Китайський виробник BYD представляє гібридний седан Qin Plus DM-i із запасом ходу у дві тисячі кілометрів

Byd Qin Plus DM-i

Byd Qin Plus DM-i Divulgação/BYD

Автовиробник BYD офіційно представив споживачам седан Qin Plus DM-i 2026 року на виставці China 8 січня. Автомобіль зміцнює позиції компанії в сегменті гібридних автомобілів, що підключаються до електромережі, завдяки підвищенню продуктивності та запасу ходу. Модель досягає запасу ходу до 210 кілометрів, працюючи виключно в електричному режимі, відповідно до стандартів випробувального циклу CLTC. Загальна потужність автомобіля перевищує 2110 кілометрів без дозаправки або підзарядки.

Роздрібні ціни починаються від 79 800 юанів за конфігурацію початкового рівня. Топова версія коштує 99 800 юанів. Ціни Essa позиціонують автомобіль як висококонкурентну альтернативу на азіатському ринку електрифікованих автомобілів. Стратегія виробника спрямована на залучення водіїв, які бажають перейти від традиційних двигунів внутрішнього згоряння до більш ефективних систем, пропонуючи агресивну вартість придбання порівняно з прямими конкурентами.

Byd Qin Plus DM-i Divulgação/BYD

Робота від батареї Arquitetura і гібридного двигуна

Основний технологічний прогрес автомобіля зосереджений на використанні акумулятора Blade LFP. Компонент забезпечує ємність накопичувача до 25,28 кВт-год у найдорожчих варіантах у каталозі. Технічні характеристики Essa дозволяють збільшити автономність до 210 кілометрів без використання бензину. Збільшення потужності відповідає зростаючому попиту міських споживачів на стабільні щоденні поїздки. Двигун внутрішнього згоряння залишається неактивним під час більшості коротких поїздок.

Витрата палива становить значні цифри, коли автомобіль працює з розрядженим акумулятором. Система фіксує споживання лише 2,79 літра бензину на кожні 100 пройдених кілометрів. Qin Plus DM-i 2026 використовує п’яте покоління платформи DM-i, розробленої автовиробником. Архітектура поєднує в собі 1,5-літровий бензиновий двигун з високоефективним електроприводом. Блок згоряння діє в основному як генератор енергії для живлення батарей.

Електродвигун бере на себе основну відповідальність за зчеплення коліс і забезпечує потужність, необхідну для щоденного використання. Розподіл завдань Essa забезпечує плавне водіння та зменшує механічний знос рухомих частин. Суворі випробування Testes, проведені за циклом CLTC, підтвердили загальний запас ходу понад дві тисячі кілометрів. Для досягнення результату необхідно, щоб паливний бак був повністю заповнений, а акумулятор мав максимальний заряд на початку подорожі.

Ринок і характеристики седана Configurações

Виробник структурував портфоліо моделей за різними рівнями обробки та технічної потужності. Найдоступніша версія лінійки підтримує запас ходу на електриці 128 кілометрів. Проміжні та вищі конфігурації отримують розширену акумуляторну батарею для досягнення максимального рекламованого діапазону. Варіант під назвою Progressive надходить до дилерів за ціною 89 800 юанів. Модель Superior являє собою найбільш повний пакет і коштує 99 800 юанів.

У таблиці специфікацій детально описано точні можливості нового автомобільного проекту азіатського бренду:

  • Електричний Autonomia досягає до 210 кілометрів у стандарті вимірювання CLTC.
  • Загалом Alcance долає 2110 кілометрів із повним баком і повною зарядкою.
  • Consumo палива показує 2,79 літра на 100 кілометрів при розрядженій батареї.
  • У топових версіях накопичувач енергії Capacidade досягає 25,28 кВт/год.
  • Bateria Blade LFP інтегрує шасі з акцентом на захист від проколів.

Диверсифікація цін і можливостей відображає комерційну стратегію BYD щодо підтримки високих обсягів продажів. Китайський ринок представляє гостру конкуренцію між місцевими виробниками та іноземними автовиробниками. Пропозиція гібридного автомобіля, що підключається до електромережі, за менш ніж 80 000 юанів створює тиск на традиційний сегмент компактних автомобілів, що працюють виключно на бензині. Компанія прагне перевернути покупців, які раніше розглядали лише автомобілі звичайних марок.

