Итальянский автопроизводитель официально представил Ferrari Luce, первый серийный полностью электрический автомобиль в истории компании. Презентация состоялась в Vela di Calatrava — Città dello Sport, расположенном в Риме, месте, выбранном в честь 79-й годовщины первой автомобильной победы производителя в столице Италии. Новая модель представляет собой беспрецедентную для бренда конфигурацию с четырьмя дверями и вместимостью пять пассажиров, что закрепляет развитие мультиэнергетической стратегии, разработанной в штаб-квартире в Маранелло.
Автомобильный проект демонстрирует впечатляющие показатели производительности, стремясь поддерживать стандарты традиционных двигателей внутреннего сгорания производителя. Механический пакет генерирует мощность 1050 лошадиных сил, позволяя автомобилю разгоняться с места до 100 км/ч ровно за 2,5 секунды. Технология, примененная к модели, гарантирует запас хода более 530 километров на одной зарядке, демонстрируя техническую возможность сочетания высоких спортивных характеристик с энергоэффективностью в сегменте люкс.
Механическая архитектура и аккумуляторная система поддерживают максимальную скорость, превышающую 310 км/ч.
Силовая установка Ferrari Luce устанавливает новые стандарты в категории электрических суперспортивных автомобилей, достигая скорости 200 км/ч всего за 6,8 секунды. Непрерывное ускорение завершается достижением максимальной скорости, превышающей барьер в 310 км/ч. Эти цифры потребовали разработки усовершенствованной системы терморегулирования. Общий вес автомобиля в снаряженном состоянии достигает 2260 килограммов – значительная масса, потребовавшая определенных корректировок в развесовке между осями, чтобы сохранить характерную для автопроизводителя управляемость.
Электродвигатели питаются от аккумуляторной батареи высокой плотности общей емкостью 122 кВтч. Этот центральный компонент электрической архитектуры предназначен для поддержки сверхбыстрых циклов зарядки на мощных станциях. Электросистема автомобиля принимает подзарядки мощностью до 350 кВт, значительно сокращая время ожидания на остановках и оптимизируя работу пользователя в дальних поездках, гарантируя заявленную автономность более 530 километров.
The transition to electric mobility required engineers to completely rethink torque delivery, which now occurs instantaneously to all wheels. Электронная антипробуксовочная система действует за миллисекунды, предотвращая ослабление шин при резком ускорении, преобразуя всю энергию, запасенную в аккумуляторе, в направленное движение. Эта механическая точность отражает стремление производителя предложить впечатления от вождения, которые не только заменяют, но и повышают стандарты, установленные его предшественниками.
Партнерство со студией LoveFrom дает новое определение визуальному языку и включает новые патенты.
Эстетическое развитие Ferrari Luce представляет собой важную веху в итальянском производстве и является результатом прямого сотрудничества с LoveFrom, дизайнерским коллективом, основанным сэром Джони Айвом, получившим мировое признание за создание iPhone, и промышленным дизайнером Марком Ньюсоном. Внешняя команда работала вместе с Флавио Манцони, нынешним руководителем студии дизайна Ferrari, над созданием визуальной идентичности, которая порывает с традиционными парадигмами, не теряя при этом сути бренда. В результате совместного творческого процесса было получено более 60 беспрецедентных патентов в области дизайна и техники.
Кузов электромобиля имеет плавные линии, которые отдают приоритет аэродинамической эффективности, что является критическим фактором в максимизации автономности аккумулятора на высоких скоростях. Отсутствие громоздкого двигателя внутреннего сгорания спереди или по центру позволило дизайнерам изменить пропорции автомобиля, оптимизировав внутреннее пространство для пяти пассажиров и улучшив коэффициент лобового сопротивления. Воздухозаборники, традиционно используемые для охлаждения тепловых двигателей, были переставлены для охлаждения аккумуляторной системы и высокопроизводительных тормозов.
