устойчивый автомобиль» для Onix Eco. Транспортное средство получает автоматическую скидку 0,5% от налога на промышленную продукцию, применяемую к базовой ставке 6,3%. Процент снижения имеет триггеры, которые могут увеличить сокращение в зависимости от доказательства большей энергоэффективности и снижения выбросов загрязняющих веществ на протяжении всего жизненного цикла продукта. Государственная политика направлена на обновление национального автопарка автомобилями, менее вредными для городской среды.
Использование этанола напрямую способствует декарбонизации транспортного сектора на территории Бразилии. Цикл выращивания сахарного тростника поглощает большую часть углекислого газа, выделяющегося при сжигании топлива в двигателях внутреннего сгорания. Стратегия Chevrolet укрепляет национальную производственную цепочку агробизнеса и снижает зависимость от импорта нефтепродуктов. Автопроизводитель укрепляет свое участие на рынке компактных автомобилей, предлагая решение, соответствующее текущим экономическим и экологическим требованиям.