Дивіться Також

Sistemas розширена допомога та інтелектуальна навігація

Пакет допомоги водієві, класифікований як рівень C, стає частиною списку стандартного обладнання в дорожчих версіях. Електронна система забезпечує складні функції автоматизації автомобіля. Водій має активну допомогу на магістралях і повністю автоматичну систему паркування. Технологія включає функцію навігації на основі пам’яті для частих міських поїздок. Високоточний Sensores створює карту навколишнього середовища в режимі реального часу.

Набір радарів і камер підтримує роботу на рівні L2+ у різноманітних дорожніх і погодних умовах. Завдяки цим доповненням стандарт активної безпеки сегмента плагін-гібридів отримав серйозне оновлення. Важливо важливі функції Funções, такі як автономне екстрене гальмування, працюють постійно, щоб уникнути лобових зіткнень. Асистент утримання в смузі руху коригує траєкторію руху керма, якщо автомобіль відхиляється від ліній розмітки.

Демократизація передових технологій в автомобілях середньої цінової категорії змінює стандарти, які вимагають споживачі. Інформаційно-розважальна система DiLink еволюціонувала до останньої версії програмного забезпечення. Панель містить обертові екрани розміром до 12,8 дюймів залежно від обраної конфігурації. Бортовий комп’ютер обробляє інтелектуальні голосові команди для керування функціями автомобіля. Мультимедійний центр забезпечує пряму інтеграцію з повсякденними програмами.

Внутрішня та зовнішня візуальна ідентифікація Acabamento

Особливу увагу інженери при розробці проекту приділили акустичному комфорту кабіни. Внутрішнє зниження рівня шуму досягає рівня нижче 53 децибел, коли автомобіль рухається на помірних швидкостях. Звукоізоляція досягається завдяки використанню у вікнах подвійного скла та системи активного шумозаглушення. Цифровий кондиціонер з декількома температурними зонами доступний у покращених версіях. Передні сидіння пропонують електрорегулювання положення.

Аудіосистема преміум-класу покращує враження від пасажирів під час довгих подорожей. Зовнішній дизайн Qin Plus DM-i 2026 зберігає візуальну мову, відому як Dragon Face. Кузов демонструє плавні лінії, які покращують аеродинамічний коефіцієнт седана. Яскраво виражена передня решітка зберігає характерну ідентичність автомобілів BYD. Каталог кольорів пропонує покупцям сім варіантів фарб. Родзинкою є новий сірий тон, який змінює своє сприйняття залежно від навколишнього освітлення.

Внутрішній простір вміщує п’ятьох дорослих пасажирів з належним для категорії комфортом. Компактні зовнішні розміри дозволяють легко маневрувати в густонаселених містах. Конструкція врівноважує зручність кабіни та потребу зменшити аеродинамічний опір для економії енергії. Переднє ламіноване скло, представлене в окремих варіантах, блокує зовнішній шум від вітру та кочення шин. Перемикач передач, розташований на рульовій колонці, звільняє корисний простір на центральній консолі.

Posicionamento стратегічне та комерційне розширення

Продажі нового седана почалися відразу після завершення презентаційного заходу на China. Швидка доступність у дилерських центрах зміцнює виробничі потужності азіатського автовиробника. Пропозиція електрифікованих транспортних засобів за доступними цінами змінює динаміку споживання на найбільшому автомобільному ринку в світі. BYD зміцнює своє лідерство у розробці та виробництві великомасштабної гібридної технології, що підключається від мережі.

Енергетичний перехід у транспортному секторі залежить від економічної життєздатності нових продуктів. Qin Plus DM-i 2026 демонструє, що паритет цін між двигунами внутрішнього згоряння та гібридними автомобілями вже є комерційною реальністю. Вертикальна інтеграція ланцюга постачання дозволяє виробнику контролювати витрати на важливі компоненти, такі як батареї та напівпровідники. Модель встановлює новий рівень попиту для конкуруючих автовиробників, що працюють у сегменті седанів середнього розміру.

Дивіться Також