Внешнее освещение также претерпело полную модернизацию с использованием новейших светодиодных технологий, которые придают модели эксклюзивный визуальный облик в ночное время. Задние фонари в форме ореола представляют собой главную эстетическую связь с прошлым автопроизводителя, черпая вдохновение из знаменитого дизайна 360 Modena и 458 Italia. Это сочетание радикальных инноваций с тонкими классическими элементами демонстрирует стратегию компании по привлечению нового потребительского профиля, не отталкивая традиционных энтузиастов.
Внутренняя кабина оснащена аналоговыми циферблатами и дисплеями, разработанными Samsung Display.
Салон Ferrari Luce предлагает подход, который идет вразрез с нынешней тенденцией крайней цифровизации, присутствующей в большинстве современных электромобилей. Приборная панель и центральная консоль сочетают в себе сотни прецизионных механических компонентов, таких как физические кнопки, тактильные переключатели и традиционные рычаги, с дисплеями высокого разрешения. Многофункциональные дисплеи были разработаны в рамках стратегического партнерства с Samsung Display и обеспечивают быструю реакцию на команды водителя и бесшовную интеграцию с телеметрическими системами автомобиля.
Выбор материалов для внутренней отделки отражает ультра-роскошное позиционирование автомобиля, придавая приоритет экологичности без ущерба для тактильных и визуальных качеств. Итальянский автопроизводитель установил строгие стандарты для поставщиков, требуя компонентов, способных противостоять износу при ежедневном использовании на высоких скоростях. В список премиальных материалов и оборудования, из которых состоит салон модели, входят:
- Переработанный анодированный алюминий, нанесенный на основные конструкции панели и дверей.
- Corning Gorilla Glass используется для защиты поверхностей цифровых экранов.
- Высокопрочная кожа премиум-класса, обтянутая пятью эргономичными сиденьями.
- Аудиосистема, состоящая из 21 высококачественного динамика.
- 24-канальное усиление общей мощностью 3000 Вт для распределения звука.
- Ferrari Audio Signature — аудиосистема, разработанная специально для автомобиля.
Разработка Ferrari Audio Signature призвана компенсировать отсутствие характерного шума двигателей внутреннего сгорания, создавая искусственную звуковую индивидуальность, динамично реагирующую на ускорение и поведение автомобиля. Инженеры-акустики составили карту частот, генерируемых электродвигателями, и работали вместе с 21 динамиком, чтобы обеспечить захватывающее впечатление от прослушивания внутри кабины, сохраняя при этом акустическую изоляцию от нежелательного шума от ветра и качения шин.
Активная подвеска на базе F80 и рулевое управление задней осью оптимизируют маневренность.
Динамика автомобиля Ferrari Luce основана на активной системе подвески, непосредственно заимствованной из технологии, используемой в F80, высокопроизводительном гоночном одноместном автомобиле. Амортизаторы с электронным управлением считывают неровности дороги в режиме реального времени и регулируют жесткость узла, чтобы удерживать тело ровно во время крутых поворотов и резкого торможения. Направленная задняя ось действует дополняюще, направляя задние колеса в направлении, противоположном передним, на низких скоростях, чтобы облегчить маневрирование в городских условиях, и в том же направлении на высоких скоростях, чтобы гарантировать устойчивость при смене полосы движения.
Контакт с землей обеспечивает самый большой комплект колес, когда-либо устанавливавшийся на серийный трамвай итальянского производителя. В модели используются 23-дюймовые диски на передней оси и 24-дюймовые диски на задней оси — асимметричная конфигурация, которая способствует агрессивности автомобиля и улучшает тягу электродвигателя. Конструкция колес также была разработана в аэродинамической трубе, чтобы уменьшить боковую турбулентность и направить поток воздуха на углеродно-керамические тормозные диски.
Номенклатура Luce была выбрана советом директоров, чтобы отразить концепции ясности и направления, символизируя будущий путь компании на мировом автомобильном рынке. В официальном заявлении, опубликованном в Маранелло, подчеркивается, что проект следует рассматривать не просто как электрическую адаптацию, а как совершенно новую платформу, ориентированную на глубокое вовлечение водителей. Появление модели воплощает в жизнь мультиэнергетическую стратегию, объявленную в День рынков капитала в 2022 году, что позволит бренду стать конкурентоспособным в растущем сегменте роскошных электромобилей.